Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je had de titel ook anders kunnen zetten van groot naar klein…
Maar voor de duidelijkheid voor de rest misschien naar welke type oog je dan van de corsa D?
Laag lager laagst :shock: Handige als je iets ziet liggen op de grond hoef je niet zo ver te bukken vanuit de auto.
Maar de voor de rest mooie velgen.@KadAstra-EF wrote:
@astraTD wrote:
@wim-v6 wrote:
@astraTD wrote:
Laatste tijd trek ik vaker op vanuit zijn 2e versnelling, toeren hou ik gewoon vast op 1000toeren… Maar is het schadelijk voor de bak ofzo?
80% van alle kilometers wat ik rij, rij ik in 15/30zones en op een dag schakel ik veel maak minstens 100 in uit stappen dus tel maar uit hoe vaak ik moet schakelen.
Zeker bij vaak wegrijden heeft de koppeling hiervan FLINK te lijden, motorresonanties zijn er ook meer dan bij een hoger toerental, dus de bak zal het ook niet altijd even leuk vinden..
Als je 100x optrekt, loop je ook 100x je koppeling te verbranden..
ik rijdt zelfs met de truck in 1 weg (kale 6bak, welke zich bijzonder makkelijk in 2 en zelfs in 3 goedwegkomt(leeg).
Hierbij heb ik er 50% van de tijd nog een aanhanger aan hangen ook.Ik maak meer stops tot 0km/u als jij denk ik zomaar, denk aan stoplichten, Voorangs situaties, aan de kant omdat de straat te smal is voor mijn truck en tegenligger
Daarbij komen nog veel achteruit rijd situaties, bij welke veelal alleen op de koppeling word gereden, zeker wanneer de aanhanger er aan gekoppeld is..
dan nog aandokken in kleine hoekjes, achteruit naar loods deuren met aanhanger etc.
Nog nooit een koppeling hoeven laten vervangen van 1 van mijn Vrachtwagens.
Mijn wagen word meestal na een 400.000km vervangenCollega’s welke minder stad rijden als ik, minder stops hebben dan ik willen nog wel een koppeling kaal krijgen in 200 a 250.000km
dat komt dan meestal door wegrijden in 2 of 3 (6bak), of zelfs 4e of hoge groep kruip (tussen 4 en 5 in) versnelling bij de 8 (stapel / stapelsplitter) bakken.Willem
Oke thanx Willem voor je uitleg, word dus gewoon vanuit zijn 1 optrekken.
Als je 110x in en uitstapt dan heeft je voorstoel ook te lijden !
Eentje erin zetten van de sloop die “instapschade” mag hebben.Idee misschien ?
Rik ;)
In 170.000km heb ik al bij 3,6ton een sloper in gezet, bij 4,5ton vorig jaar heb ik er compleet sloop setje in gezet, en bij 505.000 heb de voorste stoelen om gezet.
Ik zit nu op de pasagiersstoel zit verdomd lekker hoor…Denk als die op is dat het nog wel effen duurt en anders haal ik me een nieuwe passagiersstoel op de sloop of gelijk leren setje als ik hem dan nog hebt.Die van Willem zijn lekker plat gedrukt :jerry
Zoals ik zei goede plaat delen ruilen op de diesel, heb ik 2e speelgoed station voor erbij en pa kan weer opel rijden..
Zo’n aanhanger zou ik alleen maken als de hele voorkant in elkaar is gedrukt :jerry
Welke traktor?
De dodge?? die ga ik dadelijk eens startklaar maken spiegeltjes erop schroeven kentekenplaten erop en gaan met de 4×4
@wim-v6 wrote:
@astraTD wrote:
Laatste tijd trek ik vaker op vanuit zijn 2e versnelling, toeren hou ik gewoon vast op 1000toeren… Maar is het schadelijk voor de bak ofzo?
80% van alle kilometers wat ik rij, rij ik in 15/30zones en op een dag schakel ik veel maak minstens 100 in uit stappen dus tel maar uit hoe vaak ik moet schakelen.
Zeker bij vaak wegrijden heeft de koppeling hiervan FLINK te lijden, motorresonanties zijn er ook meer dan bij een hoger toerental, dus de bak zal het ook niet altijd even leuk vinden..
Als je 100x optrekt, loop je ook 100x je koppeling te verbranden..
ik rijdt zelfs met de truck in 1 weg (kale 6bak, welke zich bijzonder makkelijk in 2 en zelfs in 3 goedwegkomt(leeg).
