Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Klopt.. Bij de oude opeltjes wel idd… Daarom zeg ik ook dat die niet altijd op de distributieriem zit bij de nieuwere types..
Een set is meestal bij aankoop riem/ketting en spanrol(len). Waterpomp is vaak los die zit niet altijd op de riem/ketting maar op een multiriem
[http://www.fsrs-opelwebshop.nl/vliegwiel-opel-astra-corsa-meriva-signum-tigra-ve.html
quote=”Opeltje17″]@Bart: deze hebben geen dubbelmassa vliegwiel.
En bij het vervangen van de stoters hoeven geen kleppen los, dus kunnen ze ook niet in de cilinder vallen.[/quote]
Ff wat gezocht… Nu twijfel ik an het dubbel massa vliegwiel
Zie de link boven aan de post… Staat in de beschrijving dat deze die wel heeft voor de z18xeNee dat moet weinig uitmaken..
Ik verdenk een dubbel massa vliegwiel die verslijt met de tijd en gebruik..
Het vliegwiel dempt de trillingen van de motor
Als die verslijt ga je daar meer van voelen en gaat deze tikkenKlepstoters zouden continu moeten tikken zowel bij gas geven als bij gas los vanaf dat je je motor start tot aan het uit zetten…
idd.. zijn volgens mij T10 steeklampjes ( zelfde als stadslichtjes)
maarja als ze er al een lange tijd in zitten (vanaf de fabriek) kan het voorkomen dat het eens ophoudt…
als de zekering heel is dan zal het 9 van de 10 keer het lampje zijnenige plaatje wat ik overeen vind komen is deze.. maar ik weet zo niet of je hier wat aan hebt…
http://www.partsbase.org/media/images/opel/63149e34296343dc75e09e327538bca7.png” onclick=”window.open(this.href);return false;@Damon39 wrote:
Oke thnxx klinkt niet zo ingewikkeld ga het morgen effe proberen.
Btw er is me nog iets opgevallen,mijn lichtschakelaar is verlicht maar wat eronder zit allemaal niet?Hoort dat zo of zijn daar ook lampjes kapot?
Ik bedoel de mist voor/achter knoppen en hoogte koplamp en sterkte binnen verlichting zijn allemaal donker en als je s’avonds rijd bijna onmogelijk te bedienen omdat je geen steek ziet onder het rijden en waar je op moet/gaat drukkendie moeten normaal ook verlicht zijn.. zit ook verlicht zijn…
over het lampje bij de pook.. pin me er niet op vast.. ik ga er vanuit dat de rand bij zowel de automaat als handbak het zelfde is… ik ben overigens nog voor je aan het zoeken of het klopt.. tenzij dat wim-v6 mij voor is ^^
de zwarte rand om de versnellingspook los halen en het lampje vervangen…
handrem omhoog trekken.. het klepje eronder eruit wippen en dan de 2 schroeven eronder los halen en dan kun je de zwarte rand los halen en het lampje vervangen… stekkers loshalen als je voor en/of achter elektrische ramen hebt
model is leuk.. maar doe mij maar zo`n model met een leuk opc blokje erin… ik ben geen voorstander van electra… het opladen duurt langer dan tanken
nou bij deze.. trek een dikke streep door de klepstoters.. die zijn het in ieders geval al niet…
de tikken komen dus bij gas los… ik heb zo wel een idee.. maar ik weet niet of ik in de goede richting zit..
ik gok op een dubbel massa vliegwiel…
heb je dit tikken ook bij het starten en uitzetten van je motor??@sylvester1 wrote:
Een bijna nieuw vliegwiel is ook weer een grijs gebied. Wat is bijna nieuw ;)
ik ga uit van een vlliegwiel dat nog geen half jaar na montage in gebruik is
@sylvester1 wrote:
Er is nog nooit iets gebeurd, maar het kan altijd.
