Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kwik fit is over het algemeen kut… dan is hier op het forum wel bekend.. maar je hebt ook euromaster, profil tirecentre en de zzp bandenhallen die dat voor je kunnen
Als je voor je auto staat met de kap open.. Heb je je distributie van de motor links en je versnellingsbak recht.. Aan de achterzijde aan de kant van het schutbord van de auto zie je een klein torentje uit je versnellingsbak steken..Daar zitten schakelkoppelingen op waar je schakelkabels aan zitten.. Opel17 bedoeld dat je daar moet kijken of je kabels aan je bak vast zitten.. Zijn vaak plastic of hard kunstof achtige koppelingetjes.. Die kunnen bij teveel kracht kapot gaan.. O.a. bij vervanging van d koppeling als ze niet voorzichtig geweest zijn..
is er toen de blokken vervangen werden vet gebruikt op de achterzijde van de remblokken
dit wordt vaak gedaan om piepen en krassen van de in en uit beweging van de remblokken in de remklauw tegen te gaan
ik denk als je je remklauw los haalt en je blokken achter opnieuw insmeert met vet dat dan het gepiep en gekras weg is…voor de zekerheid ook met een staalborsten door je remklauw heen gaan zodat die ook goed schoon is..
johan.. het is misschien handig om ook je auto erbij te zetten.. niet iedere opel is het zelfde qua onderstel… dan kunnen forum leden je makkelijker helpen…
@b07 wrote:
inderdaad geen Opel, dat doet er ook niet toe.
goed lezen, ik citeer:
het laten uitlijnen in een goede garage is natuurlijk wel nauwkeuriger die meten in minuten/graden dat is preciezer dan zelf meten in mm.zelf je sporing stellen met een draad is nauwkeurig genoeg om je wielen gelijk te zetten dat ze niet scheef slijten en, goed sporen.
als je een stoep aantikt is de kans groot dat je wiel niet meer goed staat dus ja dan zet ik em zelf weer goed als dat nodig is.
lezen is en blijft lastig voor sommige.. :swear :swear
een oude dop uit een doppenset pakken en er overheen slaan met een hamer
dan als je dop vast zit op de bout kun je deze gewoon los draaien met een ratelsleutel of een luchtsleutel( bij de garage)dop in de bankschroef zetten en met een lange pin of iets de bout er met een hamer uit slaan.. en dan het zelfde voor de andere 3 wielen..
Met schoonmaken zorg je dat je minder kans op storingen krijgt van de EGR.. Je auto zal als van ouds blijven rijden
@Opeltje17 wrote:
Wie zegt dat ik me rijbewijs niet heb dan??
En hoezo veel speling op de band :wtf
Een vrachtwagen hoort net zo goed als een luxe wagen uitgelijnd te worden.
probeer eens een vrachtwagen de hoek om te rijden als een luxewagen met een redelijke gang.. denk dat je je baas kan bellen voor een bergingswagen.. er zit nogal een lap rubber tussen de velg en de weg… ondanks dat er 8,5 bar aan lucht in zit…
je voelt het minder in een vrachtwagen dan in een auto… en er rust een degelijke massa op die je met een luxewagen niet kunt evenaren…
maar het zij zo.. jij doet jouw ding.. ik doe de mijne.. en staat het je niet aan.. fijn voor je.. zoek je een ander..@Opeltje17 wrote:
Vooral niet doen bart :thumb
om dat te begrijpen zou ik je adviseren eerst je vrachtwagen rijbewijs te halen… zal veel helpen om enig idee te krijgen wat er op een vrachtwagen zit… er zit veel speling op een vrachtwagenband…
ik heb de stuurkogels bij me eigen auto en die van me zus vervangen.. en bij beide kan ik het stuur los laten en de auto rijdt nog steeds rechtdoor.. dus.. i rest my case..ieder zo zijn ding.. maar goed.. ieder zo zijn werk methode.. dit is de mijne en zolang ik er geen gezeur van krijg ga ik het niet veranderen… dus suc6 verder
dat treft.. ik zit ook in de auto`s en vrachtwagens.. werk bij tta truckland… heb er nooit problemen mee gehad bij vervangen van…
@arjontje wrote:
Lees mijn post met jou quote er in eens terug.
Ik kreeg wel verschil!Je krijgt een stuurkogel nooit het zelfde terug.
als je stuurstang/spoorstang al een tijd onder je auto zit komt er vuil op.. op de plek waar je kogel zit is het nog schoon.. en er zit een moer achterop de kogel om de kogel vast te zetten op de stang.. dus verder draaien heeft geen zit als die moer in de weg zit… dus kom je automatisch al op de juiste plek uit…
@arjontje wrote:
@Dolby wrote:
Uitlijnen is totaal niet nodig. Want de stabilisator stang is alleen extra. Als je de stabilisator stang los haalt gebeurd er niks met de stuur richten of wat dan ook. Ik heb zelfs mijn abs sensor vervangen en een nieuw gemonteerd. En daarna de auto laten uitlijnen en was allemaal voor niks geweest. Want alles was nog perfect inorde. zonde van je geld.
Ze hebben het niet over een stabilisator stang maar een spoorstangeind/stuurkogel.
Als je de ophanging of stuurinrichting los hebt gehad altijd uitlijnen. Een fuseekogeltje(alleen de kogel uit het fusee) even los en weer vast) is het niet nodig.
Maar ga je fuseestukken los halen schokdempers los halen enz., is uitlijnen zeker aan te raden.
daarom zei ik al in een andere post… als je de aantal draaien die je maakt telt.. en de nieuwe spoorstang eindes met het zelfde aantal terug erop draait staat de spoorstang weer op precies de zelfde positie..
de-activeren is niet nodig.. schoonmaken wel als dat mogelijk is.. dan is het verder geen probleem..
@corsabc20xe wrote:
Klopt opel levert dit dus niet. Lang leve after market
Of zelf maken van beetje degelijk matriaal en dikte…
Paypal aanmaken en dan kun je ideal gebruiken voor online betalen…
Werking van paypal
Jij stort een tegoed via ideal op paypal.. En betaald daarna met paypal op ebay e.d.Cola blikjes zijn te dun i.v.m. bete uitlaatgassen.. Dat brand er na een tijd doorheen… Been there done that… Ik zou voor iets dikker gaan voor de zekerheid
die simpleface heeft in de link is de juiste.. die jij in de link bij winparts gevonden hebt is gewoon een open pakking..
@mastahjoost wrote:
Deze past toch niet op de 16XEP ??
Zoals de EGR klep in de MP link laat zien zal deze toch niet passen?oops.. ik zag bij de foto z16se staan.. maar ik zal even zoeken voor de z16xep…
en als ze nog steeds zeggen dat ze die niet hebben bestel je gewoon deze..
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/pakking-afdichting-egr-opel-astra-corsa-meriva-ti.html” onclick=”window.open(this.href);return false;die is zeker passend en kunnen ze zeker leveren
er kan ook een kans in zitten dat de GM onderdeelnummer veranderd is.. wil ook nog wel eens gebeuren.. maar als de dealer het kan leveren moeten ze het gewoon in huis hebben…
de opel dealer zit vaak rond de 60 euro per uur lost van de onderdelen…
je kunt ook iemand van het forum vragen… ik neem aan dat je niet de enige bent met dat probleem
die link die ik je stuurde dat onderdeel is goedkoper dan bij de dealer..
als je alleen de verstellers hebt dan kun je iemand van het forum vragen en kan als je distributie nog in goede staat is gewoon behouden..
de opel dealer vervangt die 9 van de 10 keer als de distributie eraf moet..
