Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zo ver leeg rijden kan voor verstopping in de brandstoffilter zorgen.
dat de meest schone de beste was ,dat vermoeden had ik maar ,zeker weten doe ik het niet,waarschijnlijk is je oude injector ook nog goed zou ze gewoon proberen.
in het gasklephuis/carburateur zit en hoort geen filter .
probeer is een van die anderen injectoren ,groten kans dat er een niet meer goed is,die ik je gegeven heb.
wat bedoel je met in het rood gereden ,toerental in het rood , temperatuurmeter in het rood,rood stoplampje ,rood olie lampje???
even de geschakelde en, de plus draad doorverbinden van het brandstofrelais ,dan doet die het weer ,i.v.m veiligheid het draad wel weer los maken als je klaar ben met rijden en de auto geparkeerd heb omdat, anders je brandstof pomp aan blijft staan.
je kan ook het geschakelde plusdraad van je radio ,op de geschakelde plus van je brandstofrelais aan sluiten ,dan gaat je brandstofpomp vanzelf uit als je de sleutel uit het contact haalt.
@melvin_astra wrote:
@wim-v6 wrote:
Slipt ie weer anders, ben je wel snel door de plaat, laat je m vlot los, trek je die veren gelijk de nek om, en kunnen die niks meer (hierdoor worden ze gaar).
maar hoog toeren weg trekken is meer verlies in slip dan sportief wegrijden..
als je met serieus laag toeren weg rijd, heb je er ook geen problemen mee, en spaar je heel erg op de koppeling..
Willem
Klopt ja heb je gelijk in!
Maar mocht ik dit probleem willen oplossen dan word het de koppeling vervangen? of zijn er nog meer zaken
als je er weer een nieuwe standaard koppeling inzet ,heb je al heel snel weer last van trillen die veertjes die er inzitten zijn te slap,misschien dat een sport koppeling hier minder last van heeft die grijpen eerder aan en slippen niet zo veel.
ik rij met me impreza ook op euro 98 dit staat zelf op me tank klep ,mij ecu is hier ook op gemapt rijden op euro 95 zorgt in mij geval voor detonatie ,dit maakt je Zuiger kapot op de lange termijn.
Naarmate het octaangetal hoger is, ontbrandt het gecomprimeerde benzine-luchtmengsel minder gemakkelijk spontaan. Klopvaste benzine laat daardoor een hogere compressieverhouding toe zonder spontaan te ontbranden en kan daarmee hogere motorvermogens leveren. Dit is speciaal van belang voor motoren met een turbocompressor.
als er geen euro 98 te vinden is zou je een octaanbooster kunnen gebruiken.
ik was voor mij astra 1.6 8v, 160 euro kwijt voor een spanrol,waterpomp ,thermostaat en,distributieriem,zelf gemonteerd
de laadstroom word hier niet meer van maar, wat bij mij goed werkte was een condensator ,dit maakten het bas geluid beter en, beïnvloeden de andere stroom verbruiker niet meer ,zoals knipperend binnen of buitenverlichting.
op de 1e link lijken de knipper lichten zwart ,er staat bij dat je betaald voor een complete set maar ,er staat niet duidelijk bij of je de lampjes er bij krijgt.
de 2e link zijn de knipperlichten duidelijk oranje en, er staat duidelijk bij vermeld dat je er lampjes bij krijgt.
verder zie ik geen verschil ,op de 3e link zie ik geen lampen.
om welke pomp gaat het de waterpomp of de brandstofpomp?
meestal zit de brandstofpomp in de tank,als de ketting los moet dan denk ik eerder dat het over de waterpomp gaat.
wat heeft die kunnen uitsluiten dan,weet je nu zeker dat het de pomp is?
5 uur werk voor een pomp :hmmz
ik weet niet hoe het bij een diesel zit maar ,bij een benzine auto is die in een halfuur uitgebouwd.
bij een diesel zal er wel ontluchten bij komen maar 5 uur lijkt mij wel erg lang.http://www.lightinthebox.com/nl/obd2-diagnose-interface-op-com_p260890.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
limbo black heb ik vroeger gehad ,je kan er bijna niks meer door zien als het buiten donker is,echt veilig is het niet
dacht dat die aan de bijrijders kant zat ,onder het tapijt voetenruimte ,daar zou ook je ecu/comuter moeten zitten
haal je injector er uit,zet de stekker erop ,leg em op een plek waar je em kan zien als je achter het stuur zit ,zet je sleutel op contact ,als er dan even brandstof uit je injector spuit dan weetje gelijk dat de brandstof pomp nog werkt.
meestal hoor je de brandstofpomp ook even zoemen als je sleutel op contact zet .
een kapotte brandstof relais komt vaker voor dan een kapotte brandstofpomp .
je vertelden laatst dat je een brandstof lucht rook na het starten dus denk niet dat je het daar moet zoeken.
@opel-mark wrote:
Ik verbaas me altijd over hoeveel standaard zaken de verkopers als optie neer durven te schrijven, deze maakt het wel erg bont, gordelspanners als optie, die ben ik nog niet eerder tegengekomen.
Kwa auto, een proefrit zegt vaak een hoop over de auto, het aantal kilometers is niet heel veel voor een uit 1999, met een beetje geluk heb je een liefhebber gehad als vorige eigenaar, over pak hem beet 50.000 moet de distrubitieriem vervangen worden dus dat zou veilig moeten zijn.
roeten doen ze niet zo heel snel omdat de carresorie gegalvaniseerd is, mijn 1999 stationwagon had na 200.000 km geen roest.
enige wat ik zou kunnen bedenken is olieverbruik, maar dat merk je niet snel tijdens een proefrit.Misschien dat Willem nog iets weet.
Mark
roeten doen ze niet zo heel snel :hmmz
die van mij zit vol met roestblaasjes op de achter wielkast en, die van me vader ook zelfs na het weg schuren en overspuiten kwam het weer terug.
staat die van jou onder een carpoort of zo?
ik zet meestal een platte schroevendraaier onder de stekker ,een beetje wrikken rondom en, meestal komt die dan vrij makkelijk los .
ik neem aan dat je wel het ijzere plaatje met het schroefje erin eraf heb gehaald want die houd de injector op zen plaats.
de slangen die aan de paddestoel vast zitten ,die kan je er afhalen en schoon maken,kijk er maar is in waarschijnlijk zitten die vol met sludge/drap .
na het zien zien van je lampen ging het bij mij ook kriebelen en, heb ik me lampen ook gepolijst,eerst geschuurd met korrel 600 daarna ,korrel 2500,en als laatste commandant 5.
ik heb een klein stukje vernis gespoten maar, dat was niet echt mooi en, heb ik gelijk weer afgehaald.
zo waren me lampen
en zo zijn ze nu
ik ken iemand die na het polijsten van ze koplampen ,uv bestendige vernis erop spoot als beschermlaag en, na 1 jaar zijn ze lampen nog steeds helder.
ik heb nog 2 injector’s voor je leggen ,deze mag je gratis hebben ,ik wil em ook wel gratis voor je inbouwen als je in de buurt van spijkenisse ben,ik weet niet of ze nog goed werken ik heb ze niet getest maar we kunnen altijd even kijken.
