Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wat voor klem heb jij gebruikt op de oliekoeler pijp??
ik zit te denken aan een hoge carter druk maar dat is meteen worst case scenario.. en wil niet meteen daarmee met de deur in huis vallen…
ik bedoel dan hiermee.. druk van de oliepomp brengt olie naar de cilinderkop en dat via het cilinderblok naar je oliekoeler loopt en terug naar je carterpan loopt.. maar de carter druk die via de andere kant druk terug voert door je oliekoeler.. maar ik weet niet of dit vergezocht is en of mijn theorie klopt.. dus ik wacht even af op wat een ander hierover zegt…als je de vlotter uit de tank hebt.. even je contact aan zetten en de vlotter met de hand bewegen… en kijken of de meter erop reageert en met een multimeter de weerstand van de vlotter meten.. dan weet je of de vlotter nog werkt en of het niet ergens anders aan ligt..
laat de olie druk eens meten en kijken of de klem voldoet om met de druk te blijven zitten…
zelfde effect met de koeling.. als die te veel druk opbouwt klapt vaak de dop van het expansievat eraf… of bij de oude opeltjes van de radiateur
dus ja het lek ontstaat bij het zwakste punt als er druk bij komter zijn ook mensen die in de grensgebieden bij duitsland wonen die daar de grens over gaan omdat het in sommige ( of vele) gevallen goedkoper is.. dus idd even rondbellen
Tank leegpompen , potje eruit halen, slangen los , dan onder de auto de vulslangen van de vulhals loshalen..
Dan de 2 straps van de tank loshalen ( 2 boutjes dopje 13 aan de voorzijde van de tank) en wanneer de tank naar beneden komt en tank ventilatie slangen loshalen..
De uitlaat zul je ook los moeten halen
Als je een grote bok hebt bij de brug dan is ds uitlaat alleen uit de rubbers halen voldoende dan kun je de uitlaat op de bok laten rustenMarktplaats kijken voor een 1.4 met een hoge km-stand voor onderdelen voor een paar 100 euro.. Max 300
Hey martin welkom
Als je je distributieriem wil vervangen heb je een nokkenasblok nodig
Om wat meer werkruimte te creeeren kun je het luchtfilter behuizing verwijderenIk kan je zo niet zeggen of je ook een waterpomp die t te vervangen of dat die op de multiriem zit
Anders zul je wat meer kwijt zijn dan alleen de riem en spannersHebben ze bij de bouwplaats aan de andere kant van de viaduct geen camera beelden??
En camera beelden van het kruispunt als daar cameras staan…Heb bij mij ook de tank vervangen zonder brug.. Was er 3 a 4 uurtjes meebezig.. Zou het zo nog eens kunnen doen..( voor een ander wel te begrijpen)
Een corsa benzine heeft een pomp en vlotter combi in de tank.. Diesel heeft idd een potje en wordt dacht ik via de motor aangezogen…
Hebt bij verschillende oude diesels een handpompje zitten en voor het ontluchten@Vectra79drsb wrote:
Ik heb in mijn vec b uit 99 ( x16xel ) blauwe koelvloeistof. Heb ik dan denk de verkeerde ?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bij koelvloeistof.. Als het werkt is het goed.. Niks aan doen..
De rode wordt door opel aangeraden.. Je moet alleen niet als je een rode, blauwe of groene koelvloeistof hebt er een andere kleur bij doen.. Dan krijg je een chemische reactie en kan de koppakking kapot gaan.. Maar als je naar een paar jaar je kvs ververst of de waterpomp vervangt en nieuwe kvs in moet dan kun je de juiste erin doen.. De rode.. Diverse kleuren kvs hebben diverse eigenschappen qua kook temperatuur enzoAchterbank zitting naar voren kantelen en het zwarte dekseltje eronder verwijderen en dan zie je de tank…
@TedMechanic wrote:
@bart-gsi wrote:
sorry dat ik iets van de VAG op een opel forum plaats maar even om mijn ding duidelijk te maken
Dat vind ik altijd zo’n onzin. Ik heb echt een hekel aan mensen die gaan haten op andere merken, omdat het een Opel forum is.
Ik zelf ben auto liefhebber, niet perse Opel liefhebber.
Als hij die velgen mooi vind, lekker boeiend dat ze eigenlijk onder een andere auto horen. Ik heb veel lelijkere combinaties gezien hier op het forum.
Gaat mij ook niet om het haten van merken.. Maar het is en blijft een opel forum…en er zullen best van die die hard opel liefhebbers zijn..
Bij een aantal mensen is er altijd wel rivaliteit geweest tussen opel en vw.. Een aantal jaar terug dat aan het sleepoog van elke golf achter een opellogo hing en aan elke opel een vwlogo .. Maarja.. Wat doe je eraan..
dan zal je radio een stuur interface moeten ondersteunen.. dan moet je kijken of je bij je stuurkolom een extra kabelboompje hebt..
als je die hebt dan kun je zover ik weet zonder problemen een stuur met interface monteren.. let wel dat je je accu los haalt anders heb je een gezicht vol airbag… dat smaakt niet lekker…als je een fabrieks radio hebt dan moet je radio het wel ondersteunen… moet je even bij de dealer opvragen.. kunnen ze in het systeem zien..
en bij een gewone radio het zelfde verhaal.. dan moet je 3 iso stekkers hebben.. en heb je er maar 2 dan moet je een stuurinterface adapter gebruikenof je auto er al op voor bereid is moet je even kijken als je de kappen van de stuurkolom verwijderd of er een extra kabelboompje loopt vanaf je stuur naar de achterzijde van de radio…
daarnaast weet ik niet of je met opcom of tech2 je stuurinterface moet activeren…
@wim-v6 wrote:
Nieuwer is nog steeds rood.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
had geen idee van na 2002… heb hier ook eens een topic voorbij zien komen van een corsa d met groene kvs die een lek had -offtopic -offtopic
vandaar dat ik het niet zeker wist
van deze bedoelde ik… sorry dat ik iets van de VAG op een opel forum plaats maar even om mijn ding duidelijk te maken
@daveyjones wrote:
Wat is het VAG huis?
Ze komen van velgenland maar heb ze zo goed als op elke site wel gezien!ja klopt.. maar het model/ontwerp van de velg lijkt erop..
stekker van de lucht massa meter los halen en kijken wat het torretje doet :P
of die anders gaat lopen…
en idd uitlezen met draaiende motor..if there is something wierd.. and it dont look good.. how are you gonna call?? :P goed dat het is opgelost… komt wel vaker voor hierop het forum dat er ECU problemen zijn met relatief jonge opeltjes…
@TWA wrote:
Zit in de tank idd… Onder de bank beginnen. Ikzelf heb een gat in de tank, kan dus niet meer dan 22 liter tanken anders is ie niet zo zuinig meer :jerry
Greetz Emiel
rotte tank net als ik?? ( rot bij de vulslangen enzo)
even terug on topic idd onder de bank de zwarte deksel verwijderen en kijken bij de aansluitingen .. zitten er 2 op als het goed is.. voor naar de motor en retour en ik weet niet of de diesel een externe filter naast de tank bij het rechter achterwiel heeft?? maar daar kan die ook wel eens lekker als de klik fittingen niet goed passen….
bij een vectra tot 2002 is koeling dacht ik toch rood?? en remvloeistof is beetje geel/urine achtige kleur… en idd kan van de koppeling/druklager komen..
moet je eens je auto in de versnelling zetten en bij een draaiende motor je koppeling ingetrapt houden… dan na een paar seconden kan de auto bij een lek vooruit gaan rollen…
