Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Maar dan nog steeds de vraag als ik de regelaar goed afstel en er een chiptuning bij doe.. Zou dan de co waarde hoger uitkomen met de apk?? Aangezien er dan meer benzine binnen komt..
Toch iets met je dynamo of dat de kabels tussen accu en dynamo niet goed contact hebben want duidelijk is dat je accu niet bijgeladen wordt
Klopt .. Al is dan de afweging of ik 3.0 nokkenassen pak of ook via m-tech een compleet nieuwe set bestel..
Ik heb al eena in een anders topic zitten denken over en inlaat van een omega.. Die heeft een kortere luchtweg vergeleken met het spinnenweb inlaat van een vectra bWat zou ik dan nog aan de inlaat kunnen doen dat er meer lucht binnen komt??? Of zal zo’n inlaatje van dbilas wat uithalen i.p.v. de standaard luchtfilterbak??
16″ met 195-45/16 bandjes wil ook wel lukken op een corsa gsi.. Moet alleen kijken dat je een goede ET waarde hebt zodat je niet de sierlijsten van de wielkasten afrijdt
Weet ik zo net nog niet.. Mijn b blijft op 80 graden staan op de snelweg en rond de 90 als ik in de stad of file rijdt.. Komt nooit in de buurt van het rode deel of 100 graden..
Ventilator slaat aan net over 90 gradenHeb alleen een groep a uitlaat 63mm de kat komt later wel als deze vervangen moet worden.. Qua inlaat valt er weinig te veranderen en ik heb de restricties in de luchtfilterbak weggehaald.. Die buisjes enzo
Maar ik merkte wel een verschil qua karakter van de motor ook al stond deze regelaar te rijk afgesteld..
Ik heb um dus nu ook verwijdert omdat ik geen brandstofdrukmeter heb.. Ik kan hem wel ruiken dat de motor veel te rijk liep.. Maar ik merkte wel het bovenstaande dat de motor beter over heen het toeren gebied trok en stationair rustiger liep. Nu loopt hij een beetje te arm en schud de motor merkbaar..dus dan zou ik um nog wat hoger moeten zetten.. 4 bar ongeveer??
was bij M-tech geweest om na te vragen op hoeveel bar het normaal stond en die zeiden 3 bar.. en de verstelbare regelaar gaat van 3 tot 5 bar.. maar ik merkte wel met die verstelbare regelaar dat de motor beter/gezonder loopt
alleen de vraag was dan.. als er meer benzine in gespoten kan worden ( de volle capasiteit) heeft dit effect op de gassen meeting van de APK?? dat deze hoger uitvallen dan volgens de norm voor een v6 is vast gesteldof wat zou volgens jouw de beste druk zijn??
heb `m ook al in het begin verkeerd afgesteld.. stond toen op bijna 5 bar.. hij ging als een trein maarja.. had maar 320 km gehaald op 65 liter benzine…als je een chip in je sleutel hebt kan je ecu de ontsteking uitschakelen zodat je motor niet aanslaat met starten.. dan is er geen contact tussen de chip en de transponderring om je contactslot
welke van de 2 bedoel je??
voor de buiten temperatuur is idd in het midden van de voorbumper
de sensor voor je koelvloeistof temperatuur zit links achter de motor in je inlaatspruitstuk
krijg je een motorstoringslampje tijdens het rijden??
zoja, uitlezenhoor je bij het contact aan zetten de benzine pomp zoemen onder de achterbank??
normaal als de massa van de accu loskomt tijdens het rijden kan de motor op de dynamo nog verder rijden.. maarja als je ze verlichting en kachel vol aan hebt dan kan het ook voor een dynamo te veel worden en kan je motor afslaan…
heb je ook met het starten al eens gekeken of je een goede ontsteking hebt??
bougies eruit draaien en in de bougiekabel drukken en kort met starten bij het motorblok houden en kijken of de vonk overslaatDie velgen waren zo makkelijk… Althans vond ik.. Bij de ford gt velgen zag je de 2 strepen van ford.. En bij bugatti stond het logo op de velg…
@T-Bone wrote:
@bart-gsi wrote:
Opcom eraan of tech 2 van een lid van het forum of 45 euro bij de dealer
Zou naar een gewone garage gaan. Ben je 25 tot 35 euro kwijt.
dat kan ook.. als die over opcom of tech 2 beschikt.. meeste hebben zo`n bosch obd laptop en die werkt iets anders dan de eerder 2 vernoemde uitlees systemen…
Voor de bak kun je deze gebruiken.. Hebt vermoed ik 2 flessen nodig http://www.fsrs-opelwebshop.nl/originele-opel-transmissieolie-1-liter.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Gasklep bij de x14xe en x16xe zit aan de bakzijde van de motor dat maakt het er daar niet leuker op.. De inlaatbuis loopt achter de motor door
