Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
met de nokkenasverstellers zijn dat denk ik deze dingen
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/nokkenasversteller-inlaat-opel-astra-insignia-sig.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/nokkenasversteller-uitlaat-opel-astra-insignia-si.html” onclick=”window.open(this.href);return false;je nokkenassen blijven geloof ik zitten alleen je distributie moet eraf zover ik weet
als je distributie vervangen wordt zal dat ook met spanrollen zijn
http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-h/n__electrical_equipment_and_instruments/sensors/repair_instructions/replace_coolant_level_sensor/” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier staat het beschreven
@ijsselleent wrote:
Http:/i59.linypi.com/2vtp72t.jpg
deze link werkt niet..
je moet een [IMG]link plaatsen IMG= imagekoelvloeistof moet je nooit boven het aangegeven pijl vullen.. er moet ruimte overblijven…
makkelijkste is… kvs tankje leeghalen en het tankje eruit halen… dan kun je er makkelijker bij..
de sensor is ergens onderop met een vlotter in het tankje
als je alles terug gemonteerd hebt dan afvullen tot aan het streepje…@Martijn17 wrote:
ik zou hem wel laten uitlijnen
als je de aantal draaien die je maakt telt.. en de nieuwe spoorstang eindes met het zelfde aantal terug erop draait staat de spoorstang weer op precies de zelfde positie.. dus is uitlijnen geen must daarna…
klopt.. maar dat heb ik ook niet gezegd/getypt ^^
me zwager had zijn corsa in seat ibiza groen gespoten.. ook apart… hij ging alleen iets te over de top door er een spoiler op te monteren op de spoiler voor een corsa 3dr die aan beide kanten 10 cm uitstak… moest er ieder jaar met de keuring vanaf…Graag gedaan.. Maar je hebt er niet perse een brug voor nodig.. Ik vervang ze op de krik met steunpoot… Als het alleen de eindes zijn is dat zo gefixt.. En is uitlijnen niet vereist…
Koplampen nemen die geschikt zijn voor xenon is een leuke upgrade voor je auto..heb je ook tevens meer zicht snachts… Niet alle lampen zijn er voor geschikt
Als je alleen voor uiterlijk gaat is dat goed genoeg… Als je ook een deel prestaties erbij wilt is een sierstuk juist iets wat je niet wil…want dat draagt niks bij aan pk’s
Kan ook smaken verschillen.. Qua geluid valt het wel mee met de uitlaat.. Heb um er 2 jaar onder gehad en heb nooit hoeven gillen on de auto ^^ uitlaat moet een een bepaald decibel norm voldoen om goed gekeurd te worden…
Maar voor alleen looks is en sierstukje goed genoeg…Als je intresse hebt.. Ik heb nog een roestvrij staal catback uitlaatje liggen… Geeft een leuk zwaar geluid en heeft een lage luchtrestrictie wat ten goede komt voor je motor..
Btw.. Catback = van de catalysator tot aan de achterbumper.. Ze zeggen dat de einddemper te kort is voor een tigra maar ik heb er een lange tip op zitten dus dat valt wel mee…
Voordeel bij wrappen is dat je het na eigensmaak kun laten maken oo 1 laag.. Dus als je je auto met hello kitty wilt vol plakken dan kan dat erop geprint worden
Is een voorbeeld.. Ik weet niet of je een girly girl bent :)
Met wrappen heb je minder voorwerk.. Je auto wassen en goed schoonmaken… Bij spuiten moet je je auto verder uit elkaar halen schuren… Waar nodig plamuren en herstellen en in de primer (grondverf) zetten
Wrap en spuiten is erg auto afhankelijk.. Hoe groter je auto hoe meer het kost qua uren en matriaal.. Alleen bij wrappen hoe je bij de rdw niet je kleur te veranderen omdat het een sticker is en dus niet de officiele kleur van de auto is…Kleur kun je veranderen… Met spuiten of vinyle wrap..
Maar voor bumperkits kun je minimaal 2 kanten op.. Aftermarket.. Of irmscher en andere opel tuning merken.. Dat laatste heeft wel zijn prijskaartje maar is wel zeldzaam…En moet het een autoaat zijn of kun je ook handgeschakeld rijden??
