Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Netjes:thumbup mooi omdat zo op kenteken te zien! daar doede het uit eindelijk toch ook voor.
Ja 80Db is inderdaad niet veel… zal mijn best doen hem zo stil mogelijk te krijgen voor de keuring..Veel rijplezier met de wagen!
groeten,
Meinderthaha niels wa flauw:P nee kan ik zeer goed begrijpe! je hebt er zat leer geld voor betaald da geloof ik ger! Ik vertel ook nie alles over mijn ombouw:cool::agent, een wiel opnieuw uitvinden is niet altijd even makkelijk…:afro
Maar ja 800 euro valt in het niets, en inderdaad daarmee is wel alles gewoon goed geregeld en da rijdt altijd beter!
Maar dan zal ik straks wel eens wat navraag gaan doen over hoe veel db, want 88 is niet veel.. Moet dus opzoek naar wat van die thermoskannen om het geluid wa terug te dringe…groeten
En naar zo’n keuring gaan is ook makkelijk van een kant dat je het wel fatsoenlijk moet maken, en dat is uiteraard weer beter voor je zelf en maak je ook echt een auto die kwalitatief goed is.
Ben benieuwd hoe ze met mijn keuring zullen kijken, als het net zo vlekkeloos gaat als bij jou dan vind ik het allang best:thumbup
Hoe zit dat eigenlijk met die geluidsmeting? hoeveel Db mag hij dan maken en van welke afstand meten ze dat, heb namelijk een Db meter en dan kan ik zelf straks een keer testen voordat ik daar sta.
En hoeveel ben je kwijt geweest voor dat keuren, (mag ook een getal noemen waar het tussen ligt)groeten,
Meindert Bunthahah ja da had ik al in gedachte:cool:
Moet misschien ander reservoir kopen, want deze kwam met het testen tege de motor kap aan, maar dat zie ik straks als de rembekrachtiger er echt in geschroeft zit en niet met een lijmklem:Dzow, weer eens wat aan de beemer kunnen doen!:thumbup
Heb eindelijk mijn hoofdrembekrachtiger een plaatsje kunne geven, was nogal wat werk voordat ik een goed plaatsje gevonden had, de tussen stang komt nu een klein beetje scheef te staan, maar dit is iets van 10graden dus valt allemaal nog wel mee. Motorkap past ook maar net.
Ga de rembekrachtiger pas echt monteren als ik de motor er weer uitlepel, want moet de kokerbalk waarop de remcilinder komt te staan wat verstevingen.wat foto’s
Gaat echt maar net, motor kantelt ongeveer 1cm en heb er tegen de 2cm ruimte dus moet goed komen!groeten,
Meindertnou,
ik heb weer wa aan de bmw gedaan. Heb zo’n hoofdremcilinder op de kop weten te tikken en heb hem net geprobeerd te passen. Heb van het 1e gedeelte (wat aan het schutbord geschroeft wordt al een hele hoop weg moeten slijpen omdat ik anders geen plaats heb voor de motor.(motor ligt nu half in dat gedeelte:o:o)
Ik weet niet hoe die amerikaan de hoofdremcilinder erin gekregen heeft zonder te slijpen… ik zal zo als ik het nu zie het binnenscherm in moeten slijpen en een uitsparing moeten maken..
Ik heb wel gezien dat de amerikaan de stang niet recht laat lopen, maar een beetje schijn. Dit wil ik echter niet, omdat je dan niet meer een echt rechtlijnige kracht uit oefent op de remcilinder en je hem dus scheef weg wil drukken, mja als het niet anders gaat moet ik iets..
hier onder de foto’s
hier zie je het 1e gedeelte van de rem en zie je dat ik al een heel stuk weg heb geslepen (werk ik straks uiteraard zo netjes weg dat je er niks meer van ziet)
Hier zie je hoofdremcilinder. Waar de stiflijnen staat zal ik een stuk uit de wielkuip moeten slijpen.
Ik lieg niet als ik zeg dat dit een lastige ombouw is/gaat worden… maar der is maar 1 weg en das rechtdoor:Pgroeten,
Meindert BuntLeen: Klopt die zijn zeer compact. Op een 750 en een 740 (zoals ik heb) zit de zelfde hoofdremcilinder als mijn 5 heeft. En heb helaas op die plaats geen plek om zo’n remcilinder kwijt te kunnen, probleem is namelijk dat die zelfs nog te lang zijn en komen dus ongeveer 5 cm in mijn cilinder kop. Morgen ga ik een rembekrachtiging van een 540 kopen. Zal hier onder even een foto zetten zodat je kunt zien wat ik bedoel. Is zeg maar een stel van 2 hefbomen met een tussenstang ertussen zodat je de hoofdremcilinder voor tegen de koplampen aan kunt brengen in plaats van tegen het schutbord.
