Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je gaf zelf al aan dat je vooral met koud weer problemen had, dan lijkt het mij zeer aannemelijk dat het met vocht te maken heeft, koud weer is meer vocht.
kijk s’avonds in het donker is naar je bougie kabels als de motor draait en, spuit er is wat water op met een plantenspuit, als die daarop reageert of je ziet vonken dan zijn je bougie kabels poreus,gescheurd .
kijk ook of je bougie doppen nog heel zijn zowel bij je bougie als op je bobine.
ik weet niet of je een verdelerklap voor je bougie kabels erop heb zitten ,als je die hebt dan moet je die er is afhalen als je weer problemen heb en, kijken of het vochtig is in de kap, als die nat is dan goed droog vegen en, weer proberen te starten.
kijk ook of de rotor niet versleten is en, of de verdeler kap niet beschadigt/gescheurd is wamt dan komt er vocht in.
dat kwam ik net ook tegen, bij een Astra F schijnt dat normaal te zijn ,eerst komt code 12 wat geen foutcode schijnt te zijn , als daarna dus geen code meer komt heb je geen foutcode
a en b verbinden ,dan op contact zetten en tellen hoe vaak die knippert.
maar dat werk geloof ik niet bij alle modellen ,misschien heb jij net de pech dat het bij jou niet werkt
ik heb geen Opel meer dus kan het programma niet testen maar hij lijkt gewoon te werken, heb deze pas geinstaleerd die zou je is kunnen proberen ,je kan het programma alleen via rar openen dus, kopiëren naar je c schijf of bureaublad heeft geen zin .
http://www.ulozto.net/xYa2dyg/op-com-100219a-en-rar” onclick=”window.open(this.href);return false;
ik heb wel een opcom kabel waar ik obd 2 stekkers mee kan uit lezen ,zoals in het 2e filmpje , heb je een obd 1 stekker zoals in het eerste filmpje dan kan ik je niet helpen ,maar probeer het eerst zelf is met de paperclip of een stukje speakerdraad of zoiets.
Astra F diagnose stekker onder motorkap
https://www.youtube.com/watch?v=I827Rh7qCYk” onclick=”window.open(this.href);return false;Astra F diagnoze stekker onder het stuur
https://www.youtube.com/watch?v=HVaG7YBqNp8″ onclick=”window.open(this.href);return false;er zijn een aantal Astra’s F en, G die je zelf met paperclip kan uitlezen ,of dat bij die van jou kan weet ik niet .
ander optie zelf een opcom kabel kopen van ongeveer 25 euro dan kan je op je laptop de auto zelf uitlezen.
niet elke garage kan uitlezen ,Opel dealer kan dat wel
die waterpomp kan inderdaad goed vast zitten, ik ben daar wel eens 2 uur mee bezig geweest om die eruit te krijgen.
ik had em toen ingespoten met wd40 en, ik sloeg met een ijzeren pijp en, een hamer op 1 van die 3 koelribben om te proberen die pomp wat naar links of recht te schuiven, daar kan je best hard op slaan maar uiteindelijk scheuren die ribben wel, de plek waar de poulie op zat zou ik niet te hard op slaan .
gelijk heb je ,ik koop altijd auto banden in polen ,altijd netjes binnen 1 of 2 dagen geleverd ,een band waar je hier in de garage 160 euro voor betaald koop je online in polen voor 80 euro.
het is natuurlijk fijn als de garage jan moersleutel hier om de hoek nog een boterham kan verdienen van ons geld maar, ik vind het nog veel belangrijker dat ik zelf ook nog een stukje vlees of brood kan kopen :D
jij denk dat geld wat hier word uitgegeven ook in Nederland blijft ?
Nederland verspilt miljarden euro’s van onze belasting centen aan ontwikkelings-landen, Europese-unie, Griekeland, Amerika oorlog enz.
als ik moest kiezen tussen 2300 of 500 euro zou ik het ook wel weten, ik heb vaak zat dingen uit polen besteld omdat het daar goedkoper is, het is gewoon hetzelfde merk en onderdeel, waarom zou je daar meer voor betalen, dan ben je dief van je eigen portemonnee
ik heb wel eens een led light voor iemand aangesloten, merk weet ik niet meer maar, was vrij simpel 1 draad op de 12 volt accu met zekering er tussen en, 1 draad naar binnen trekken op de -van de radio met een schakelaar er tussen in de auto ,die je in elke automaterialen zaak kan kopen voor een paar euro, zo kan je em altijd aan en uit zetten wanneer je wil
ik kom vaak verhalen tegen van versleten Distributieketting spanner of, de ketting zelf die versleten is en, daardoor gaat ratelen
@black_astra wrote:
@b07 wrote:
ik heb dat vroeger ook wel eens gedaan, dat werk heel goed hij word dan warmer ,ik had em ooit helemaal bedekt met een stuk karton in de winter, dat moet je in ieder geval niet doen want, binnen 10 minuten was die warmer als 100 graden ;)
hou je temperatuur wel goed in de gaten als je gaat afdekken, zeker als het weer warmer word om overhitting te voorkomen.
toen mij thermostaat open bleef staan kon ik zonder problemen de radiator voor de helft afdekken.
