Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
alleen een riem vervangen vragen ze al zoon 300 euro voor dus,denk dat een thermostaat vervangen niet veel goedkoper is
ja normaal als je de sleutel zo verdraait dat die gaat starten gaan de dashboard lampje uit,kan je het conact slot wel gewoon verdraaien ?
je kan je startmotor ook nog testen voor de zekerheid ,door een + draad op je accu te zetten en, deze op de plus van je startmotor te houden ,dan moet die gaan draaien en , misschien start de auto dan wel als je sleutel op contact staat :D
bij de apk kijken ze ook of de accu vast zit en,of de motorsteunen nog heel zijn,misschien was de monteur wel zo lomp dat die wat heeft los getrokken ,je zou even kunnen kijken of je lossen slangen/stekkers of kabels ziet.
distributieriem moet er wel af en, nokkenastandwiel ook daar zit die namelijk achter,het is mij in ieder geval nog nooit gelukt zonder de riem los te maken.
ik heb nog nooit gehoord dat een andere kleur/merk verdelerkap storing geeft ,lijkt me ook sterk ,zowel lukas als bosch zijn gemaakt voor je auto zien, er het zelfde uit op de kleur en, merknaam na
je zegt dat je bougie’s goed zijn heb je gekeken of ze goed vonkten?
je kan ook 1 bougie eruit draaien en, elke bougie kabel testen met die bougie ,als die bij 1 kabel slecht vonkt is waarschijnlijk die kabel kapot.
als je een auto uit het buitenland haalt , zitten er wel invoer kosten aan vast,geloof dat je de auto ook opnieuw moet laten keuren voordat je een Nederlands kenteken krijg.
dat klopt,omdat die is afgedopt maakt het niet uit dat die open of dicht blijft staan ,er komen geen uitlaat gassen de inlaat meer in,dus maakt geen zak uit dat die defect is.
hier een tabel om de financiële verschillen tussen gas en, diesel te berekenen .
http://www.omslagpuntberekening.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;hieruit blijkt dat je 300 euro goedkoper uit ben op gas ,in vergelijking met diesel
misschien heb er wat aan om je keuze te makenvolgens mij is dit de onstekings volgorde: 1-3-4-2
cil 4: rechtsboven verdelerkap
cil 3: linksboven
cil 2: rechtsonder
cil 1: linksonderonregelmatig toerental word meestal veroorzaakt door valse lucht.
koop een spuitbus remmenreiniger en spuit op alle lucht/vacuüm slangen , rond je gasklephuis en, luchtfilter ,als je spuit waar de lek zit zal de motor hoger in toeren gaan lopen en, heb de lek gevonden.
kijk eerst gewoon alle slangen na op scheuren en, of ze allemaal vast zitten.
de pakking van het gasklephuis wil ook wel eens kapot zijn.het verdeler huis kan je ook nog verschuiven om de ontsteking vroeger of later te zetten maar, als die nooit los is geweest kan je daar beter van af blijven,dan staat die waarschijlijk al goed.
vin de Opel er wel mooier en, sportiever uit zien ,de Renault vin ik wat oudbollig.
ik denk dat meeste voor de opel zullen kiezen , je zit namelijk op een opel forum :D
@witte07 wrote:
week of 4 terug me egr afgedopt en sinds deze week brand af en toe me motor lampje heel kort . heb hem uit laten zezen voor de zekerheid maar was idd me egr . hoe kan ik dat oplossen of gewoon zo laten is van een x16szr motor astra g
het wil wel eens helpen om em schoon te maken met remreiniger en, een tandenborstel.
daarvoor moet je em er wel even af schroeven.aangezien die afgedopt is kan het geen kwaad om met een kapotte egr rond te rijden ,ik zelf rij er al 3 jaar me.
blinde pakking heeft al 1 gat ,anders krijg je de egr er niet eens op,egr heeft namelijk een uitwendige rand.
bedoel je die ronde donut pakking voor je einddemper?
anders meet je de diameter toch op ,dan kan je gelijk in de winkel controleren of je goede heb of, je neemt de oude meehet makkelijkst wat je kan proberen is je bakolie verversen.
wat ik ook vaak lees is dat de pook versleten is of,het schakelmechanisme vervangen moet worden ,zijn wel dure grappen geloof zoon 300 euro.
je kan ook proberen de schakelstang af te stellen,hoe dat precies moet weet ik niet.@Dantji wrote:
De storing p0100 komt steeds weer terug. Graag zou ik een extra massakabel aanleggen vanaf de lmm
vanaf welke kabel moet ik deze trekken? Ik lees vanaf pen 2 maar ik lees ook dat deze geel zou zijn.
welk draad de massa is weet ik niet maar ,ik denk dat je daar zo achter komt als je elk draad met de multimeter test ,met draaiende motor
@Vanessa310 wrote:
@b07: volgens mij heeft onze astra geen bogiekabels.
Een slecht werkende of vieze injector, kan je dat oplossen met injector reiniger?
@krasy: Alles zit netjes en goed vast en zuigt nergens valse lucht aan.
Wim komt helaas niet bij mij uit de buurt.soms kan het helpen met injector reiniger is erg goed.
je kan ook je injectoren er uit halen en, kijken hoe het(sproeibeeld) is.
of de injector doormeten volt en, ohm per stuk met draaiende motor, ik weet niet precies wat de waarde moet zijn maar dacht iets van 12 ohm, als er 1 kapot is dan zal de waarde erg afwijken van de rest.