Zo heeft Aaron Rhodes(amerikaan) het bij zijn M535i gemaakt (is de enigste die je via internet kunt vinden…)
Hier zie je nog niet de stang zitten die er tussen hoort
Hier zit de stang er wel tussen.Ik zal het ongeveer het zelfde aan pakken denk ik, maar de afwerking moet wel een stuk hoger zijn dan van de amerikaan want anders komt het niet goed hier in nederland…
groeten,
Meindert Bunthahah ik weet het ik weet het.. druk druk druk… is weer bijna 1 februari dus moet alles weer in tip top conditie hebben voor het mest seizoen.. dus moet weer even wa lange dagen maken… en dan begint het weer te vriezen..:thumbdown:thumbdown is het weer te koud is het klus hok…
hou jullie op de hoogte
Zow mensen,
Heb weinig aan de auto kunnen doen.. druk druk druk..
Heb gelukkig wel 1 update heb mijn radiateur binnen gekregen JEUH! :dance: :dance: :D
Morgen kan ik hopelijk weer aan de beemer werken.. want krijg afkick verschijnselen!groeten,
Meindertorigineel gepost door sw16v
Geweldig project dit! gaat helemaal goed komen hoop ik! basis en alles is iig al super!hahah ja da hoop ik ook dat het goed komt.. ik heb in ieder geval al een hoop dingen uit gezocht. Nu weet ik welke onderdelen ik nog nodig heb dus kan die eens goed gaan zoeken!
origineel gepost door Jerremy
en dan (dit is geheel persoonlijk, ** LET OP UITING VAN OPINIE !! ** voordat mensen hier zich weer op de lange tenen getrapt voelen) is het geluid van een V6 onbetaalbaar, en naar mijn mening kan een turbo daar niet en nooit tegen op. :DI second that! vind een paar cilinders erbij mooier roffele:thumbup:thumbup
Misschien een ideeke om zo’n v8 als ik heb in een corsa te legge:afro:afro:afro
Over de as lasten heb ik ook nog nergens ooit wat gelezen..
Wat zal een v6 meer wegen dan een gewone 1800 8V(de zwaarste motor die in een corsa gelegt werd vanuit fabriek) valt volgens mij allemaal nog wel mee.
heb paar maanden geleden voor dat ik aan mijn bmw begon met een rdw keurmeester gesproken en hij zei: Zolang je onder de 40% vermogenswinst blijft moet je zo’n apk test doen en daar kijken ze gewoon ofdat alles netjes is en dat bijvoorbeeld het blok niet aan een plaatje van 1mm vast gebout zit en de motor er zo wat uitvalt.. en dan natuurlijk alle andere standaard apk eisen. Ik zit met mijn bmw straks op 36% en dan heb je kans als je net zo veel moet verbouwen als ik da nu moet doen dat de keurmeester zegt van ja er is wel veel veranderd aan de wagen dus de type goedkeuring geld niet meer voor deze auto (bijvoorbeeld veel onderdelen van andere auto’s afgehaald en er op geschroefd) dan kan het zijn dat hij nog zegt van jij mag lekker naar lelystad! maar anders is het altijd, kom je boven de 40% vermogens winst dan moet je naar lelystad.
Rally-astra die zal wel weten hoe dit allemaal gaat want hij heeft er al ervaring mee gehad.. zijn er anders maar weinig die echt kwa papier werk alles goed in orde hebbe als het om de ombouw gaat.groeten,
Meindert BuntInderdaad. heb er over na gedacht om hem via de onderkant er in te maken.. dit gebeurd vaak met de 6 cilinders van bmw.. maar zoals gezegt, mis een goeie 2,5 cm aan breedte als je de koppen tussen de chassisbalken wilt drukken..
Ik heb cm of 2 tussen stuurhuis en waar dadelijk het spruitstuk zal lopen. zal dus nog wat puzzele daar worden.
Rembekrachtiger gaat nie meer lukken.. in ieder geval niet de originele.
Ik kan de hoofdremcilinder van een 540 gebruiken die heeft zo’n dubbele hefboom waardoor je met een stang kan werken en de hoofdremcilinder voor tegen de koplampen komt zitten. maar die moet ik nog ffkes ergens op de kop tikken.
Voor de rest is het en blijft het passen en meten.. het is moeilijk om op de foto’s te zetten hoe krap het allemaal is..
Heb trouwens de motorkap er nog op gemonteerd en kan net mijn hand er tussen houden. Genoeg ruimte dus:P:Pgroeten,
Meindert BuntHej, de 7 serie zijn tunnel is geen optie om die er in te lassen omdat ik deze nog wil verkopen. Maar het is ook niet zo dat die van de 7 serie nu zo extreem groot is, maar missschien dat ik de tunnel breder zal moeten maken i.v.m de spruitstukken en de katalysatoren.
