Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Klopt idd dat het T10 lampjes zijn en verwisselen voor leds is idd mogelijk…
Koplampen demonteren moet idd de bumper eraf omdat de onderzijde bevestiging achter de bumper zit..
Voor het inbouwen zit je met wat hierboven staat.. Met rijden moet je toch iemand vinden die een c vectra automaat heeft…
deur paneeltje van de sloop halen en deze die nu op je deur zit open trekken.. dan kun je er aan de binnenzijde bij
hihi daarom.. ik gebruik daar mijn vectra regelmatig voor.. voor slepen en als ik later een trekhaak heb een oprijwagen
voor autos slepen en vervoeren kan ik geen stand beginnen… ( al die ik dat wel graag) daar zijn al diverse bedrijven die er meer gedreven in zijn..
dat hij het overleeft heeft met die corsa.. ik kan je zeggen dat er met 210 van een corsatje weinig overblijft…
alsnog kut voor dat vrouwtje dat haar corsa naar de knoppen geholpen is… :(
@Helmer opelfan wrote:
2,2 is zowel in de B als C geleverd dacht ik.
Kan natuurlijk passen
Als zal er idd net weer iets anders zijn waardoor het niet wildaarom.. volgens mij was een vectra b met een z22 en de c1 met een z22 maar en daarna een y22 ( ketting) maar daar durf ik geen zekerheid op te geven ( of andersom kan ook nog)
ok.. maar ik denk dat de aansturing er verschillend van is… als je de vectra b back op een c wil dan zul je custom made aan de gan moeten gaan denk ik.. ik weet niet eens of de bak wel aan de motor bout of dat de gaten ervoor gelijk zijn.. dan heb je een flensplaat nodig.. of dat de primaire as uit de bak past met de koppelomvormer etc..
@GTS Vectra wrote:
De Vectra wordt al met bijna alle motoren aangeboden. :thumb
Als je een Vectra met een bepaalde motor wilt, koop je die toch gewoon. ;)gaat niet om de motor.. gaat om de automaatbak…
volgens mij gaat dat niet qua aansturing.. de vectra c bak is een handbak met robotachtige aansturen..wat ik hier opgevangen heb..
de vectra b heeft een andere aansturen voor de automaat en heeft ook een koppelomvormer.. en geen platenkoppeling zoals de vectra cstadslicht kun je gewoon bij.. fitting zit bijna aan de onderzijde van de lamp… niet aan de achterkant…
is wel krap maar het gaat.. je kunt aan de bestuurderskant de accu er tijdelijk uit halen en aan de bijrijderskans als je meer ruimte wil de complete luchtfilter
maar bij mij was dat niet nodig..bobine kun je idd zelf vervangen..
ik weet niet wat voor motorcode je hebt..
deze is van een A16LET http://www.fsrs-opelwebshop.nl/bobine-opel-astra-corsa-insignia-meriva-signum-ve.html” onclick=”window.open(this.href);return false;als iemand hier een bevestiging op kan geven of dit deel voor jouw motor juist is
als dit klopt dan de motor code onthouden of opschrijven.. als er later problemen komen met je motor of je moet onderdelen hebben met een motorcode wordt het helpen een stuk makkelijker
de slang zal niet zo heel erg langer zijn.. maar het kan wel.. en anders voor de zekerheid het vat leeg halen en een griptang of iets anders om de slang tijdelijk dicht te houden erop zetten…
bij de corsa b heb je denk ik 2 plastic moertjes die je los kan halen.. is dacht ik dopje 10 en dan kun je die loshalen van het schutbord en uit de weg leggen
meestal met remkeuzes hangt ook af wat voor rijstijl je zelf hebt.. als je gretig aan je rem hangt met sportief rijden dan kun je als je goed je best doet de schijven en blokken kapot remmen
en merk remt toch weer anders@wim-v6 wrote:
Waarmee is de auto geprobeert uit te lezen??
Dat is inderdaad een belangrijke vraag.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
dit was een berichtje die ik van hem kreeg
Ik heb hem laten uitlezen op me werk met een texa en net ook nog is bij de opel dealer en met beide niet in het systeem konden komen.
heb de TS doorverwezen naar liviu2004 of zakhooiTM i.v.m. de ECU dingen waar zij goed in zijn
veren zijn van de modellen caravan het zelfde op de achteras
dit i.v.m. de maximum aslast
je zou idd wat hierboven staat hulpveren kunnen gebruiken…
of een kunstof spacer tussen de veer en verschotel als je `m achter wat hoger wil hebben dan blijft de veerweg en de stugheid het zelfde
anders een schroefset die instelbaar is qua hardheid… maar dar kost een paar €€€ meer.. er is dus genoeg keus alleen tot waar leg jij de grens??turbosix.. dat niet alleen.. verlagingsveren zijn stugger dan de standaard veren.. dus dan krijg je een ander veer balans in de auto
al zal het niet echt dramatis veranderen.. maar voor zal hij minder makkelijk en korter inveren dan achter@Opeltje17 wrote:
@bart-gsi wrote:
Vandaag de voorwielen eraf gehaald om te kijken wat er zo klapperde met het sturen…
1 reactiestang tussen de stabilisatorstang en schokdemper was los gekomen… 2 nieuwe erop gehad met veel vloeken en een verbandje (ja ik was uitgeschoten)
Ze zaten wel goed vast want een steeksleutel kon ik weggooien omdat de bek wijder werdt…Maargoed trillingen in het stuur zijn nu ook weg
Je moet ook de ring kant gebruiken ;) king:
had ik ook gedaan… maar aan de kogelzijde past geen ring op.. dus dan blijft er weinig keus over
maargoed het rijdt weer lekker stil
Vandaag de voorwielen eraf gehaald om te kijken wat er zo klapperde met het sturen…
1 reactiestang tussen de stabilisatorstang en schokdemper was los gekomen… 2 nieuwe erop gehad met veel vloeken en een verbandje (ja ik was uitgeschoten)
Ze zaten wel goed vast want een steeksleutel kon ik weggooien omdat de bek wijder werdt…Maargoed trillingen in het stuur zijn nu ook weg
Met wat heb je de auto uit gelezen?? Opcom , tech 2 of een universele reader??
Met opcom of tech2 moet het wel te lezen zijn…https://www.autopartsonline.nl/OPEL/VECTRA/VECTRA+C+Kombi/2.0-16V+DTI/17649/remblokken/r/sort-hc” onclick=”window.open(this.href);return false;
met dit zit je op de zelfde prijs.. alleen heb je het sneller in huis
busje remreiniger en vet voor de blokjes zit erbij
