Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hij zal dan eerst de deur open moeten krijgen voor aan de kabels te komen.
Die kabels repareren is het werk nie , heb ik ook gehad.
Die deur weer open krijgen is het big probleem.
Bij mij sloot de deur niet meer met afstand, en kreeg hem wel met sleutel gesloten en open.Er is een file OpelZafira A Manual GE.pdf, die heb ik gedownload.
File is 26mb en er staat echt alles in, ook over de bedrading. Is wel in duits.
Heb al gekeken, en als goed is staat het er in wat jij moet hebben.
Maar wat nu, of je download hem of ik stuur hem je via Skype of dropbox.
pm me maar ff.Ik pomp er altijd 2.5 in. 195-50-15
Maar op keuring laten ze altijd lucht eruit tot 2.2.
Als ik thuis ben gaat er weer 2.5 in :DAls ie niet in contact komt met je vloeistof dan heb je geen vloeistof erinzitten, leeg dus.
Hele bakje moet eruit.
Zit door de want heen van het bakje.
Zal wel stuk zijn die sensor, is een bekent probleem.
De mijne geeft ook af en toe een melding en bakje is op peil.Toen ik de zafira kocht ging de cv ook niet via sleutel.
Bleek dat van allen twee de sleutels de batterij houder was afgebroken van printplaatje.
Hoe ik het toen heb opgelost.
De twee gaatjes opgeboord met 1,5mm boortje.
Van een kabel het binnenste genomen (koperdraadje), dat eerst vertinnen en dan op het afgebroken pinnetje van batterij houder solderen.
Batterij houder weer plaatsen en vast solderen.
Toen heb ik op twee plaatsen met een lijmpistool de batterij houder op het printplaatje gelijmd.
Is een jaar geleden toen ik het repareerde en zit nog altijd vast.De mijne heeft er ook last van.
Toen ik hem kocht weet ik nie wat voor olie erinzat, maar toen was het best wel veel sluge.
Heb toen naa een paar maanden een beurt gedaan en er castrol in geggooid, en was toen minder.
Waar ik de onderdelen koop voor de auto verkocht toen op een gegevenmoment geen castrol meer maar kroon oil.
Daar was het echt heel erg mee die sluge.
Nu gebruik ik valvoline en het is nog maar een heel klein beetje.
En een flink lang stuk rijden (100km moet toch wel genoeg zijn of nie) , en flink op het gas trappen hielp bij mij niet, sluge bleef er evengoed.
Ik vernieuw ieder jaar de olie en rij ongeveer 8000km per jaar.Luchtfilter eens vernieuwd, werd echt tijd.
Zaten zelfs bladeren is, hoe die erin zijn gekomen ?????
Onderbak was 1 beugel afgebroken.
Eens kijken of ik op sloop een nieuwe kan uithalen.GM 1212578
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/570/2170/20936,20938,20961/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kijk maar een op deze site, is heel handig.
Wel ff rechts boven op duits zetten.
Onderdeel nr 19.Gewoon een ronde ring ja.
Heb er jammer genoeg geen foto van.
En zoiets kan je beter orgineel bestellen, hebben ze wel op voorraad.
Koste maar een paar cent die keerring.
Ik kon keerring toen alleen bij opeldealer krijgen.
Bij 3 onderdelenboeren gevraagd met geen succes.
Let niet op witte pijl.
Maar het vlak goed schoonmaken.
PS ik wil alleen nog maar opel.
Geen jap meer.Komt zovaak voor een off topic m8. :D :D :D
Ik zal binnenkort ff foto maken, en dan NIEUWE TOPIC AANMAKEN.
OK :D :D :DZelf wat gemaakt.
Een dop om de afvoer van een ligbad of wastafel af te sluiten gekocht, bij een bouwmarkt en kost maar 5€.
Is van verchroomed messing.
De rand die eronderzit weggedraaid, zodat ie vlak afsluit op koferbak.Als het bij alle corsa`s hetzelfde is, ik heb foto`s van de mijne gemaakt 3 jaar geleden.
Ook door een probleem met de remmen.
Zou het zijn kan ik ze wel posten.Als je ruitenwissermotor zoekt, ik heb er nog 1 liggen.
Weet niet waar je woont, maar kunt hem gratis hebben.
Ik heb hem een aantal maanden bij mij gedemonteerd en het gat afgeblind met een chrome dop.@.B4R7. wrote:
Hoe zit dit met afstellen precies dan? Dacht dat deze automatisch gesteld worden. K ben wat dit allemaal betreft nog maar een leek maar ik wil wel graag zoveel mogelijk zelf doen.
En met de vlam is omdat het juist aan de rechterkant nat was binnenin en links mooi droog.Die automatische afstelling blijft ook wel eens hangen.
Heb ik ook een keer gehad.
Goed schoonmaken.
