Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat verteld Willem ook zeker, heb er ook geen probleem bij, is ook nog de waarheid wat hij verteld over minpunten van dat type Mercedes.
Het blijft de mooiste type Mercedes voor mij, Mercedes mag nou eenmaal wat kosten om het te berijden. Zoals ik zei als de wegenbelasting vrij blijft, wat ik dan bespaar op de wegenbelasting kan ik het onderhoud van betalen.
Een c250 5cilinder turbodiesel 150pk van rond BJ2000 lijkt me ook een mooie opvolger.
Willem zo’n 200D komt nou niet echt bepaald voorruit dat snap je toch wel he haha, en 4 cilinders klinkt niet het zelfde als de 6 cilinder.
Nu maar stoppen want voor de meeste is het vloeken in de kerk wat ik hier nu doe. :jerry :jerry
Zoiets nooit 4kant afplakken.
Bij de beige inderdaad wat kleur verschil om de de lak naar al die jaren nou eenmaal verweerd.
Bij de donkere astra heb ik totaal geen kleur verschil.Beste een vlak afplakken, en op laatste beetje uit nevelen.
200d met 70 of 75pk?? nee dankje haha.
Vraagprijs 5950 destijds veelte veel natuurlijk.
Over de kwalen heb ik al inderdaad gelezen op het w124forum, daarom wil ik ook eentje van een liefhebber overkopen zodat het allemaal goed in orde is.. Natuurlijk heb je altijd slijtage dat weet je als je voor zo’n auto gaat kijken.
Altijd een 2e spaarpotje verstoppen.Daarom wacht ik ook Denhaag af, geen wegenbelasting hou je tenminste geld over aan onderhoud. Anders is het niet te doen.
Vind 260,- voor de astra al veel geld op de 3maand.
Dat is ieder zijn eigen menig over oersaai, taxi of lijkenbak.
Gelukkig heeft niet iedereen de zelfde smaak, als we allemaal in de zelfde waggie zoude tuffen was het geen lolletje.Heb vaker mee gereden met een 300D turbo, voor 147pk gaat die veeeeeel beter vooruit als het opeltje, en die 6cilinder sound is gewoon :wub
Deze staat toevallig te koop, weet niet waar daar oersaai aan is.
Staat trouwens al heel lang te koop ben ik al eens bij wezen kijken, vraagprijs blijft aan de hoge kant.
Toen zag ik de Dodge heb ik me de Dodge aan geschaft.
Weet ik niet hoor, de liefhebbers spreken over 1op16 op de autobaan en 1op11 in de stad.
MAar dat zal bij mij wel 1op7/8 worden.. die 2 km minder heb ik het wel voor over, krijg je een hoop genot voor terug.Nja :jerry
Staat trouwens nu zo erbij.
Helaas spuitbussen op en nieuw besteld, dus daarom nu ook beetje boos op het weer dat ik niet verder kan met spuiten in het weekend. :jerry
Ik rij nu ook 1op10 gemiddeld. Jaren het zelfde stuur vasthouden gaat vervelen jongens, vooral dat dit de eerste auto is.
Leeftijd genoten hebben dan al 8 auto’s versleten in 4 jaar tijd, ik ben nog steeds met de eerste bezig :agent Niet dat ik hem beu ben maar wil aan een afwisseling gaan denken.
Nu zeggen de meeste pak je toch de andere astra….. jaja zit je nog in het zelfde model, zelfde stuur, zelfde uitzicht als je om je heen kijkt.Eerst riempje verwisselen, dan zien we wel verder heb nog 5maand apk :afro
VInd ik totaal niet leuk…Dacht ik eindelijk naar het weekend te genieten van de 8pitter mooi niet dus :swear
Hoe wil je dan paar mensen mee nemen? :jerry
Uitdraaien moet je helemaal niet doen, gaat die armer lopen, krijgt die weinig brandstof binnen… gaat die niet leuk vinden.
Dat die zo walmt vind ik wel gek 9 jaar lang 3000km per jaar :jerry
Stampen met dat hok op de autobaan… vinden ze lekker.Turbodruk moet je een soort ventiel plaatsen tussen een overdrukslang, kan je beter door iemand laten doen met verstand.
Misschien een andere einddemper erop zetten?
Vandaag was het ook nog 19graad in de bewolking, zondag vriest het weer overdag :???: Krijg er zo de schijt van, klote klimaat hier.
Zo loop je in je blote pens aan de auto’s te werken en over 3dagen kan je weer achter het raam toe kijken hoe de vlokjes naar beneden komen.Roetstopschroef indraaien heeft geen nut, alleen bij de isuzu. ( heb ik ook 180graad in gedraaid)
Ik zie wel eens filmpjes op youtube dat ze de turbodruk omhoog zetten bij de opelblokjes, gaan dan lekker vooruit.
