Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
misschien handig om van deze 2 topic 1 topic te maken.. het gaat immers over het zelfde onderdelen… los van de werking en het stickertje….
en mensen zitten niet op 2 topics tegelijk te tikken…ik zit ergens aan de LMM of map sensor te denken.. die hangen geregeld samen met de lambda als die de geest geeft volgens de ECU ( van wat ik zo nu en dan oppak via dit forum)
als je een externe filter hebt die zich in de buurt van de tank bevind kun je dit doen met een volle of lege tank..
als je een interne filter hebt is deze bij de meeste opels onderhoudsvrij en hoeft deze niet vervangen te worden…je hebt als het goed is ook als je aan je (koplamp)licht schakelaar trekt dat je binnen verlichting aan gaat als je geen druk knopje hebt bij het lampje zelf…
Kat verwijderen met een rechte pijp zal minder tegendruk aan je motor geven wat ten goede komt bij het vemogen… Niet veel maar wel iets.. En hij zal iets meer brullen maar niet erg veel
fsrs heeft een chat.. waarom stel je je vraag niet direct aan de bron zelf?? hun kunnen dat 100% beter uitleggen dan wij…
@warhamstr wrote:
Lichtelijk -offtopic mare, wat betekent dat groep A en N nauw eigenlijk??
u vraagt wij draaien..
@erikvk93 wrote:
ok bedankt voor alle antwoorden ;)
maar kan het zijn dat de toerentalsensor stuk is ?
met welke computer kan ik mijn ECU uitlesen ?
het is mijn vriendin zijn auto en ik heb niet echt verstand van opel`s :(bedankt jonges!
ik heb je in het 2e bericht een link gezet..
ik weet niet of er opcom aan kan i.v.m. de leeftijd van de auto maar de ECU is ook uit te lezen met een paperclip…met de ontsteking van deze motor kun je ook kijken of de rotor in de verdelerkap nog goed is.. als die een slecht of verbrand contact punt heeft heb je ook geen ontsteking…
lees je ECU eens uit..
punt A en punt B op je diagnose stekker met contact aan door verbinden.. dan gaat je motormanagement lampje knipperen…
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#gm” onclick=”window.open(this.href);return false;in deze engelse link staat de boel uitgelegd… helpt je wel met zoeken…
Hmm ok.. Ik heb dat 3de stekkertjr ook en stuurwiel bediening… Heb verder geen extra iso stekker of aansluiting dan alleen die 3 stekkers…
Achter je autoradio o.a. kijken of er een 3 iso stekkers zijn i.p.v. 2.. Die 3 is voor je stuurwielbediening
@nwa wrote:
h maakt wel uit want al de demper op de orginele punten ophangt komt ie tegen de trekhaak beugel dat had ik ook
klopt maar als je een universele demper hebt dan moet je er zelf voor zorgen dat de beugel voor je ophangpunt langer is.. of anders is..
dat hoeft een auto onderdelen zaak of fabrikant volgens mij je niet te vertellen…
eigenlijk simpel gezegd.. jij koopt de demper en jouw feestje hoe je um eronder hangt…alleen ik persoonlijk zou iets meer bij leggen en een catback aanschaffen..
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=5310153&hid=&lhid=&lvid=” onclick=”window.open(this.href);return false;
iets meer product voor je geld.. aangezien een redelijke A-merk sportdemper ook al een aardig zakcentje kost….dat ook.. maar in dit geval staat er niet bij of de TS een universele demper zoekt of een auto specifiek
bij de universele moet je zoals mark aangeeft in vele gevallen zelf de ophangpunten over zetten
en dan staat er niet bij of het voor een trekhaak model is of niet of dat het alleen voor hatchback sedan of station is…
nee maar het geeft hem wel een idee om in zijn papieren te kijken voor u9 of e2 of hij een lambdasonde en/of kat moet hebben… vanaf 97 is dan 100% zeker dat je een kat moet hebben
Afhankelijk van de brandstofcode, de codering U9 of E2 – bij LPG de code G3 – en de datum waarop de auto in gebruik is genomen. Je vindt al deze gegevens op het kentekenbewijs. Ter aanvulling op dit antwoord geef ik je even de criteria die aangegeven staan in de regelgeving van de RDW en die tijdens de APK gehanteerd worden. 1. Personenauto’s met brandstofcode B op het kentekenbewijs en voorzien van een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking, in gebruik genomen na 31 december 1995 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde. Voor personenauto’s op LPG of een ander al dan niet tot vloeistof verdicht gas geldt dit pas na 31 december 1997. 2. Personenauto’s die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 maar voor 1 januari 1996 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd, hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs. Dit geldt overigens alleen als de brandstofcode B op het kentekenbewijs staat. 3. Personenauto’s op LPG of een ander al dan niet tot vloeistof verdicht gas, in gebruik genomen na 31 december 1992 maar voor 1 januari 1998, met een brandstofcode G3, moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde
Bij een losse demper maakt een trekhaak idd niks uit…
Vaak zit er wel een verschil in station of sedan…
Bij een catback staat vaak wel of het voor een trekhaak of zonder is.. Maar dat is omdat de ophangpunten tijdens fabricage al gemonteerd wordenKat is vanaf 93 verplicht… Dus je kunt um er wel tussenuit halen. Maar bij iedere apk moet die weer terug gezet worden… Is wel te doen masr maak er wel een degelijke constructie van…
http://www.altopelhilfe.de/product_info.php?language=en&info=p3271_bremsfluessigkeitsbehaelter.html&=” onclick=”window.open(this.href);return false;
is dit het goede?? was even aan het meezoeken…
heb je ook al eens tussen de 2 slakkenhuisen van de turbo gekeken of daar olie lekt?? daar zitten 2 olieseals namelijk…
ziet je turbo er dan zo uit???
http://www.brick-yard.co.uk/forum/uploads/5391/Turbo2.JPG” onclick=”window.open(this.href);return false;http://www.fsrs-opelwebshop.nl/oliekoeler-opel-astra-g-corsa-c-y17dt-y17dtl-z17d.html” onclick=”window.open(this.href);return false; is dit onderdeel volgens mij…
geen idee van de massa.. maar ook hierbij de vraag.. is je inlaat vervuild?? of heb je hier nog niet naar gekeken?? gebeurd vaker bij de dieseltjes… (althans van wat ik hier op het forum zie) inlaat plus EGR want als je 2x (in korte tijd)je map sensor kapot/niet werkend krijgt zou ik eens gaan kijken hoe de staat is van de lucht toevoer door de inlaat en je turbo
een keertje kijken of forte diesel intake cleaner helpt…dit forum heeft mensen met het zelfde probleem
http://www.amtgarageforum.nl/opel/astra/wat-betekend-foutcode-p0107-30419.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
