Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kan wel, maar dan moet je niet volop op het circuit gaan knallen. Lekker op 98 laten afstellen, je hebt de BPEsso en nog andere stations waar ze 98 verkopen.
Je moet er een katvervanger onder gooien, hij levert nu teveel tegendruk + door de onverbrande benzine kan je kat kapot gaan!
Ik heb een topic van Kadett91 gevonden, en daar heeft hij het over Kentcams 296 graden.
Het zijn echt milde nokassen, weet je zeker dat ze 248 graden zijn? Rond de 280 graden kan ik begrijpen dat hij uit zou vallen.
Ik zou niet gaan rijden met die wilde nokken, zonder je chip aan te passen of de benzinedruk op te schroeven.
Anders loopt ie arm, en dan heb je dadelijk een gat in je zuiger! SuccesDe Ecotek zit gemonteerd op de slang van je rembekrachtiger. Stel je hem verkeerd af, bijv hij staat tever open, dan zal je wagen minder remmen! Zwaarder remmen zal ik zeker niet gaan doen als de Ecotek Striker dicht staat.
Voordelen: Emissie waardes foppen en hij is directer op het gas.
Je moet ook naar een garage gaan, waar je erbij mag zijn tijdens de apk ;-) Als je dat dingen opendraait en dan een remmentest gaat doen, dan snap je niet waar je mee bezig bent.
Ik heb er jaren mee gereden! Bij gas los laten zuigt hij lucht aan, waardoor hij vacuüm zuigt. Zodra men gas geeft is hij directer op het gas, dat is wat ik merkte. Plus bij de APK kan je het ventiel wat losser zetten. Hij krijgt dan valse lucht, waardoor je Co. Omlaag gaat. Daarna weer goed zetten, anders remt je wagen niet goed!
Beste SVDK20,
Ik spreek uit eigen ervaring, anders zou ik dit niet zomaar posten. Wat je zegt klopt gewoon niet, neem anders contact op met Dbilas.
Onzin dat je de zuigers en drijfstangen moet vervangen bij een Dbilas turbokit. Je kan met standaard drijfstangen en zuigers rijden, deze kitjes worden afgesteld op max 0,6 a 0,7 bar. Je haalt dan rond de 245PK op deze druk en rond de 300NM. Als zouden de drijfstangen breken boven de 220nm dan zouden ze dit niet aanraden.
Ik weet niet hoe je aan deze info komt?
Wil je dik boven 250PK uitkomen, dan raadt Dbilas je aan om andere drijfstangen en zuigers te nemen.
Met open kelkendta haal je er meer vermogen uit, dan een gesloten systeem van Dbilas.
Met het setje van Dbilas, kunnen je eigen ecu laten chippen. En met die van Jenvey ben je verplicht over te stappen naar een programmeerbaar systeem.
Als het jou niet om de snelheid gaat, dan zou ik het Dbilas setje nemen + een chip op maat.
