Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door MantasticB1
als ik zo’n beetje lees komen de zwaarste Pan modellen op een maximale as-last van 750kg?
dat moet wel kunnen maar let op de juiste belading en leg liever genoeg in de auto om genoeg gewicht op de achteras te houden.:thumbupMijn vader heeft genoeg sleurhut ervaring ik ga wel in een challetje zitten:jerry
Ik zal zeker aanwezig zijn met de SR vanavond even sneupen voor een mooie lange chromen antenne en spatlappen dan is hij klaar.
Die zat er niet orgineel in bij mij. En heb een 1.6S thuis liggen want anders deed ik de 2 liter er wel in of een 2.4 injection
gelijk van dat gedoe af maar dat gebeurt lekker niet.uhh want dat snap ik niet hoe dat moet:D
Hij gaat geen bergen trotseren he haha alleen het friese laagland plus rest van NL En ik houd hem het liefst orgineel dus met de 1.6S maar die kun dus wel een lichte caravan trekken?
Een bloedmooie rode A manta zeer mooi donker rood Te Arum vlakbij mijn vriendin volgende keer zet ik de SR ernaast:D
Ik had nog geen dag vakantie en ik krijg buikgriep:cry maar 13 mei vast weer beter, het gaat nu ook al weer beter al even stukje wezen rijden.
OOOhjee zie mijn topic iets verderop Utvallen manta sr maar even op zelfde probleem en is nu opgelost.
Jazeker ik heb er gelukkig nog een beetje verstand van gekregen:P ik had al een nieuwe rotor voor de delco gehaald dat wist ik morgen komt de delco verdelerkap binnen
origineel gepost door bipsus
een TDI er in hangen :jerryTDI!!!!???!!!!???:fy1
CDTI:D wel bij het juiste merk houden:angel
Ik heb een gloednieuwe ontstekking gekocht alleen het is wel Delco en geen bosch voor 25€ nieuwe verdelerkap en rotor besteld nieuw klepdekselpakking en krukaskering dus er kan weer gesluiteld worden
hij liep echt super nadat postbusmanta er naar had gekeken viel alleen 1 keer uit bij zurich na de hele tijd 100km/U rijden maar dat mag 1 keer gebeuren jullie geen problemen gehad?
Het is nu allemaal opgelost alles werkt weer naar behoren iedereen bedankt voor de tips etc. mag nu een slotje op en tot zondag (NH rit)
origineel gepost door postbusmanta
Als je vanaf de accu even de plus pakt zal je niet binnen 3 seconden verschil merken.De stroom moet door een Bi-metaal lopen welke ervoor zorgt dat je choke-klep heel langzaam open gaat.
Door steeds het gas te bedienen, zal je ervoor zorgen dat de nul-stand van de gasklep steeds een tandje verspringt, waardoor het stationair toerental daalt.
Als de motor koud is, moet je voordat je hem start, het gaspedaal helemaal intrappen om hem op verhoogd stationair toerental te krijgen.
Nu weer loslaten en starten.Tevens zorg je ervoor dat er nu d.m.v. de acceleratiepomp even wat benzine in het spruitstuk terecht komt. Dit vergemakkelijkt het starten.
Hier kan ik wat mee:thumbup:thumbup
origineel gepost door Kermitkiller
hee siebe ga mij morgen eens bellen heb ik een opliossing voor je als ie nog niet klaar isgreetz:afro
Zal ik doen popke ik zal en moet zondag mee :thumbup dankje
origineel gepost door opelgteetje
als het een varajet is wel
dan moet er een geschakelde + op komen
dus pas stroom er op als je de auto op contact zet
anders blijft ie op de choke lopenen waar haal ik de geschakelde + vandaan? want we hadden hem al even rechtstreeks op de accu gezet en toen gebeurde er niks
HIJ WERKT:o!!!!!!!!!!!
Alleen hij springt nog niet naar stationair moet er nog een draadje op de choke? want daar zit nog een connector waar nu niks op zit