Met de kap er op is er nog maar net ruimte zat! dus da komt ook net goed
voor de rest is het inderdaad one HUGE blok:o:o:o
kom er net vanaf en het blijft nog wel veel passen en meten met verschillende onderdelen…
maar zal wel goed komen.. voor elk probleem is een oplossing!groeten,
MeindertZow mense. eindelijk wat tijd om snel wat dingen te posten.
We hebben niet stil gezeten de laatste tijd en veel dingen zijn gedaan. Vandaag hebben we de motor hangend gekregen op de zelf gemaake steunen en morgen gaan we de versnellingsbak steun maken zodat hij echt helemaal zelf hangt. was heel wa werk maar hij hangt nu precies waar we hem hebben wil en op 1mm nauwkeurig precies in het midden.
Mijn broer heeft een frame gemaakt wat de motor steunen voor moest stellen zodat je niet de hele tijd de motor erin en eruit moet takelen.
Hier onder wat fotos van de bouw.
toch een heel blok voor zo’n kleine auto..
lekker krap in de tunnel!
toch een verrekt grote versnellingsbak.. kijk maar naar de prise as!
de nep motor
de steunen, nog wat afbramen en klaar is kees
TADA!!! hij hangt!
Morgen nog de versnellingsbak er terug aan schroeven en dan de versnellingsbaksteun maken en dan hangt hij echt 100% op eige kracht.
groeten,
Meindert BuntZow vandaag en gisteren aan de 5 serie gewerkt. Motor blok hebben we er gistere in gekregen en vandaag hebben we verschilllende dingen uit gemeten en de motor vast geblokt zodat hij niet kan verschuiven.
Morgen gaan we de motorsteunen bouwen en hem proberen hangend te krijgen.
Heb een paar grote problemen gevonden naast de 100 tal kleine problemen die ik gevonden heb.
Zo heb ik zeeeeeeeeeerrrrrr weinig plek tussen het stuurhuis en de uitlaatpoorten.. zal dus nog wa puzzelen worden om daar een spruitstuk voor te maken. Ook heb ik nog niet echt een idee hoe ik de uitlaat naar achter kan krijgen. aangezien er geen plek meer is in de tunnel omdat de bak zo groot is.
Ook de aandrijfas is zeg maar iets of wa groter.. scheelt heel wat!
Ik moet dus nog heel wat dingen uitzoeken en verzinnen, maar da wiste we van te voren!ik zal morgen proberen foto’s te posten, maar hopelijk heb ik dan geen tijd want dan schiet het goe op bij de beemer!
groeten,
Meindert Buntautomaatbak blijft eronder..ik ga er nie mee scheuren.. kost me al geld en vooral tijd zat om hem zo ver te krijgen, dus zal er wel wat zuinig mee om moeten gaan..Handbak is ook niet zomaar 1,2,3 gevonden.. zijn maar een paar versnellingsbakken die het vermogen over kunnen brengen.
groeten,
Meindert Buntdames en heren jongens en meisjes,
Hier hebben we de lang verwachte filmkes van de V8:o:o:o:o:o
Hier de v8 zonder uitlaat vanaf de kat:o
http://www.youtube.com/watch?v=9hXS_5k_S30
:o:o:o
Hier het weg rijden.. en nee het was niet glad:P zijn trouwens wel mijlen en geen kmters in het groot he!
Zow.. zoals gezegt zou ik vandaag beginnen met de 7 serie te demonteren. Dat hebben we ook gedaan. ben van morgen begonnen met uiteraard de uitlaat tot de katalysatoren te demontere toen kon ik het natuurlijk niet laten om hem nog even te starte:afro:afro:afro zeeeeeeeeeerrrrr lekkere roffel! (zal filmke proberen te plaatsen op youtube)
Doordat de bmw iets of wat beter in elkaar steekt dan menig opel astra, hebben we vrij veel werk gehad met bijvoorbeeld heel het front los te schroeven en alle kabels en slangen los te maken.
Motor zit op 1 steun nog vast. En zodra mijn broer tijd heeft (morgen of over morgen) gaan we beginnen met het takelen van de motor..
Wat ons opviel was toch wel hoe verrekt groot de motor is!:o:o
Hier zijn de foto’s van de werkzaamheden
foto’s voor de slachting:
Le Pic Electric!
groeten,
Meindert BuntZow.. kwam gistere bij mijn oom aan.. en kwam er dus op neer dat ik niet op de brug kon.. Dus mijn plan lag even in het water..
Maar heb de buurman(loonwerker) van mijn oom even om een gunst gevraagd en kon daar in de werkplaats binnen. Dus nu ga ik daar 2e kerstdag beginnen met de verbouwing!groeten,
MeindertJa klopt, Ik vind bijvoorbeeld land rover sport orange ook gaaf, mja da gaat denk ik vervelen en met dat grijs komt het chroom mooi uit en zoals je zegt tijdloos, gaat denk ik niet gauw vervelen.
groeten,
