Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je bak olie moet je vullen bij het schakelmechanisme als je de motor kap open doet dan zit die rechts naast het blok , bovenop het schakelmechanisme zit een nippel met een plastic dopje erop ,dat dopje klik je er af en, die nippel draai je er uit ,hier giet je de olie in.
er zit ook een plug aan de zijkant van je versnellingsbak ,deze is wat moeilijk te zien maar als je goed kijk vind je em wel ,deze is alleen te zien als je onder de auto ligt ,het is een bout als ik me goed vergis was dit ringsleutel 13,deze draai je eruit voor dat je gaat vullen ,als je de krik laat zakken en er druipt olie uit dit gat dan zit er genoeg in ,zoniet dan vullen tot dat het er uit druipt.
als je egr niet goed werkt dan gaat je mml branden,als er geen foutcode is zal het ook niet aan de egr liggen.
egr afdoppen kan maar hier merk je weinig tot niks van tijdens het rijden,ik heb em zelf ook afgedopt.
voor het afdoppen van je egr kan je zelf een ijzer plaatje maken met 1 gaatje er in inplaats van 2 of,je haalt er 1 bij de dealer.
valse lucht kan slecht optrekken veroorzaken ,vaak schommelt het toerental dan ook.
meestal zijn dan de vacuüm slangen los of kapot ,of de gasklephuis-pakking is kapot.kijk ook is of er sludge in je carterontluchting-slang zit ,als het daar zit dan komt het ook bij je gasklep wat de prestatie niet ten goede komt.
slechte bougies zou ook nog kunnen,
monopoint kan ook, is erg prijzig bij de dealer +/- 250 eurohet voordeel is:
dat alle reparaties en, nieuwe onderdelen die nu onder garantie zijn gedaan hebben je auto weer beter gemaakt ,de kans dat je daar nog is last mee krijgt is vrij klein.ja dat kan ,je hebt dan een verwarmde spiegel nodig ,2 draden sluit je aan op je spiegel en, op de knop van je achterruitverwarming.
om de draden aan te sluiten moet je de spiegelhouder eruit klikken.
je kan ook je cilinderkop eraf halen en, dan je zuigerveren testen door er wat koelvloeistof op tedoen,als het blijft leggen dan zijn je zuigerveren nog goed,dan kan je overwegen om je cilinderkop te reviseren of,een andere kop er op te zetten,dat is goedkoper/makkelijker dan een ander blok erin te zetten.
je kan ook een compressie tester halen of, een compressie test laten doen,als daaruit blijkt dat je geen compressie verlies heb dan is dit verhaal niet van toepassing en,is er iets anders aan de hand.
omdat je denkt dat die op 3 cilinders loopt zou het goed kunnen zijn dat op 1 cilinder de kleppenseal rubbers kapot zijn ,dan krijg je een te hogen carter druk en ,gooit die olie/sludge in je carter ontluchtings-slangen .
versleten zuigerveren zou ook nog kunnen.
je zou de rubberen slang ,die links van de kleppendeksel zit los kunnen hangen dan komt die drap ook niet meer op je gasklep maar ,op de straat :D moet je wel een langere slang erop zetten anders zit heel je blok onder en, het andere aansluitpunt dichtmaken op de paddenstoel ,anders zuigt die valse lucht.
wat meestal helpt is de auto weg zetten met circulatieklep dicht en, ventilator op voetenstand.
als je dat niet doet komt de vochtige buiten lucht binnen in de auto en ,krijg je last van beslagen ramen,druppels of ijs.ik vraag me af hoe die de motor laat draaien want, ik zie geen pakkingen,zuigerveren,bougie’s,of uitlaatgassen.
heb je de foutcode gereset na het solderen van de stekker ?
airbag lampje blijft namelijk gewoon branden ook als het probleem is opgelost ,gaat alleen uit door de foutcode te resetten.
@hanskadett wrote:
waar zit dit relais precies en is het dan wel verstandig om deze af te tappen zeg maar
die zit links boven de accu in een zwart bakje ,het is een paarse relais met 4 draden erop.
als je het goed aansluit kan het niet zoveel kwaad.geschakelde plus zit ook op je radio ,meestal het gele draad.
vlak voordat die gekeurd moet worden laat je eerst je lampen een tijdje branden waarschijnlijk verdampt dan al het vocht en, word die daar niet meer op afgekeurd .
je kan ook een lamp eruit halen en, dan de volgende dag kijken of het vocht verdwenen is,als het vocht verdwenen is kan je overwegen om een gaatje te boren voor extra ventilatie .
niet eens zoeken nodig niet, ies jij buitenlandies :D
de eerdere topic’s gaan over problemen met de op-com,daar staat niet welke op com ik voor mij auto moet kopen,sommige modellen geven problemen/fouten ,daarvoor vraag ik het. :sleeping
voor dat je dingen gaat kopen zou ik eerst je kop eraf halen en ,kijken hoe je cillinderwand er uit ziet,als je auto zo heet word gaan de zuigers te veel uitzetten waardoor ze gaan aanlopen en, klem zitten daardoor is je auto waarschijnlijk ook uitgevallen,in het ergste geval zitten er nu krassen/groeven in je cillinderwand ,dan zal die gehoond moeten worden in dat geval zou ik voor een ander blok gaan.
je moet het plastiek kapje weg halen aan de zijkant van je stoel ,waar de stang eruit ligt,dan moet je met een zaklamp in het gaatje schijnen en, met je andere hand pak je de draai knop vast , terwijl je in het gaatje kijkt begeleid je met de draaiknop het stangetje door het gaatje,als die er weer inzit moet met een dun boortje een gaatje in het stangetje boren en ,bv een paperclip door het gaatje doen zodat die blijft zitten.
het bedrijf actronics repareert en ,verkoopt computers ,het nadeel is dat die geen zaken doen met particulieren klanten ,je moet dus een garage opzoeken die het voor je besteld ,mij computer heb ik daar laten reviseren voor 200 euro ,dat is best een hoop geld maar een nieuwe computer kost al gouw 5x zo veel.
misschien is dat een optie .
als je een mailtje stuurt kunnen zij je vertellen bij welke garage je terecht kan,dat kun je hier doen http://www.actronics.eu/nl/contact-formulier.php?pagina_id=8″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ik heb nog nooit winterbanden gekocht ,ik rij het hele jaar zonder problemen op zomerbanden .
de meeste ongelukken gebeuren door een gebrek aan inzicht en, voertuig kennis.
een band veroorzaakt geen ongeluk dat doet de bestuurder.
een winterband is zeker veiliger maar, ik heb ze nog nooit nodig gehad en, daarom zonde van me geld
