Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@LosBallos wrote:
superstock engine swap?
yep maar wel zonder de restrictors te verwijderen… dus gewoon uit het kratje.. de rest is wel full race
hihi.. ik krijg alleen maar filmpjes van perfect drifts die de xbox zelf opneemt..
https://www.facebook.com/tim.verhoeven.12/videos/vb.100001407330745/1016635645060004/?type=2&theater” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit is een van mijn parade paardjes :P@LosBallos wrote:
Nog mensen die dit spelen?
ben overgestapt op een xdoos 1 met forza 6… daar ben ik nog wel eens aan het rotzooien
station heeft een uitsparing voor de klep.. de sedan en hatchback hebben een hogere achterklep.. dus geen uitspraing.. dus die zou moeten passen
Durf ik zo ook niet te zeggen… Als er meer leden kijken vanavond zullen de kenners je het zo vertellen
Zoals zo vak.. Ook dit keer..
Stel je even voor en wat voor opel en motorcode heb je??
Zo kunnen wij je niet (goed) helpen…waar wil je die veerplaatsen dan?? want je achterklep heeft een gasveer links en rechts.. dat is een metalen staaf met een kunstof/rubberachtig menbraan wat in en uit de cilinder gaat.. daar zit geen spiraalveer in
als je je klep maximaal open wil hebben zul je overmoeten stappen naar iets electrisch.. een gasveer heeft simpelweg onderin geen duwkracht… ( daarom dat normaal de achterklep na 50% van de weg zelf naar beneden valt)
een “Lineaire Actuator” zou een uitkomst zijn.. alleen zul je deze op een andere plek moeten installeren want tussen de klep en chassis gaat niet passen.. daar zijn ze te dik voor en je moet een remote aansturing hebben voor ontgrendelen en openen tot sluiten en weer vergrendelenik zou dan wel een “high speed gear” pakken anders in geval van regen sta je een paar minuten te wachten voor je klep open gaat
ik dacht dat het lampje in je dashboardkastje het zelfde is als je kenteken verlichting… zo`n buislampje.. maar je kan met een schroevendraaier het transparant plastic houdertje uit je kastje steken dan kun je het zien
voor een radio… loop de mediamarkt binnen… als je alleen een aux aansluiting wil of bluetooth voor je telefoon hebben ze daar wel simpele radiotjes…
ik stak vaak links en rechts 2 lange platte schroevendraaiers en trok ik zo de radio eruit…slede hoef je niet zo zuinig uit te zijn.. bij een nieuwe radio zit die er standaard bij.. en voor de oude radio zijn er losse te koop voor een paar euro
vaak als je met je schroevendraaier langs de slede gaat en een beetje door het spleetje heen kijkt kun je de lipjes van de slede zien zitten.. die kun je dan naar beneden drukken met de schroevendraaier en dan kun je de radio met slede eruit halen..wat ook nog kan.. is dat de radio aan de achterzijde met een massa vast zit.. dan zit er een stuk schroefdraad met een moer aan de achterzijde aan je dashboard frame vast.. dan kun je idd trekken wat je wil maar dan komt de radio niet los
aahh thx.. had je al een pm gestuurd maar is niet meer nodig…
begin morgen aan de toplagers…heb geen bankschroef dus dan doe ik de wiellagers een andere keer….
Multimeter liept bij een gesloten circuit. Dan is de lijn heel.. Als hij niet piept is de lijn onderbroken
Multimeter pakken.. Op de piepstand zetten en dan bij de ene kant en bij de andere kant op het uiteinde van de lijnen zetten..
Dan zijn de lijnen onderbroken door beschadiging.. Daar hebben ze speciale lijm voor om dat te repareren
Whaha.. Gewoon een zuipschuit… Want bij de euro 5 ging 10 liter minder in.. Maar dit is erg -offtopic
@wim-v6 wrote:
@Maurice89 wrote:
8,4 liter is wel erg veel het is geen vrachtwagen motor :shock: Hoe het kan dat hij er zo ver boven staat logisch er zit teveel in!!!!
23,5liter olie gaat er in mijn OM906LA3-BT5 6,25L 6Cilinder in lijn ohv commonrail mercedes diesel.
(Atego 1224L)
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
komen ik aan met een daf xf euro 6 met 45 liter
mijn vectra b v6 was 700 euro maar heb er zeker al voor 700 euro in gedaan aan reparaties waaronder: 1 nieuwe benzine tank, remmen rondom, nieuwe banden rondom, 2 wiellagers voor, stofhoes aandrijfas links voor bakzijde, een set achterlichten, nieuwe ontsteking en nog wat spullen
dus wat de bovenbuur zegt enig sinds wel ( uitzonderingen daar gelaten) dan is een reparatie van de kleppen ( eventueel zuigers als daar schade op zit) en een nieuwe riem wel een meevaller en dat je er weer een tijd mee vooruit kan ( vergeet niet als je een nieuw riem erop legt om de waterpomp mee te vervangen mocht deze op de distributie riem zitten
Kan idd.. Al moet je wel kijken of die kop in goede staat is.. Dus kleppen mooi sluitend in de kop en geen scheuren in de kop.. Anders is dat ook sonde van je geld
Nu de riem er toch afligt.. Kop eraf halen en naar een revisie bedrijf brengen.. Daar een controlle laten doen.. Dan kunnen ze zeggen hoe erg de kop eraan is qua kleppen etc.. Dan als dat goed is de kop met nieuwe koppakking terug monteren, nieuwe kopbouten erin , op tijd zetten en riem erom
Als de kleppen krom zijn.. Ook kijken naar de staat van de zuigers… Of daar geen beschadigingen in staanOf de kleppen krom zijn kun je alleen zien als je de kop eraf haalt of als je de nokkenassen en krukas op tijd zet en dan de compressie gaat meten…
Wat voor motor heb je in je vectra??Meeste gebruiken die japanner.. De clone.. Is goedkoop en werkt zeer goed.. Is niet alleen voor de b corsa maar voor alle opel modellen
van de 2 pakkingen moet je de bovenste hebben die is voor de inlaat.. die eronder is voor tussen de inlaat en de cilinderkop.. die heb je niet los gehad dus die hoef je niet te bestellen…
staat bij 7,5 liter.. dus dat is 6,5 + 1 want je boekje geeft aan dat tussen de min en max 1 liter verschil zit..
maar ik zou alles eruit halen en dan eerst 4 liter erin doen en dan steeds bij iedere liter het oliepeil checken…
zit je op de max dan de motor een keer starten zodat je oliepeil zakt… en dan weer afvullen tot de max
