Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
code opvragen is iets van 30 euro dacht ik.
ik zag dit filmpje in een oude topic:
http://www.youtube.com/watch?v=7-yVFnNbNuw” onclick=”window.open(this.href);return false;iemand die dit al geprobeerd heeft en, dit kan bevestigen of ontkrachten?
http://www.spy-europe.nl/epages/61657728.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61657728/Products/CHIP007″ onclick=”window.open(this.href);return false;
9 euro voor een lege chip .
@Haasje17 wrote:
En om zuinig te rijden hadden ze dan beter overal wat langere bakken in kunnen zetten dat verschil is veel groter.
langere bakken worden vooral in auto’s gezet met wat meer vermogen ,een lange bak op een 1.4 motor rijd voor geen meter en, verbruikt juist meer.
waarschijnlijk gaat je benzine verbruik nu ook iets omhoog ,meer lucht meer benzine ,ook meer onverbrande dampen en, benzine in je uitlaat die door de hitten tot ontbranding komen in je uitlaat ,dat zijn de knallen die je hoort
er zitten 2 kelken/buisjes in je filterbox,aan beide openingen van je filterbox ,die moet je er uit duwen.
het vervangen van de oliedruksensor heeft niks geholpen ,gister heb ik motor flush bij de olie gedaan, daarna afgetapt ,nieuwe filter en, olie erin,het lampje brand nu niet meer.
olie zat er al 2 jaar in :oops:
ben blij dat het de oliepomp niet is want deze lijkt achter het krukas tandwiel te zitten.
nummer 3 is de injector:
http://vauxhall.workshop-manuals.com/astra-g/index.php?id=3136″ onclick=”window.open(this.href);return false;zo ziet die eruit:
als je die zwarte kap met die 2 schroeven eraf haalt,zie je in het midden de sensor zitten met een stekker erop,kan niet missen ,haal em eruit neem em mee naar de sloop,dan weet je zeker dat je de goede heb.
@inzane19 wrote:
Gaat hem om het gedeelte waar deze (harde) slang op vast zit?
http://postimg.org/image/mynpvuntj/En zou dit hem dan zijn?
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/opel-injector-oe-ref-817402.htmlPs: Best wel erg duur die opel onderdelen bij de dealer :O
Wiel lager: per stuk 215.
Injector: 250
Lamda zonde: 150
eind demper: 150
En neem er nog 2 onderdelen bij en je kan een leuke 2de hands kopen :Sop de 1e foto zie je 2 schroeven zitten op de zwarte kap,daaronder zit je injector .
de 2e foto ,is niet de injector die jij nodig heb ,die ziet er anders uit
ik denk dat je injector niet meer goed werkt ,deze is heel makkelijk te vervangen ,zit met 1 schroefje vast onder dat zwarte ronde ding,waar ook de slang van je luchtfilter op zitten.
zou er 1 op de sloop halen want, bij de dealer betaal je ongeveer 250 euro voor een nieuwe.
kapotte kvs sensor geeft zulke problemen ,die zit links achter op het blok ,kost ongeveer 15 euro.
kapotte lambdasonde merk je weinig van bij deze auto ,zelfs als je die lostrekt rijd die nog prima.
@testdrive wrote:
probeer sowieso eerst je druk sensor.
hij gaat ook wel eens kapot zonder dat hij lekt.
beetje lullig als je de pomp heb vervangen en het toch de sensor bleek tezijnja daar heb je gelijk in ,die sensor ga ik als eerste proberen.
@harrynijhof wrote:
@b07 wrote:
echt waar joh ,nouja dan laat ik dat motorblok wel liggen en, koop ik een olie pomp :D
Ik probeer je alleen maar bewust te maken van het feit dat als je de oliepomp van 129 euro koopt en hiermee de motor redt je het geld bespaart van een nieuwe motor.