idd de kans kan er zijn.. wil niet zeggen dat dat bij jouw niet is maar niet iedere monteur is evengoed in zijn werk.. dus als iemand een slecht vliegwiel gaat afdraaien bijvoorbeeld..
krijg je zo`n leuk kostbaar effect net als die crx in amerika die op YouTube rond struint.. die bestuurder geeft gas en zijn vliegwiel klapt uit elkaar…
https://www.youtube.com/watch?v=w-2KiubBNMQ” onclick=”window.open(this.href);return false;
die in het filmpje is te ver afgedraaid… en te slecht bewerkthttp://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=185011&hid=&lhid=&lvid=” onclick=”window.open(this.href);return false;
deze is wel prijzig.. maar idd wat corsaboy zegt.. haarscheurtjes die door de jaren ontstaan zijn door het werken van je vliegwiel kan het ook fout gaan met afdraaien…
afdraaien zou ik overigens alleen doen bij een nieuw of bijna nieuw vliegwiel… dat heeft nog niet veel geledenhttp://www.fsrs-opelwebshop.nl/klepstoter-opel-antara-astra-calibra-corsa-fronte.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
zijn deze dingen die dan aan het tikken zijn…
om ze te vervangen moeten je nokkenassen verwijderd worden.. dus ook je distributie moet er dan af…
als je het goed doet hoeft de cilinderkop er niet vanaf alleen moet je je zuiger wel in top dead centre zetten zodat de klep niet je cilinder invalt mocht je even de grip erop verliezen…
dit ter info…voordat je je test activeerd kun je je bobinebrug los halen… met de bougies erin op d emotor leggen en dan de test activeren.. dan gaan de bougies vonken en kun je zien of ze werken.. met de test zet je alleen je bobine aan of uit en idd geen waardes..
de waardes die staan als je motor loopt onder meetblock dan kun je zien welke cilinder actief en inactief ismap ( mass air pressure) is je luchtmassameter (soort van) is bij deze motor niet schoon te maken… is maar een klein blokje.. zie link
deze zit aan je inlaatspruitstuk
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/sensor-vacuum-inlaatspruitstuk-opel-astra-corsa-f.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
deze dit op een variatie van opels… dus als je die verdenkt.. gewoon op de sloop kijken of 2dehands en proberen…overigens in engeland:
Symptoms of a Faulty Manifold Pressure Sensor
A faulty manifold pressure sensor has symptoms that closely resemble a vehicle with injector problems or low compression problems. Here are some of the most common symptoms associated with a faulty manifold pressure sensor:
•A rich or lean fuel mixture. You may notice a gas smell after the engine has warmed up. The engine will knock or ping at times for no apparent reason
•Excessive fuel consumption
•A rough idle
•Hesitation or slight jerking during acceleration, or when putting the vehicle into drive
•The vehicle stalls or dies immediately after you try to give the engine gas to start the car movingHebben ze ook al eens de luchtweg vanaf het parafaan tot aan de roosters in je dashboard al eens nagelooen.. Aangezien de airco zelf een gesloten systeem is daar kan geen geur uitkomen want dat airco gas is gevaarlijk voor inademen… Dus dat de kachelmotor/blower kan gaan stinken..zo’n motortje kan nog best warm worden
lijkt me eerder een massa/connectie probleem.. wellicht zou je even bij de stekker van de achterlichten kunnen kijken…
als je je normale achterlicht aan het staan werkt je knipperlicht dan ook of knipperen die om en om??is volgens mij ook alleen vanaf de onderzijde te bereiken… dus auto op de krik/bok of op een brug
klopsensor ziet er zo uit.. http://www.fsrs-opelwebshop.nl/klopsensor-opel-astra-corsa-meriva-signum-tigra-v.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
zit een bout in het midden ingedraaid…
@wim-v6 wrote:
Zit een T15 of T20 Lamp in dacht ik.
Weet niet of daar wat voor verkrijgbaar is.
De leds geven vaak maar weinig licht.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Led lampje kopen met minimaal 800 lumen.. Dat geeft voldoende licht