Maar karton wordt toch slap met water en vocht enzo
dat klopt, was ook alleen om te testen
ik heb dat vroeger ook wel eens gedaan, dat werk heel goed hij word dan warmer ,ik had em ooit helemaal bedekt met een stuk karton in de winter, dat moet je in ieder geval niet doen want, binnen 10 minuten was die warmer als 100 graden ;)
hou je temperatuur wel goed in de gaten als je gaat afdekken, zeker als het weer warmer word om overhitting te voorkomen.
toen mij thermostaat open bleef staan kon ik zonder problemen de radiator voor de helft afdekken.
hier had iemand het zelfde probleem als jou, oorzaak was 2 slangen van het laaddrukklepje zaten verkeerd om.
misschien is dit bij jou ook het geval.http://www.amtgarageforum.nl/opel/astra/foutcode-p0234-5a-33214.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
koelvloeistof aftappen door onderste radiatorslang los te maken.
met de tuinslang in het reservoir spuiten totdat er geen viezigheid meer uit de onderste slang komt .
slang weer vast maken.
reservoir vullen met water.
motor warm laten draaien als de fan aan gaat zet je de kachel direct op warm ,als de fan uit gaat kan de motor ook weer uit en afkoelen.
onderste radiator slang er weer af en weer met de tuinslang in het reservoir spuiten tot er geen viezigheid meer uitkomt dan is de meeste rommel wel uit je systeem gespoeld, indien nodig herhaal je het proces nog eens .er zijn inderdaad een hoop onwetende mensen die de bougie’s veel te vast draaien, ik heb bij mensen kapotte motoren gezien omdat er kapot schroefdraad in de cilinder was gevallen en, zelfs gescheurde koppen door bougies die te vast waren gedraaid of, bougie’s die afbraken met losdraaien omdat ze te vast zaten.
ik heb geen Opel meer maar ik draai me bougie’s met 25 nm vast ,dat word aangeraden door de fabrikant .
dacht dat het voor een Astra 28 nm was?
@rudyboy wrote:
Hallo Allemaal,
Sinds 2 maanden heb ik deze auto nu en voor de verandering zit het weer eens mee..
Auto is vorige week bij de garage geweest en het koelsysteem is op druk gezet, hieruit heeft de garage de conclusie getrokken dat de kachel radiator lek is.. Hiervoor ga ik van de week even de spullen bestellen en dan maar het hele dashboard eruit halen om hem te vervangen!
Brengt me op het punt waar het om gaat, de auto verbruikt dus koelvloeistof, eerst half cm op 600km en sinds vorige week was het hele expansievat leeg na een ritje van zon 250km.
Geen witte rook uit de uitlaat, geen olieverlies, motor loopt wel netjes warm en blijft ook op temperatuur.
Nu heb ik wel gezien dat de meest rechtse bougie (als je voor de auto staat) is zwart van de olie en hij loopt bij starten en koude motor soms op 3 poten verder met rijden geen problemen.Ik moet nog even controleren of er kvs in de olie zit maar wat denken jullie?
Kost natuurlijk weer vet veel geld, even gezocht en heb een bedrijf in Nuenen gevonden die de koppakking inclusief kvs, olie en distributieset voor 600euro met garantie is dit een beetje een goede prijs?
Groetjes Ruud
waarom wil je de koppakking laten vervangen als uit de druktest is gebleken dat alleen de kachelradiator lek is?
misschien is die ene bougie gewoon kapot ,waardoor die zwart word
@Astra G X1.6SZR wrote:
zijn deze motoren bekende riemenbrekers dan?
4 jaar lijkt me wel erg snel4 jaar/60,000 km is gewoon de termijn die ze aanraden ,vroeger was dat 6 jaar maar toen braken ze regelmatig
hij zal niet meteen breken ,ree met me vorige snaar ook 5 jaar ,beter vervang je em optijd de ene snaar is de andere niet
deze motor heeft niet altijd schade als de riem breekt maar , het is zeker geen vrijloper ,kleppen raken gewoon de zuiger ,heb dit zelf al is getest.
je riem heeft niet zo veel km maar, hoe lang zit die erop ? want dat is net zo belangrijk ,na 4 jaar/60,000 km moet er een nieuwe op
Astra G :
https://www.youtube.com/watch?v=5t_arw2tY0A” onclick=”window.open(this.href);return false;Astra H:
https://www.youtube.com/watch?v=XOQvqHQMQyc” onclick=”window.open(this.href);return false;