Maar als je dat niet op prijs stelt, kun je dat ook duidelijk maken zonder te reageren alsof ik achterlijk ben.ik snap dat je het goed bedoeld ,ik zie het ook niet anders dan dat maar, soms denk ik wel eens grappig te zijn en, komt dat verkeerd over .
het is zeker niet me bedoeling om je als achterlijk neer te zetten,mocht het wel zo zijn overgekomen dan spijt me dat zeer.
ik waardeer het altijd dat er mensen zijn die de moeite nemen een ander te helpen.ik hoop dat je niet meer boos op me ben en ,dat we nog vriendjes kunnen zijn :D :thumb
meestal zit de stuurbekrachtiging reservoir links achter ,vlak bij het schutboord .
waarschijnlijk staat er ook wel in instructie boek waar die zit.
maakt je stuurpomp nog geen herrie ?
volgens mij heb ik de oliedruksensor gevonden ,onder de startmotor ,naast de krukassensor.
deze is kurkdroog .ik zal wel pech hebben en, toch een nieuwe oliepomp moeten halen ,een nieuwe kost 169 euro pppffff
wat de koelvloeistof betreft ,kan je even naar de waterpomp kijken .
het komt regelmatig voor dat deze niet vervangen word tijdens het plaatsen van een nieuwe riem,met als gevolg dat die gaat lekken opdenduurdaar ga ik is naar kijken ,die zit toch achterop het blok?
ging het lampje bij jou ook alleen branden tijdens de koude start?
de kans is groot dat je kvs sensor kapot is.
het schijnt dat je deze sensor ook kunt doormeten met een ohm of volt meter,met koude motor moet de waarde hoog zijn ,dacht iets van 5 volt en, met warme motor iets van 0,5 volt.
waarschijnlijk blijft die bij jou op 5 volt hangen ,dan is je mengsel bij warme motor veels te rijk,dat zou het stotteren en, roken kunnen verklaren.
uitlijnen is inderdaad het beste wat je kan doen.
de camber van een standaard demper kan nooit extreem negatief staan dus je zal weinig last hebben van grip verliezen met optrekken ,heb zelf 1,5 negatief staan en, kan nog steeds net zo goed optrekken als standaard .
ook de banden slijtage valt reuzen mee ,hoeveel negatief kan je em standaard zetten 0,40 graden ofzo ?
dat is niks ,dan rij je misschien 1000 km minder met een band.bouten van je demper net losdraaien,dan de bovenkant van je remschijf met de hand naar de demper toegedrukt houden en, de onderkant naar je wiel toe houden en, bouten vastdraaien ,zo staan ze max negatief , meeste grip in de bochten.
dat doe ik altijd zo en, tijdens de uitlijning staan beide wielen redelijk gelijk en, hoeft er vrijwel niks aan de camber versteld te worden.dat het stuur scheef staat heb ik nog nooit gehad ,heb je de stuurstangen los gemaakt?
met uitlijnen kunnen ze het stuur weer recht zetten maar, dit kan je zelf ook doen door je stuur los te maken en, er weer recht op zetten.waarom zou je nieuwe bouten moeten halen ,die van de demper zijn van gehard staal lijkt me sterk dat die krom zijn.
heb het net weer geschuurd en ,opnieuw een laag plamuur erop gezet ,na een halfuur was het al zo hard als staal.
mooi spul om snel te werken :Dals het niks mag kosten probeer je een stukje binnenband van je fiets ,overtrekken en, uitknippen.
dan moet je wel een oude binnenband hebben liggen anders kan je niet meer fietsen :D
heb ook eibach veren op me subaru gehad ,wat opviel was iets meer grip,en comfortabeler dan de standaard veren.
na 4 maanden heb ik ze vervangen voor een AP schroefset ,het viel me op dat er al vrij veel roest op de eibach veren zaten ,het was duidelijk zichtbaar dat de onderste wikkels elkaar hadden geraakt met inveren ,op die plekken was die ook gaan roesten .
als je geen stuiterbak wil moet je progresiefe veren kopen en, geen lineaire.
lineaire zijn namelijk over de hele lengte stijf en ,progresiefe veren gaan van zacht naar hard naarmate ze verder worden ingedrukt.
