Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kan wel.. als je rekening houdt met de geringe afwijking… een keertje op de snelweg rijden met navigatie… dan kun je zien of er een eetje verschil zit tussen het navigatie en je snelheidsmeter.. zal idd zoals hierboven staat niet veel zijn…
Dan is standaard 14″.. Maar 15″ is geen probleem… Moet je band iets platter zijn i.v.m. de wielomtrek wat betrekking heeft op je snelheidsmeter…
Is ook er motor afhankelijk… Voor 75pk hoef je geen remmen en dikke velgen van een opc te hebben..
Wat voor motor heb je??Remblokken zinn geen deel van het hydraulisch circuit.. Maar je zei dat je wel druk op kan bouwen als je motor uitstaat.. Dus het circuit klinkt dan als gesloten.. Er loopt wel een slang tussen de motor en de rembekrachtiger.. Misschien dat je kunt kijken of de slang nog heel is.. Verder zou ik het zo snel niet weten.. Anders is het als het menbraan versleten is in de hoofdremcilinder.. Dan trap je ook tot je pedaal op de grond hangt al heb ik daar mijn vraagtekens bij want dan zou je ook volledig door moeten trappen als de motor uitstaat
ik kom uit op 185/65 R14 voor een astra g 1.6 16v… weet niet of dat voor de andere hatchback modellen gelijk is…
uumm volgens mij idd.. hoofdremcilinder ==> verdeler ==> remmen voor en remmen achter… je zou kunnen kijken of er lucht via de nippels van de remmen voor en achter en bij de verdeler binnen komt door onvoldoende sluiting.. en anders zou ik denken het menbraan in de hoofdremcilinder dat versleten is… ik weet niet of daar ooit wat aan vervangen is.. of is er recent geleden wat vervangen aan de remmen in totaal?? remcilinders achter ofzo?? de rembekrachtiger werkt op een vacuüm van de motor.. dus als je met de motor uit pompt en hij bouwt druk op en je houdt met het starten je voet op de rem en je voet zakt naar de bodem zou je eens kunnen kijken of tussen de motor en de bekrachtiger niet je probleem zit..
weet niet of je vaker schijven vervangen hebt.. maar voor het geval als je het niet weet.. voordat je schijven monteert met remreiniger de coating eraf poetsen anders zit je met het zelfde probleem als nu….
durf ik je zo niet te zeggen.. staat dat niet in je kenteken papieren of bij de rdw op de site bij de database?? ik heb een vectra b diamond sport.. dus bij mij staat het er bij en ik heb een sport onderstel en staat ook op mijn kentekenbewijs
of wellicht dat een kenner hier je wel kan helpen..
als het goed is heb jij een schijfdiameter van 285mm als je de z19td 100 pk hebt.. net even opgezocht
schijfdikte nieuw is 25 mm en minimale dikte is 22 mmde 302mm schijven zijn voor als je een sport onderstel hebt
Wij zitten niet te mensen af te zeiken… Wij vragen gewoon wat duidelijkheid van wat je getypt heb… En wat krsa aan je vraagt of jij je eigen tekst gelezen had omdat er idd veel fouten in staan… Jij daarin tegen begint daarna met oliebol tegen hem te typen.. Dus een groot deel is dus wel door eigen toedoen dat we zo reageren..we nemen het vanaf dat punt al niet serieus… So dont blame us…
@wim-v6 wrote:
Krukassensor zit achter de Aircopomp.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Verkeerde topic wim-v6 :angel lol
@Junkyxl wrote:
Iemand toevallig ervaring met de producten van Tunap?
Volgens mij werd dat goedje gebruikt door de Honda dealer waar ik mijn civic in onderhoud had.Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk
maat dit is geen honda meer.. en idd zoals andere aangeven.. forte geeft tot nu toe bij veel gevallen het beste resultaat
maar voor alsnog acht ik de kans klein dat het tikken na de reiniging weg is..
maar ik wacht afhansje reageerde op een topic van ergens zomer 2015…
niet echt relevant dit.. maar goed.. als hij wat wil melden kan hij beter een nieuw topic voor zich zelf beginnen zodat het overzichtelijker blijft… dat wordt hier immers verwacht…Dit is niet alledaags dat ik dit zeg maar om te kijk of je auto voor femt.. De auto voor op bokken zetten.. Of in een doe het zelf op de brug.. Met de motor een beetje snelheid maken (max 30 km/h) en dan remmen…
Ook de vraaf.. Hoe diep was de rand op de schijf?? Als je dan nieuwe blokken monteert kan het zijn dat je niet met het werkvlak van de remmen werkt maar met de randen….Injectoren reiniger en tikkende kleppen dat gaat niet samen… Reiniger is voor de injectoren… Heeft weinig nut voor de kleppen…
Als je kleppen tikken kunnen het klepstoters zijn of kleppen die gesteld moeten worden (als dat bij deze motor gaat)Post een link van google van jouw angel eyes.. Is ook handig voor anderen die niet in mijn whatsapp kunnen kijken..
En beter je 06 even verwijderen.. Deze pagina is op google te zien…Welke lampen heb je in je angel eyes zitten?? Dimlicht/grootlicht, stadslicht en angel eyes of zit er geen stadsverlichting op??
anders kin je die draden op je stadslicht erbij knijpen… Of met een switch er tussen dat je tussen stadslicht en angel eyes kunt wisselsnDat niet alleen ik denk ook dat de uitlaat anders is.. Althans de voorpijp met cat , motorkabelboom en ecu
Doen ze ook bij veel bedrijfswagens.. Dan als ze tech2 (of zo’n bosch tablet pc als het geen dealer is) eraan hangen voor de melding te resetten kunnen ze de km-stand inplannen wanneer je weer een melding moet krijgen om naar de garage te gaan voor een onderhoudsbeurt.. .
Service melding is niks ergs en kan idd kloppen. Die melding zit dacht ik verbonden met een geplande km-stand interval.. Als je iets ergs zou hebben krijg je een motorstoring..