Slechtslecht nee hoor, zoals ik eerder zei 1x de riem eraf gelopen,maar toen wisten we niet dat het om de 60.000km was..
2,5ton aan geschaft en bij 360.000 was die geknapt.. heeft die het nog 50.000km langer vol gehouden. :mrgreen:
Staat al 4 jaar stil op 384.000km… Dus voorlopig kan jij nog effen voorruit.Maar blijf het verbaasden vinden 1.6ton op al die jaren :hmmz Heb je geen kmnap erbij gekregen of onderhoudboekje.
Wat bedoel je de bank is eruit? Wil je nou zeggen dat je bank eruit hebt haalt voor een radiootje? :jerry
Laat je door een bedrijf de ramen tinten of door een kennis?
Dat klein ruitje in de achterdeur kan problemen geven, daarom heb ikze ook allemaal eruit gehaald.Aan je toerenteller te zien heb je gewoon een opelblokje erin hoor rode gebied is met streepjes en de isuzu heeft het rood gebied geheel rood.
Zowel opel en isuzu is met turbo, alleen bij de opel merk ik het niet echt.. Vind die beter trekken in de lagen toeren als de isuzu, maar boven de 2500toeren schiet de isuzu weer naar voren mede door de turbo.Word nu wel tijd voor echte duidelijke foto’s jonge jonge :jerry
Die deksels zou ik meteen eraf rijten, geheel black is de baas :agentBeter 9ton als 2ton :thumb
Maar ik wil voor een w124 300TDT turbo station kijken. Liefst dan eentje wat fatsoenlijk is om gebouwd 93/94/95er model, op 86 onderstel.
Helaas weinig op de markt meeste allemaal sedan uitvoeringen, wat voor mij onpraktisch is.Maar eerst Denhaag afwachten, geen zin om 450 op de 3maand af te tikken voor een 1600kg zware diesel.
Deze moet je hebben.
Met een dun kwastje erop smeren. het is grijs maar zodra het droog is, is het zwart.Flits in de weg.. Is noverox
Rug leuning lekker naar achteren draaien… Ik hou niet van recht opzitten, ik ben 1.85 als ik hem echt rechtop zou zetten kom ik ook met me haren tegen het plafon aan.
Plus ik heb wat meer pravacie, zit ik lekker achter de deuren stylen verstopt :agent@astraTD wrote:
Dit keer heb ik de schuurmachine gebruikt, lekker groof papier en geschuurt tot blank metaal.
Toen antiroest middel erop gesmeerd, effen uurtje laten drogen en vervolgens weer lichtjes op geschuurd en toen met plamuur de kuiltjes op gevuld, weer schuren totdat het glad is, en dan met primer een film laagje erop spuiten.
Vervolgens de lakkleur van je auto ( via de kleurcode van je auto kan je een bus kopen bij een autozaak) 2 a 3 lagen is voldoende, en dan de blanke lak, blanke lak mag wel ietjes dikker aan gezien dat wielranden veel leiden door opspattende steentjes.
Roest onder je spiegel lijkt me wel lastiger om bij te werken, zou ik als ik jou was de rubber vewijderen en natuurlijk de spiegel.
Voor spatbord zou ik vervangen door een sloop spatbord wat nog in een goede staat is.Verbaast me altijd de ene opel roest daar en de andere op een andere plek.
Ik heb alleen last bij de wielranden, voor de rest nergens, net nog een witte station zien rijden om de hele tankklep weg gerot met kenteken pt-xx-xx van 96 dus.
Zolang je onderkant punt gaaf is zou ik zelf de roest aan pakken, nieuwe wielkasten erin lassen is zo’n auto echt niet waard of je moet/wilt er nog 10 jaar mee voorruit.
1x per jaar of 1x om het jaar zelf eraan spuiten doe ik liever dan honderen euro’s weg gooien voor nieuw plaat werk. :-P
Geluk heb ik een fijne kleur waar je geen kleur verschil in ziet.Uitboren, astra had toen een puist van 3mm bij 3mm uit voorzorg meer uit geboord.
Met antiroestmiddel insmeren dit spul vreet het metaal in en houd roest op verre afstand.
Gat opvullen met plamuur.
Helaas geen foto gevonden,
Geheel vlak op geschuurd en af geplakt en gespoten.
5jaar geleden!!! nog steeds rete strak.
Andere kant was wel aan geplamuurd.
Ook die kant naar 5 jaar nog steeds strak.. dus het duurt wel effen voordat je weer iets gaat zien, toen was deze opel 11 jaar oud.
