Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
klopt.. vlotter eruit halen multimeter eraan hangen en de weerstand meten.. er moet een verschil in zitten tussen vol en leeg.. daar reageert je benzine meter namelijk op
@Sporting-Astra wrote:
Bedankt voor de reacties heren, maar vooralsnog doe ik het voor het geluid, hoeveel lever ik ruw geschat in met een open filter vergeleken met een papieren?
of is het meet slecht voor mun blok op termijn?opzich als je het voor elkaar krijgt om er een openlucht filter in een behuizing te krijgen niet veel.. ik denk nog geen eens 2 pk… een lucht filter doet niet veel…
bijvoorbeeld je katalysator verwijderen ( wel met een katvervangen uitwisselbaar houden i.v.m. de APK) zul je er qua geluid meer op vooruit gaan en qua pk`s ook iets maar niet veel… als je er ook qua pk`s op vooruit wil gaan ( en er ook iets van wilt voelen) zul je meer het complete traject aan moeten passen… luchtfilter, inlaatspruitstuk, uitlaatspruitstuk, katvervanger en een degelijke groep N catback uitlaat dan kun je al veel vermogen winnen maar voor alleen het geluid zou een katvervanger meer plezier doen.. en is ook beter voor de motor i.v.m. minder tegendruk op de motor
even terug op de filter.. wat een nadeel is van een open luchtfilter zonder behuizing zoals die k&n kitjes e.d. is dat de motor warme lucht aanzuigt van de motor dan krijg je een arm lucht/benzine mix en dat kost je koppel en pk`s omdat koude lucht voor een motor beter werkt dan warme lucht…
@oktay259 wrote:
Zal ik morgen even na vragen bij de dealer. Hoe is de waterpomp te controleren. Is het makkelijk zichtbaar
onder de auto kijken of er een natte plek ligt…
@warhamstr wrote:
Omg! Wat een stapel codes! Geen idee waar dit op kan duiden trouwens :wtf Succes!
als een onderdeel buiten tolerances gaat werken krijg je ook een foutcode ook al is het onderdeel niet kapot.. dan blijft alsnog de code bewaard… dus hij gaat goed van start door eerst te resetten en nu maar code heeft…
bij wat hier voorbij gekomen is zaten de meeste onder de 100.000 km maar je kan het navragen bij de dealer.. die hebben een data base over je auto…
@astraTD wrote:
Oke thanx! Hier kan ik wat mee.
Bij mij staat helemaal niks in beeld, ook niet de klok en tempratuur best vervelend vind ik zelf.
Heb een jvc radio als ik me niet vergist..Heb die snel gekocht dat er geen radio inzat bij aanschaf en voor de usb aansluiting…
Zal denkelijk dan zo’n kastje bestellen, ga zaterdag nog na de sloop zal een kleine kans zijn dat ik iets vind in een sloopwagen.
ik ging uit van wat er in de eerste post stond.. daar staat een pioneer radio maar in de link staat dat die ook op die adapter paste
@littlebird wrote:
Autoshop de tijger. Das een al ouwe zaak! Zit er al zoveel jaren in Tilly.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 3310 zonder Tapatalk
klopt, ik loop er iedere dag langs en zo nu en dan haal ik daar wat ik nodig heb voor audio enzo… verder geen problemen met die mensen, kan er altijd met mijn vragen terecht
zou gewoon dat k&n panel filtertje pakken.. hoef je niet te gaan brainstormen over hoe je die openluchtfilter in gaat bouwen terwijl het eigenlijk het zelfde doet… de aanzuigbuis vergroten zodat er meer lucht in kan ,kan eventueel weer wel maar ik weet niet of dat meer doet voor je geluid…
@DeKleineMan wrote:
Ik heb toendertijd ook een stel 2e hands dakdragers gekocht op mp. Werkt prima. Heb ze hier nog wel ergens op zolder liggen. Heb inmiddels een vectra c waar ze niet op passen. Dus ze zijn over ;)
ik voel een PM aankomen…. :D :D
@midnight black wrote:
De M32 versnellingsbak staat ook niet bekend om zijn duurzaamheid dus inderdaad bij een testrit goed luisteren naar bijgeluiden.
en mocht de bak onlangs gereviseerd zijn vragen of de garantie van de bak ook overgaat op de nieuwe eigenaar…
moet je dacht ik nog zo`n gevalletje hebben
https://www.autoshopdetijger.nl/stuurbediening-voor-opel-agila-astra-corsa-2004-p-2883.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
dan werkt je schermpje en je stuurwielbedieningin dat kastje plug je dan je 3de iso stekker
en die andere 2 je gebruikelijke iso stekkers voor voeding en luidsprekers vanaf de radiotank vlotter kun je volgens mij via de deksel onder je achterbank van boven af in je benzine tank.. en zit achter je pomp.. dus stekker los van de deksel op de tank ( ring met een schroevendraaier en een hamer rond slaan tot deze losspringt) en de 2 brandstofleidingen los halen
je vlotter moet dan een bepaalde waarde/weerstand doorgeven zodat je benzine meter op en neer beweegt (als deze theorie klopt)
als die waarde niet overeen komt met de stand gaat je benzine meter ook op verschillende standen staan…
maar die is vrij makkelijk te vervangen.. alleen wel aan te raden niet van te voren af te tanken want bijna de helft van je tank zal leeg lopen als je de deksel eraf haalt… en zet genoeg deuren open zodat de benzine lucht uit je auto kan zodat je niet van je stok gaatAls je ook een info schempje hebt zal daar ook niks op komen als je je radio aan zet.. Daar is die 3de iso stekker voor nodig..
Als die dezelfde aansluiting heeft als voordat je de boel monteerde zal die idd niet voor je stuurwielbediening zijn.. Eerder voor je airbag of claxon
Als je geen opel radio hebt dan moet je een stuurinterface verloop kopen vermoed ik… Dan kun je je stuurwielbediening op diverse niet opel radios gebruiken
je zegt het zelf eigenlijk al… de waterpomp past al niet.. de riem net wel of netniet.. de x18xe1 is een ander soort motor dan de z16xe… dus hiervoor zul je waarschijnlijk een andere set moeten aanschaffen…
al staat hierin wel dat het past…
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/distributieset-c14sel-x14xe-c16sel-c16xe-x16xe-x1.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Obd2 is goed maar opcom is beter.. Met een obd2 (bluetooth gevalletje) kun je geen waardes uitlezen en met opcom en tech2 wel… En kwa prijs verschilt het niet zo heel veel mocht je het willen aanschaffen..
Kan zijn dat je vlotter in de tabk problemen geeft of je benzine meter kapot is.. Maar geeft ook je rijbereik andere afstanden aan of dat niet??
