Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Bear79
Mosef,
veer kinne zondag auch ff kieke noa diene coep.
Kin eventueel get spuitbuskes mit numme ?Greetz,
BearMosef,
Wij kunnen zondag ook effe kijken naar je coupe.
Kan eventuweel wat spuitbussen meenemen?Groet
deh ff vertaalt :P haha
origineel gepost door robert_corsa
mooie astra, hou er persoonlijk niet van dat er zo weinig km op staat. moter is nooit lekker warm geweest.De voedingskabel (+) kun je vanaf je accu door je schutboard naar binnen krijgen.
Als je cruise controll heb hoef je geen gaatje te boren, dan zit er ergens in het midden een ronde rubbere dop. deze kan je naar binnen drukken, je kabel komt dan ter hoogte van je gaspendaal de auto in.kabel wegwerken: stoel moet er dan uit, of via de pasagiers kant door de dorpellijst wurmen. best wel een klusje.
Even over die lage kmstand wie zegt dat die motor nooit warm is gereden?
Mischien heeft de 1ste eigenaar de auto maar 1x perweek gestart om naar familie tegaan boodschappen tedoen daar word de auto heus wel warm door.
Bij mij altijd 3km rijden en hij staat op 90gr.Wel een zeer nette astra zal wel natuurlijk een prijsklasse hoger liggen als de broertjes van de astra door zijn lage extreme lage kmstand.
This gewoon triest als je harder als 120 wilt knallen ga dan in godsnaam de duitseautobahn op.
En niet 150+ op een 1 baansweg rijden als een idioot.paardenkrachten tekort 1.4 heeft maar 60pk.
roest bij wielranden deur en achterklep.
geen link waar de astra tekoop staat’?Geen zorgen maken lekker je kms maken morgen of straks:P
Net met de TDS 190 op teller aan getikt 4800tpm hij is weer lekker los naar 4,1ton.:wors
Tja weet niet of het normaal is denk het wel weet niet hoe oud ze zijn.
Maar hoe start de auto nu met koude motor? of moet je nog uittesten?
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door astraTD
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door astraTD
kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.
Dit is wel logisch eigenlijk, ze hebben alle 4 een nevenlang leven en evenveel keren voorgloeien achter de rug.
Gloeibougies word altijd geadviseerd alle 4 tegelijk vervangen.
Willem
Dat klopt helemaal willem,, maar het is zo dat ze zo duur zijn in de 70euro perstuk:o
Ik weet niet waar jij ze haalt.
Maar 4 NGK of bosch gloeiers doen zo tussen de 30 en 45 euro per stuk.
Willem
Ben vaste klant bij heuts als het om onderdelen gaan.
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door astraTD
kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.
Dit is wel logisch eigenlijk, ze hebben alle 4 een nevenlang leven en evenveel keren voorgloeien achter de rug.
Gloeibougies word altijd geadviseerd alle 4 tegelijk vervangen.
Willem
Dat klopt helemaal willem,, maar het is zo dat ze zo duur zijn in de 70euro perstuk:o
zeer nette station en ook nog eens zeldzaam dat de astra nog hard is. (houden zo).
Veel plezier er mee:thumbup:
dankje willem
Zo door de stad terijden blijft hij netjes op 90graden heelsoms 95graden.
Zal het effe aanzien, gelijk dan samen de distriebutieriem vervangen ( 8.000km telaat).
Graag gedaan..
Welke diesel blok heb je eigelijk?? Ik heb een isuzu diesel blok en een gloeibougie koste mij 70euro perstuk..
Als je opelblok heb ben je rond de 30euro kwijt.kan je met een pijpsleutel eruit draaien, dan via een accu oplader kan je testen of ze gaan gloeien ja of nee.
Is bij mij al 3x overkomen in 1jaar tijd 3x bougi kapot.
Welke astra is het? bouwjaar? kmstand?
Ik heb zelf ook het probleem gehad vorig jaar bij 3,5ton Astra F 1996 1.7DTL, heb via internet een 2ehandse popm gekocht.
Pomp koste 150euro, en inbouw was 400euro.
