Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wat bij mij helpt als ik em er niet uit krijg is het contact met je vinger indrukken en, je sleutel er uit trekken.
niet elke auto heeft het brandstof relais op de zelfde plek zitten, als je een andere auto heb als ik zou ik niet durven zeggen welke je moet hebben
je moet dan de geschakelde+ en ,de constante + doorverbinden met bv een paperclip moet je even kijken met een multimeter ik weet niet meer welke kleur draaden dat waren.
maar ik denk dat op contact zetten ook wel zal werken.
ik rij x16zsr bij mij zit de brandstof relais onder de motorkap in een zwart bakje boven me accu deze is paars .
bij mij auto spuit gelijk de brandstof eruit als ik em op contact zet ,denk dat die dat bij jou ook wel zal doen,anders het brandstof relais even doorverbinden op constant + 12v
je tank komt denk al aardig leeg als je het brandstof filter los maakt en, je brandstofleiding in een jerry kan hangt en, dan sleutel op contact zolang de sleutel op contact staat blijft die pompen geloof ik.
omdat ze niet allemaal de 90,000km haalden zonder te breken hebben ze dit veranderd naar 60,000km.
ik ben zelf van mening dat de olie minder te lijden heeft bij een auto die veel km maakt en, daarom ook overdreven om 3 keer per jaar je olie te gaan verversen.
ik denk dat je eerder de olie moet verversen van een auto die weinig km maakt i.v.m sludge
inderdaad wat chieltjuh al zei kijk even of die goed geïnstalleerd is,de opcom stekker moet wel in je laptop zitten.
configuratiescherm /apparaatbeheer /usbwaarschijnlijk staat er een gele vraagteken bij opcom,klik daarop met rechtermuisknop/ en dan stuurprogramma bijwerken /op mij computer naar stuurprogramma’s zoeken/stop de opcom cdrom er in/klik drivers aan en, kies het bestand DPInst_x32 of DPInst_x64 dan zou die het moeten doen.
het installeren vanaf de cdrom gaat vaak fout omdat de antivirus de driver blokkeert ,de antivirus uitzetten tijdens het installeren wil ook weleens helpen
je gordel blokkeert al ruim voordat je in de buurt komt van het stuur, als je hoofd het stuur raakt is je gordel/spanner niet goed
klopt
ik had geen zin om 50 euro voor een 2e hands sleepring te betalen ,het heeft me nu 15 cent voor een weerstand gekost.
heb het probleem gevonden er zat een kabel breuk in de sleepring/stuurlint zelf.
ik heb de sleepring eruit gehaald en, een weerstand in de stekker gestopt die achter op de sleepring zit,het lampje blijft nu uit.
er hoort 2,90 ohm op te staan.
claxon werkt .
na een paar km rijden gaat het airbag lampje branden ,niet als ik stil sta en aan het stuur draai
claxon moet ik nog testen.
ik reset em ook elke keer met opcom.
met airbag los geeft die 6,60 ohm met airbag erop 4,66 ,ben ook bezig geweest met diverse weerstanden in de stekker te stoppen ,elke keer gaat het lampje uit als ik em reset en blijft ook uit maar ,als ik ga rijden dan pas gaat die weer branden,heb de airbag overbrugd en ,de weerstand heb ik nu op 2,55 ohm staan ,lampje gaat nog steeds branden .
hoeveel ohm hoort er standaart op de airbag te staan?
als er genoeg materiaal op de remklauw zit zou je die paar mm er af kunnen slijpen/vijlen tot het wel past.
