Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@okkie-001 wrote:
of je snelheidssignaal ligt vervelend tedoen achter je radio
dat had ik 2 weeken geleden ook
Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
Een astra is dacht ik electrisch( zonder kmkabel)
https://www.autoshopdetijger.nl/stuurbediening-voor-opel-agila-astra-corsa-2004-p-2883.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit tussen de radio en de iso stekkers van de auto plaatsen en dan van de stuurbediening op dat kastje aansluiten
dat zou je probleem moeten oplossen…
dit is voor mij de go to winkel.. zit bij mij in de buurt.. misschien dat andere nog ideeen hebben@lucas1975 wrote:
In het verleden genoeg geknutseld met cold air intakes, ram air setups etc. Maar naast meer geluid nooit meer vermogen. Zelfs op een dynobank gestaan met een sportieve 4 cilinder, oem papieren filter gaf meer pk dan kn inleg filter.
Bij mighty car mods hebben ze alle intakes getest, wai, cai, inleg en oem. Oem was het beste behalve bij dikke turbo blokken. Te vinden op YouTube.
was volgens mij bij een rode gtr R34. maar daar hadden ze voor de beste resultaten de filter buiten de auto door de koplamp heen gedaan… maarja.. wie gaat er zo op straat rond rijden??
ik weet niet of locktide wat uithaald om de bouten van de lagerschalen vast te houden tegen het lostrillen.. net als bij de z16xep met het lostrillend inlaatspruitstuk….
Idd wilde anders al zeggen.. Zo’n pookmechanisme overzetten is peanuts.. Zit maar vast met 4 schroeven en 2 klemmen waar de schakelkabels of stangen of zitten
Is jouw astra kabel geschakelt en heb je de achteruit versnelling onder de 5 zitten??
Dan zou je een nieuw schakelmechanisme kunnen overwegen.. Hen de mijne bij m-tech gekocht voor 200 euro voor de vectra b.. Komt veel voor dat er speling op de bal van de pook zit… Kun je jouw pook omhoog en omlaag trekken??Schakelaar zit aan de voorzijde van het portier in het chassis.. Een kleine ronde druk schakelaar… Zit net boven de deurvanger
Ik heb wel opcom maar. Ik ken het niet uit mijn hoofd..
Volgens mij moet je nadat je je auto gevonden hebt naar chassis en daarna centrale vergrendeling..voor de vectra b zijn de kiekert modules gelijk volgens mij… enige waar je mee kan zitten is dat de kiekert met opcom losgekoppelt moet worden van de auto waar deze uit komt en het zelfde waar die in gaat.. althans zo ver ik weet…
module zit volgens mij onder de motorkap naast de accu… bij de ECU
ook heb je volgens mij relais voor de deurvergrendeling..
http://i607.photobucket.com/albums/tt160/roygrave/BCM.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
op de foto zijn het de 4 blauwe blokjes helemaal boven inheb je het volgende al geprobeert??
sleutel in het contact ==> contact aan zetten ==> dan de auto op slot doen om de sleutel te koppelen aan de vergrendeling
als dat niet hebt dan bij de CV module kijken voor het probleemSlijtage kan niemand wat aan doen.. Ook de dealer niet.. Als een auto binnenkomt en ze hangen er tech2 aan om uit te lezen en er staat nog geen melding wordt er ook niks aan gedaan… Maargoed je hebt nog garantie dus dan zou het nog goed geregelt kunnen worden
@jraaf wrote:
@bart-gsi wrote:
even terug on topic i.v.m. of een cone filter of paddestoel filter van o.a. K&N beter is
hierbij een filmpje…
niks simpeler dan auto op een rollen bank.. filter erin en meten..
https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q” onclick=”window.open(this.href);return false;Dus papier en vaak genoeg wisselen. Meer power en veel goedkoper en je maf gaat niet naar z’n kloot :thumb
Groet jraaf
Precies.. Wordt ook in dat filmpjr uitgelegd
moet denk ik wel gaan als de bedrading en connectors het zelfde zijn waar de kiekert module zitje
heb een kiekert module nodig die je sleutel met knopjes ondersteunt….
maar dat betekend wel dat je een andere baard moet laten maken die aan de sleutel past….. weet zo niet of de sleutel van een vectra b1 het zelfde is als een b2even terug on topic i.v.m. of een cone filter of paddestoel filter van o.a. K&N beter is
hierbij een filmpje…
niks simpeler dan auto op een rollen bank.. filter erin en meten..
https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q” onclick=”window.open(this.href);return false;