Hierbij heb ik er 50% van de tijd nog een aanhanger aan hangen ook.Ik maak meer stops tot 0km/u als jij denk ik zomaar, denk aan stoplichten, Voorangs situaties, aan de kant omdat de straat te smal is voor mijn truck en tegenligger
Daarbij komen nog veel achteruit rijd situaties, bij welke veelal alleen op de koppeling word gereden, zeker wanneer de aanhanger er aan gekoppeld is..
dan nog aandokken in kleine hoekjes, achteruit naar loods deuren met aanhanger etc.
Nog nooit een koppeling hoeven laten vervangen van 1 van mijn Vrachtwagens.
Mijn wagen word meestal na een 400.000km vervangenCollega’s welke minder stad rijden als ik, minder stops hebben dan ik willen nog wel een koppeling kaal krijgen in 200 a 250.000km
dat komt dan meestal door wegrijden in 2 of 3 (6bak), of zelfs 4e of hoge groep kruip (tussen 4 en 5 in) versnelling bij de 8 (stapel / stapelsplitter) bakken.Willem
Oke thanx Willem voor je uitleg, word dus gewoon vanuit zijn 1 optrekken.
Als die geheel deukvrij en netjes uit ziet wil ik hem, effen afwachten op de foto’s.
Roest maak ik wel bij als het maar niet door is.Zoals je ziet op die foto is die al een stuk rotter als de mijne dus blokje blijft waar die thuis hoort. :-P
@Oenatje wrote:
@astraTD wrote:
F station met c20xe blok voor weinig.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m645811985-kijk-nu-opel-astra-station-met-c20xe-16v-zeer-snel.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;deze had eergister nog een advertentie van een witte station met c20xe
Wit is niet zo mooi.. Heb trouwens extra foto’s gevraagd en bod van 820 is oke.. Als alle plaat werk goed is ga ik hem halen samen met pa kan hij ook weer opel rijden.
Goede plaat delen zet ik dan op de diesel.En nog een f station met een 2liter.. gaat lekker ook nog allemaal zelfde kleur..
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m646720340-opel-astra-2-0-16v-st-wgn-cdx-aut-1995-airco-nw-apk.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;F station met c20xe blok voor weinig.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m645811985-kijk-nu-opel-astra-station-met-c20xe-16v-zeer-snel.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;@KadAstra-EF wrote:
En ik maar denken dat Opel de enige was met roest op die plek :jerry
Maar netjes :thumb
Rik ;)
Heb ik geen last van :wtf knetterhard… niet eens een 0,000001 mm pukkeltje…
Alleen wielkasten beginnen nu :puke winter duurt nu te lang.Lekker duur die benzine bij jullie, hier over de grens betaal je 1.50 ongeveer…
normale diesel hier 1,399 voor de originele rijders gaat toch nog redelijk.
gens nieuw was die nog goedkoper… een hoger bod als 1499 zal die niet krijgen.
Heeft tijd geleden nog een kadett e station diesel te koop gestaan met 13.000km 86 meende 3750,-
@KadAstra-EF wrote:
Nog dik 1200 km dan heb ik de 500.000 km :wub
Eind maart heb ik wat te vieren :jerryRik ;)
Dan pas? :hmmz 1week ruilen van astra? :jerry
@Helmer opelfan wrote:
Tja waarom gaat een auto na +- 3 a 4 jaar weer in de verkoop. Omdat dan het grote onderhoud komt. En ja dan komen wij om die auto’s te kopen. Wil je geen onderhoud koop een nieuwe. Al rijden wij nog steeds wel goedkoper dan nieuwkoop ondanks alle ondehoud ;)
Koop dan een auto boven de 3ton zoals mij.. afgelopen 4jaar alleen 1x bak vernieuwd (4,9ton) en ja dat kost maar 120,- :jerry Voor de rest nog nooit laten staan.
Dus laat mij maar in een oud blik rijden met 0,0 afschrijving.
Zo’n vectra is alleen interessant voor mij als ze rond de 1500 kosten en rond de 350.000km hebben gedraaid. Afschrijving heb je dan tenminste niet meer.
Nieuwe vectra pak weg 28.000,- rij je 3 jaar in zoals je zelf zegt ruilt hem in krijg je een kleine 10.000 voor terug spijtige centen in mijn ogen.Ook nieuwe wagens staan vaak met pech langs de kant…lijkt me altijd lullig voor die gene denken ze nieuw te rijden en hebben ze nog pech.
