Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:hmmz dan een lullige vraag.. waarom worden er dan wel onderdelen voor een motor die niet bestaat aangeboden?? even off topic
want nu zijn er 2 beweringen.. jij en ivartje zeggen.. de motor bestaat niet zoals nog een handje vol mensen op andere forums zeggen.. maar er worden wel onderdelen voor aangeboden en dat andere topic dat ik gepost heb..
@ivartje wrote:
corsa b gsi is altijd c16xe of x16xe….aangezien het jaartal 93/94 is het een c16xe en een c14xe bestaat niet dan is het altijd een x14xe maar een x14xe of c16xe of x16xe zijn allemaal 16 kleppers en geen 8 kleppers
viewtopic.php?f=44&t=93610 c14xe bestaat wel.. alleen zijn heel schaars ^^
motorlampje = uitlezen… dan heeft je ECU een fout gevonden en opgeslagen en wordt het makkelijker zoeken voor je..
zoek iemand met opcom of ga naar de dealer om je ECU uit te lezen…het onderblok is vaak het zelfde alleen de kop is dan anders.. daarom zijn sommige steunen van andere motoren passend
ik weet overgens niet of ze ok van een c14xe ook passen.. dat is de oude corsa b gsi generatie 93/94Lol.. Ik zit met me telefoon te klote … Ooo ik zag morrette koplampen van een laat jaren 90 model seat ibiza
@KRSA2000 wrote:
Pak maar eens aan je uitlaatspruitstuk vast… ;)
Breng een leek niet op ideeen.. Straks is het janken…
Als je thermometer 90 graden aan geeft wil je die liever niet vast pakken.. Uitlaat is vaak iets warmer…. Het is vooral grillen als je een turbo hebt en um goed gebruikt…
de mensen in je klas maar vertellen dat ze ver van auto`s vandaan moeten blijven.. de 8 kleppen motoren van opel kunnen veel hebben vaak gaat het carrosserie dat om de motor heen zit minder lang mee dan de motor…
https://www.dropbox.com/s/cvm2ef9rapzfria/Livedata_2000_Vectra-B_Engine__X%2025%20XE_201510071625.csv?dl=0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
heb even een opname gemaakt van mijn werk naar huis met opcom..geeft geen foutmelding aan maar nog steeds inactief
@wim-v6 wrote:
Welke cilinder bank??
Bank 1 of 2??
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
zal ik morgen even kijken als ik weer een ronde ga rijden… dan moet de foutcode terug komen… 1-3-5 is volgens mij bank 1 en 2-4-6 bank 2.. maar dan laat ik het morgen wel weten als ik opcom weer eraan gehangen heb.. had de codes gewist maar na 10 minuten stationair draaien kwam de fout niet terug maar loopt nog steeds onrustig… moet dan een paar keer op lage toeren accelereren
en als de code er niet in staat maar nog steeds de sensor inactief is dan kijk ik wel bij diagnose of output test welke bank er inactief is…maar zou het handig zijn om ze beide te vervangen als ik er dan toch mee bezig ben of gewoon die ene die kapot is??
ik heb gezocht maar kan niet eens de heldere lampen vinden laat staan smoke lichten als ze niet leverbaar zijn folie erover of een panty… als ze bij d ekeuring zeuren over de tint kun je het altijd verwijderen.. is goedkoper dan zeldzame lampen.. althans mijn idee..
vanaf nu bezit ik ook opcom ( plug te leen maar komt zo spoedig mogelijk mijn eigen plug)
omg. tilburgBij de x20xev zie je nog wel eens dat de carterventilatie in het gasklephuis verstopt raakt… Maar even uitboren met 1,5mm en klaar…
@SimpleFace wrote:
Ja, maar daar heb je natuurlijk geen 3 liter V6 voor. Ik zie dat de 2 liter zelfs zuiniger is dan de 1.6 in de praktijk zou goed kunnen, want de 1.6 moest toch wel zwoegen om de vaart er in te houden.
Mijn vectra station weegt rond de 1500kg.. Dan heeft de 1.6 er zeker moeite mee…
plantenspuit kan idd bij een 8 kleppertje..
egr kan ook.. maar die kun je bij die motor afdoppen ( EGR wel schoonmaken of vervangen indien nodig)… die zit tussen de kleppendeksel en gasklephuis
met temperatuursensor bedoel je volgens mij eerder de thermostaat… dat is ook een kans hebben maar dan zou je volgens mij ook een abnormale afwijking in je koeling moeten hebben.. dat je motor niet op temperatuur komt of te laat begint met koelenhoe staat het met je bougies en bobine??
draai er eens een bougie uit nadat je ermee gereden hebt en kijk eens of die vochtig/nat is…over de carterventilatie zal ik niet beginnen.. dat is bij jouw een vrij dik pijpje dat van de kleppendeksel naar je inlaat loopt
wordt het stotteren echter tijdens half last of vol last rijden?? dus half gas of vol gas??
en gaat er een motormanagement lampje branden??@Opel_Bjorn wrote:
Nee eerder een rottige geur, zoals rottende bladeren
in dat geval.. check even onder je parafaan….
@Greenriver wrote:
Het is een benzine uitvoering bouwjaar 99 en volgens mij is het een B frontera, maar ik weet het verschil niet tussen A en B
Frontera A
Frontera B
@Opeltje17 wrote:
Zuiger moet je naar binnen draaien!! Daar zijn ”speciale” setjes voor.
Je moet zorgen dat je tegelijkertijd duwt en draait.
dat kan ook.. maar niet iedereen heeft zo`n setje liggen in hun gereedschapskist…
nee sorry.. het is voor mij net chinees… maar als het verder geen functie heeft dan laat ik het voor wat het is…. ik was nieuwsgierig wat er aan zou hangen als de kabel zou werken..
@Haasje17 wrote:
Is voor een telefoon module volgensmij. En soms ook gebruikt voor cd wisselaar altans de zwarte.
Ok ook in combinatie met stuurbediening en dat er ooit een cdr500 in gezeten heeft… Of is die voor een andere samenstelling vectra??
