Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
het heeft allemaal geen zin om er goedjes in te doen of, 1 x een lang stuk te rijden.
als je daarna weer korte stukjes gaat rijden is de sludge in notime weer terug.de enige oplossing is regelmatig lange stukken rijden ,dan verdampt die sludge van zelf.
@jeni1990 wrote:
Oke bedankt! En met stappen motor bedoel je startmotor? :oops:
En waar zit de ontluchting?
(Ik heb nog nooit aan autos gesleuteld alleen scooters)stappen motor ,regelt het stationair toerental ,deze zit op het gasklephuis.
carter ontluchting is een slang die tussen de kleppendeksel en, de luchtfilter zit.
vaak zit er nog 1 achter op de kleppendeksel die gaat naar het gasklephuis .
ik geloof dat je mazzel heb ,hij zit als het goed is naast je distributiekap met 3 torx boutjes vast ,voor op het blok links,is zo vervangen
heb me wielkast randen in 1 jaar al 3x geschuurd en gespoten, roest komt steeds weer terug,ik was het zo zat om het steeds netjes te schuren dus,heb ik eergisteren met een dremel al het roest weg geslepen en, weer overgespoten .
natuurlijk ziet dat er niet mooi uit ,het belangrijkste vint ik nu dat de roest niet meer terug komt dan maak ik het later wel weer strak met plamuur.waarschijnlijk als je het laat doen ,zullen ze het goed aanpakken en, komt het niet meer terug.
dat ligt er aan wat voor motor type je heb,bij de 1 is die zo vervangen ,bij de ander moet de distributie riem er af.
differentieel gaat niet zo maar kapot hoor,als je door een bocht rijd draait je linker en, rechter wiel ook met een verschillende snelheid ,in de meeste gevallen heb je gewoon een open dif aan de voorkant,die is er juist voor gemaakt om de 2 wielen met verschillende snelheden te laten draaien.
ja p0400 .
ik weet dat het geen kwaad kan maar,ik vin het irritant dat lampje ,hij gaat op den duur steeds vaker branden en uiteindelijke gaat die helemaal niet meer uit en, dan werkt de klep ook niet meer.@mastahjoost wrote:
hmmm , bestuurderskant dicht , passagiersdeur opendoen en knopje indrukken op dashbord ??
eerlijk gezegd lijkt dit wel redelijk logisch :hmmzNet trouwens ook ff het batterijtje uit mijn sleutel gehaald, moet ik nog wat ondernemen bij de auto?
Ik lees iets over synchroniseren of zoiets?? Of gaat dat allemaal vanzelf?synchroniseren is om je cv te laten werken ,ik dacht dat je dan je sleutel op contact moest zetten en, 1x op het knopje van je cv moet drukken,als het goed is gaat dan je deur op slot en weer open dan is die ge synchroniseert en moet die werken.
gewoon een beetje wiebelen en, trekken dan komt die vanzelf los.
als je die chip uit je sleutel haalt en, met secondelijm op je contact plakt ,dan hoef je niks in te leren en, kan je voor een paar euro zoveel sleutels laten bij maken als je zelf wil,dit kan bij elke sleutel boer.
het voordeel hier van is ,dat als je een sleutel kwijt raakt je gewoon een andere sleutel kan pakken en, weer verder kan rijden.
als jij die chip in je sleutel laat zitten en, je raakt em nu een keer kwijt ben je de lul en kan niet meer rijden ,omdat jij maar 1 chip hebt.
ik heb alleen maar slechte ervaringen met kwikfit en, hoor ook alleen maar slechte dingen van andere mensen.
ik ben er 1 keer geweest daarna nooit meer.
ik werd gebeld met de volgende afkeurpunten:
remblokken op.
uitlaat 1 mm gaatje .
1 bobbel op me band.
zullen wij die gelijk vervangen dat word dan 500 euro?
ik zeg wacht maar even ik kom wel kijken,
dus ik daarnaar toe,ik kijk naar me band ,zit er gewoon een klein stukje teer op wat je er zo af kan pulken.
daarna kijk ik naar me remblokken zit er nog 4mm op .
daarna me uitlaat zat inderdaad 1 gaatje van 1 mm.uitlaat lassen of dicht smeren deden ze niet.
band had die zich vergist .
remblokken waren advies punt,terwel die zelfde persoon aan de telefoon zei dat dit afkeurpunten warenzo zie je maar weer als je geen verstand van auto’s heb laat je hier dingen vervangen die gewoon nog goed zijn,hoe bedoel je oplichter’s ,apk is niet voor niks 9 euro bij de kwikshit,ze moeten de geld ergens vandaan halen.
buitenkant polijsten is niet zoon probleem ,dat heb ik met me eigen lampen ook gedaan ,de vraag is of dit voldoende is voor een goed licht beeld ,als die daalijk weer word afgekeurd omdat er aanslag aan de binnekant zit dan kan ik net zo goed ieuwen halen .
me eigen gepolijsten lampen zijn glas helder en, toch kreeg ik een advies punt over me lampen .
http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/onderdeel.aspx?motorcode=x20xev&onderdeel=cilinderkop&status=revisie&onderdeelid=7901x05a47a10012142s45″ onclick=”window.open(this.href);return false;
hier staat een gereviseerde x20xev kop voor 390 euro in Gelderland is dus vlak bij je woonplaats Deventer.
als je de kop revisie zelf zou doen zit je denk ik rond de 250 euro.
heb net een monteur gesproken ,die zij dat die niet mag lekken als de uitlaat word dicht gehouden,wel op de afwatering maar, die inkepingen zijn geen afwatering ,dus ga em maar dicht smeren met open haard kit .
onder de rechter ruiten wisser ,in de afwatering goot zit een rubberen dop ,daar zit ook de kabel van de motorkap ,hierdoor kan je de plus kabel naar binnen duwen
kabels kan je gewoon onder je strip doen die op de dorpel zit,plus kabel aan de ene kant ,tulp stekker aan de andere kant,zo zit het bij mij ook,stoel hoeft niet los .
dus als die op het schuif stuk middendemper/kat alleen lekt als je em dicht houd met de hand is dat afkeur?
hoe zit dat dan met de afwatering daar mag die toch lekken?
26 mm is wel erg dik,ik heb op me impreza 1 verstelbare van 22 mm zitten.
een astra woord super overgestuurd met zoon dikke stang.
@opelastrag111 wrote:
hallo
ja ik zat ook te denken aan de zekering in de zekeringkast
maar welke is van de radio?
zijn zoveel zekeringengr
dat zal gewoon in je handboek staan
@opelastrag111 wrote:
als jullie me kunnen vertellen hoe ik fotos plaats doe ik er ff een paar plaatsen
http://nl.tinypic.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