Hoef je je niet voor te schamen… Zo nu en dan leer je wat bij… Een spoiler zal niet zo veel doen.. Je kunt beter investeren in bredere velgen voor meer contact/grip op de weg , betere remmen om beter te kunnen stoppen en een goede ophanging voor goed stuurwerk in bochten.. Dan komt het vermogen meer tot zijn recht.. Een spoiler is leuk maar is meer weerstand.. En een standaard spoiler zorgt niet echt voor downforce op een voorwiel aangedreven auto.. Is dus alleen voor looks…
Dat met de koppeling is niet een helling proef.. Klinkr wel als alleen moet je kijken wanneer je koppeling aangrijpt.. Maar als je een automaat hebt kun je dit deel overslaan.. Die heeft geen koppelingsplaat maar een koppelomvormer
Wat je hiermee doet is kijken hoever je koppeling versleten is.. Afslaan is niet erg… Met instappen kun je al zien wat de stand van je pedaal is.. Als die hoger staat dan je rempedaal dan is die niet goed afgestelt of versletenDat hij maar 4 versnellingen heeft is ook vaag… Tenzij de automaat 4 traps is… Maar dat betwijfel ik
Kapje secondaire luchtpomp mist.. ds die zal niet ged werken denk ik maar is niet verplicht om deze te hebben met de APK .. de einddemper is niet origineel.. Dus goed nalopen
Van een oud vrouwtje geweest denk ik.. Lage km stand voor zijn leeftijd.. Als het alleen stadsritjes geweest zijn.. De olie dop nakijken…
Daarom.. Dan zal het vast wel goed komen…
Lijstje waar je o.a. oo kunt letten is
Tijdens het remmen je stuur loslaten.. Als de auto naar links of rechts trekt heb je remverschil links of rechts..
Blauwe rook uit de uitlaat zoals verteld waarom
Kijk hoe de oliedop eruit ziet.. Of er “sludge” aan zit.. Dan heeft olie en water zich gemengt doordat er korte afstanden gereden is.. Een onderhoudsbeurtje zou voldoende zijn met vloeistoffen verversen..
Bonkend geluid van de ophanging zijn vaak versleten ophangrubbers
Draai bij stationair draaien je stuur vol naar links en rechts en kijk naar de hoezen van de aandrijfassen.. Als deze kapot zijn is het een APK afkeur en is er mogelijk slijtage van je aandrijfassen/homokineten zolang die geen geluid maken met het rijden dan zijn die nog te redden door nieuw vet en nieuwe stofhoezen
Schijn ook tevens met een zaklamp op de schokdempers.. Zijn de zwart van de troep en glimment zijn de schokdempers lek.. Ook dit is een APK afkeur
Zet de auto op de handrem en in de versnelling en laat zonder gas te geven je koppeling opkomen.. Pakt deze vroeg dan moet deze afgestelt worden.. Pakt hij in het midden dan is deze perfect.. Pakt deze laat ( ter hoogte van het rempedaal of hoger) dan is je koppeling versleten of zal deze afgestelt moeten worden
Vraag of het bedrijf of eigenaar bewijs heeft wanneer de distributieriem vervangen is.. Heeft hij/zij deze niet kun je overwegen dit te doen na de aankoop.. Als de riem knapt is het einde motor.. Dan gat de boel kapot..De schakelaar ervan zit op de ventilator motor zelf .. Als je airco hebt heb je en 2e ventilator maar dat is volgens mij een aparte aansturing…
De 1e wordt denk ik door de ecu aangestuurd doormiddel van de input van je thermostaatschakelaar of temperatuur sensor@corsabc20xe wrote:
https://www.youtube.com/watch?v=78wbht355R8
geeft een goede uitleg
Zeer goede uitleg.. Dus kort samen gevat.. Blijf weg van geboorde schrijven en pak gegroeft en geventileert voor het beste remvermogen
@alfawiel wrote:
Kopen en dan keuren is niet slim, bij ernstige problemen bij de keuring heb je de auto al.
Stel liever voor de auto APK te laten keuren op jouw kosten en koop afhankelijk van de uitslag van die keuring.
Dat ga maximaal voor de paar tientjes keuringskosten het schip in als het een miskoop zou zijn.Ik neem aan dat je een auto pas koopt als je een succesvolle testrit gedaan hebt.. Niet dat je een autokoop als gezien… Dus als je dan een miskoop doet heb je geen goede testrit gedaan.. Plus chantal neemt mensen mee…
Maar als ze alle punten naloopt..
Blauwe rook, hoe de auto spoort.. Of er speling op de stuur inrichting zit , rammeltjes en bonkjes van de ophanging , roest op de bekende plekken en zo zal de lijst doorgaan als dat allemaal goed is en je koopt dan een auto is de kans zeer klein dat je een miskoop hebt.. Maar daar zeg ik wel bij.. Weet waarvoor je zoekt..Als stuurkogeltjes/fuseekogeltjes. Versleten zijn dat is tientjes werk dat mag/kan een koop niet drukken als je niet meer besteed dan 1500 euro… Voor maximaal 1500 euro moet je geen perfecte nieuwe auto verwachteb.. Dan moet je gewoon een nieuwe auto kopen.. De eerste auto is altijd een test auto als je net je rijbewijs hebt.. Er zullen dingen kapot gaan door verkeerd gebruik.. Maar dat leert vanzelf.. We have all been there…
