Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
het enigste wat we ombouwen is het kale blok rest blijft gelijk. we komen er vast wel uit moet in 1 dag klaar als het kan zie
[rquote=1883910&tid=117284&author=Kermitkiller][rquote=1883241&tid=117284&author=JelOpél]Wat betaal je nu voor een originele Manta A GT/E, wat is zo een auto waard?
Ze zijn echt vet man:
Maaar in het rood/oranje is ie toch het vetst. :)[/rquote]ga er maar van uit tussen de 10.000 en 15.000 voor een echt mooie originele alles daaronder heeft vaak wat werk
er staat er eentje op mobile.de voor 14.500 maar dat ding is om te huilen en lang niet meer orig :puke[/rquote]
Het is om te huilen dat ze er een GT/E voor hebben gebruikt maar verders vind ik het een zeer vette wagen:agent vooral wit emt zwart en die velgen
trouwens afdraaien is echt niet duur en er hoeft maar heel weinig af meestal. Ligt eraan hoe krom ze zijn. Al zullen ze wel van de auto af moeten het belangrijkste is namelijk ze goed in de draaibank te zetten zet je ze er krom in komen ze er krom uit.
Het was ook een grapje haha ik kreeg namelijk ook de folder en haal het miss ook niet met mijn manta chronisch tijdgebrek en wil mijn broer zijn admiraal eerst klaar
maar je komt wel even langs toch? in hoornsterzwaag
[rquote=1871517&tid=131499&author=Asko]:D
Dacht precies hetzelfde toen ik vandaag de folder kreeg.
Maar dat is wel een héle positieve schatting, vooral omdat ik deze week nog volledig vrij was en vanaf volgende week aan het werk ga. Weinig tijd over dan.[/rquote]kan em altyd weer evrkopen heb hem niet zo duur gekocht en is gloednieuw:) maar ik stop met jou mooie topic te vervuilen ik kijk nog wel wat ik doe jij veel succes:thumbup
[rquote=1870445&tid=79903&author=corsaboy][rquote=1870405&tid=79903&author=babyblue]Mij gaat het niet om de prestaties maar om het uniek zijn en het geluid:) het is weer eens wat anders in spuitstukken maken lukt zelf allemaal en heb al een m45 liggen gloed nieuw. en ga ook niet met veel druk rijden zoals ik zeg ik wil het gewoon uniek hebben en het geluid is leuk en ach je haalt vast wel wat pk’s extra[/rquote]
dat is dus niet zo.
vergeet niet dat het aandrijven van de charger ergens tussen de 30 en 50 pk ligt.
Ga je met lage druk rijden dan blijft er eigenlijk niet veel over.
Dus ga je alles voor niets doen.Maar ik hou je niet tegen..
Ben benieuwd wat je ervan maakt. :D[/rquote]Het is ook meer even hobbyen ik vind het gewoon vet klinken zon gejank. Maar welke motorkeuze raad jij me aan? 2.0E of c20ne
Mij gaat het niet om de prestaties maar om het uniek zijn en het geluid:) het is weer eens wat anders in spuitstukken maken lukt zelf allemaal en heb al een m45 liggen gloed nieuw. en ga ook niet met veel druk rijden zoals ik zeg ik wil het gewoon uniek hebben en het geluid is leuk en ach je haalt vast wel wat pk’s extra
klopt maar ik dacht mischien is een m90 anders welke olie moet er trouwens in? en nog inbouw tips voor me? motorkeuse? dacht zelf een c20ne of een 2.0E(cih)
Zou voor de kap van die pennen gebruiken net als in de racerij alleen ben de naam vergeten.. ach je kap zal toch nooit openwaaien met een a manta:D
Heeft de m90 trouwens een olie aansluiting? ik ben bezig met een m45 in mijna manta te bouwen maar daar zit geen externe olieaanvoer op.
De nieuwe relais gaan niet meer kapot die zijn niet slijtgevoelig transistorrelais nou.. of je krijgt kortsluiting
haha rot jochies ook altyd:D op gas ook 0.0 want rijd nog niet:( geen tijd.. hoop de friesland rit nog te halen.
bruine b ascona met een mountainebike achterop op de snelweg bij meppel. Reed met de focus en kar met een kreidler achterop:D
[rquote=1859167&tid=141377&author=Kale gek]kun je beter een tank met perslucht erin hangen thuis opladen en als je bij het stoplicht staat kraantje open draaien, lever je iig geen vermogen in voor een fan:P[/rquote]
wel gewicht voor de tank xD
Ik ga er vaak opstap zijn niet de snugersten daar maar gebruik dan een B manta..
maar ik zou dus even kijken wat er dit weekend zou zijn zag ik daar iets bekends staan dacht he die is van stefan
