Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hihi.. Stinken deed die van mij toen ook.. Zonder kat.. Love the smell of fuel and rubber in the morning..
Nouja als je de electronica loskoppeld wel.. Zo is gebleken…
Nog even terug op de secundaire luchtpomp.. Die draait de eerste halve minuut maximaal na de koude start van de motor.. Die pompt extra lucht in de motor om de co waarde laag te houden.. Deze is voor de apk niet verplicht maar kan idd bij een koude start voorkomen dat je motor wat minder goed loopt..
Maar los van de 2 paginas vol met tekst… Even een update .
Wat doet de motor nu wat hij normaal niet zou moeten doen of andersom en zijn er nog nieuwe foutcodes bij gekomen??volgens mij rijden ze met de cross alleen met een spruitstuk.. ik denk dat er niet veel van een uitlaat overblijft als die corsa op en neer stuitert op het zand
die tips denk ik niet dat dat veel uithaalt..
ik denk dat je beter kunt kijken voor een powerbox, uitlaatspruitstuk en poorten bewerken en betere nokkenassen monteren..
lichter vliegwiel helpt ook wel wat..waarom een powerbox en geen webers… ik zie geen goede combi met zand en carbs… tenzij je daar ook een luchtfilter op hebt… dan kan het wel..
dbilas powerbox komt met een chip.. dus dan kun je ergens rond de 140 a 150 pk mikken.. genoeg om 2.0 16v kadett en astra gsi-tjes in de cross bij te houden
de kop van een corsa gsi x16xe heeft hydraulische klepstoters.. ik weet niet of die zo makkelijk uitwisselbaar zijn met veren zonder stoters van een 2.0 16v
Daan ben jij helderziende??
Denk dat we eerst wat meer moeten weten dan alleen dit
Wat is het voor een opel( type ,motor, jaar eventueel)??
En waar onder de auto lekte de koeling?? Onder de motor, vana het schudbord of vanaf de radiateurkant??
Plus dit is een 1.2.. Als ik goed opgevangen heb een ketting motor.. Niet veel mensen kunnen met kettingen omgaan… Dan is in dit geval een motorwissel makkelijker
Ik zou bij dia astra de spoilers, velgen en lampen verwijderen en vervangen met originele lampen en stalen velgen met wieldoppen… 1.6 achter op plakken voor het extra burgerlijke effect… Uitlaat als het kan een enkel smal pijpje… Punt is dan om niks te verraden dat het een turbo astra is
@C.Brandenburg wrote:
Ik rij met een opel vectra B uit 2001 en heb er 174000 km op zitten. Nu gaat zo nu en dan het lampje van de klop sensor branden en het gaat ook weer spontaan uit , Ik heb de klop sensor laten vervangen hetgeen geen verbetering opleverde , Ook de bougies zijn net vervangen , ook geen verbetering ,ook de garage staat voor een raadsel ,Wie heeft een mogelijke oplossing????
2 tips..
1 een eigen topic maken en je eigen probleem omschrijven.. Niet hier aan plakken..
2 uitlezen.. Zomaar wat vervangen in de hoop dat het beter wordt gaat je veel geld kostenauto kun je op bokken zetten en zoals hierboven vermeld met een motortakel de motor en bak uit de auto pakken..
voordat je de motorkap verwijderd.. teken met een witte of zwarte stift ( net wat goed zichtbaar is) de omtrek van de motorkapscharnier op de kap.. zodat je straks de kap weer goed terug aan je auto monteert.. scheelt richten etc en dat je kap niet goed sluit of scheef ligt…
voor de rest het bovenstaande opvolgen dan komt het wel goedals je de bak overzet.. vervang bij het terug hangen ook je bakvloeistof… wordt vaak vergeten
Justin ( big chief). Heeft de crow niet meer.. Die is vorige maand totall loss gereden in een race.. Hij heeft nu een pro mod met de crows motor.. Maar goed terug naar de kadett
Standaard ophanging.. Chassis tordeerd naar rechts als hij volgas wegrijdt… Alleen de aandrijving is onderhanden genomen…
Klopt.. Maar the white rhino is geen sleeper.. Dat is een purpose build pickup voor drag/straatracen..
Zelfde als de sonoma waar daddy dave mee reed..Farmtruck is gewoon een pickup die ze gekocht hebben in autotrader en een big block ingehangen hebben toen hij de small block opblies…
is de laatste paar jaar alleen maar buizenframepjes en 3.5 of 4.0 v8 blokjes geworden vanaf de calibra of astra G coupe tijdperk
leuk kadettje
gaat hard voor een “1600” whaha
die haters eronder zijn ook best lachwekkend :P
maar dat is heel het punt van sleepers.. kijk maar naar FARMTRUCK n AZN
die gast met zijn Chevy c10 en laat zelfs nog pubers in 1000pk Toyota supra`s nog janken na een race whaha dat kan ik wel waarderen zulke projectenhttp://www.autosportcompany.nl/rolbeugel-opel-14814.html#.Vpt8u4-cFfw” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit is een wedstrijdkooi voor een corsa b.. de kooi zelf is 740 euro maar je kan um ook daar bij het bedrijf laten monteren volgens de fia regels.. hun lassen ook kooien voor veel rally autos die hier in nederland met de ELE en paradigit rijden enzo
hun kunnen je ook verder helpen met spullen voor je corsa die je nodig zult hebben als je een beetje wilt tijd rijden op circuits..accu-sensor = de ECU denk ik.. de ecu neemt spanning van de accu… dus als je ECU te weinig spanning krijgt kan je die melding krijgen…
Fia keurmerk is vaak wel verplicht bij vrijrijden in een aangepaste straat auto.. Je auto wordt voordat je de pitstraat verlaat grondig nagelopen en gekeurd..
Je hebt keus uit 2 soorten kooien.. Een hele en een halve kooi.. Een hele kooi is door/om je dashboard heen en achter je.. Een halve kooi is alleen achter je en voor vrijrijden is dat vaak al voldoende..
Moet wel uitkijken dat je geen showkooi monteerd.. Dat zijn van die alluminium kooitjes die bij een scheet nog kromtrekken
Ja kom ik aan met me vectra b caravan v6.. Dik in wegenbelasting en bij de nederlandse shellpomp dik 70 euro kwijt bij een volle tank.. Maar vaak ga ik naar belgie… Scheeld 20 tot 40 euro op 60 liter
Maarja zolang ik een glimlach op me gezicht krijg wanneer ik de sleutel naar voren draai blijf ik de auto rijden…
Diesel of benzine speelt idd ook grote rol.. Maar als je 30.000+ km per jaar rijdt rijdt dat goedkoper dan benzine…
@omegast wrote:
ik durf al niet meer te kijken ,wat mijn omega kost per kwartaal :puke
Zal een paar tientjes meer zijn dan mij
Ik zit met 1450 kg op 166 pet kwartaal…
