Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Blue-Dragon wrote:
@astraTD wrote:
Nee middelste stand gewoon.
Absurd zoiets ‘metaal moeheid’ zou maar gebeuren in een plensbui.
Als ik naar dat onderdeel kijk , lijkt het me geen eens metaal te zijn.
Ziet er meer uit als gietijzer.Klopt ook is inderdaad gietijzer had ietjes te snel geantwoord.
@soepkiepe wrote:
das niet duur, maar dan zal ik hem eerder als 2e auto er bij willen hebben:P
beetje klein met 2 kids haha :PNou inderdaad kan je nog altijd voor een station kijken wat je al heb voor 100,- extra.. ik zou vast in zo’n koektrommeltje willen rijden :jerry
Beste voor een isuzu motor kijken en die in je Corsa lepelen die kan je vrij makkelijk opfokken en vrij kosteloos tot 120pk en dat rijd heel leuk in een Corsa.
Zo’n blokje kost nog geen 250,-
Nou nou jongens jullie weten mij wel aan het twijfelen te brengen. :thumb
Ik heb toch een besluit genomen, om dan toch te zorgen dat de TDS 25jul glansrijk door de apk heen te jagen.
Dat gebonk wat ik zei bij punt 3 is mede door een uitgedroogd rubber van de draagarm. Dit zou ik zelf kunnen vernieuwen.
Onderkant van blok wat geheel nat is van de olie ga ik goed schoon maken vlak voor de keuring en daarna goed warm rijden.. Al gemeen doe ik toch een litertje olie op de 15.000km king:
Roest is alleen bij de wielkasten en al een geluk bij deze kleur valt het niet direct op.
Onderkant is van deze F kei en kei hard dat is wel weer een plus punt.Als ik voor een G ga kijken moet deze ook absoluut roest vrij zijn.
En ja ik heb al genoeg G’s gezien wat 10x zo erger uit zagen als de mijne.Comfort van deze auto was eest minder moet ik zeggen, maar naar een middagje shoppen op de sloop heb ik er een CDX interieur in gezet en op lange afstanden 2a3u rijden zonder stop, stap ik nu niet meer uit met een kromme rug of wat dan ook :thumbup
Maar goed ik ga me langzaam voor bereiden op 25juli :thumb
Laten we het zo zeggen op naar de 500.000km grens ;) nog 15.600km te gaan :thumbup
@Mr.F wrote:
1. Geen afkeur, alleen een adviespunt voor reparatie, en wss is je carterpanpakking gewoon lek.
2. Ook dat moet gebeuren bij een Astra G.
3. Stabilisatorstangetje oid? Rik had ook laatst zoiets.
4. Zie punt 1 :P
5. Astra G’s kunnen d’r ook wat van.Kortom, ff investeren en hij is weer tiptop. Je weet wat je hebt met deze Astra F en met de Astra G moet je het maar afwachten.
Oftewel: Houden! :jerryIk zal er nachtje over na denken en alle puntjes op de i zetten kwa kosten.
APK moet voor 25juli nog effen bedenk tijd :thumbupWejoo jij mag blij zijn dat je dit verhaal nog kan typen. :thumbup
Succes verder met je afhandeling :thumb
@stefanDTI wrote:
En een strakke allerlaatste F TDS ?
Misschien uit duitsland ? Een CDX ?Is dat wat ?
Tip: http://www.mobile.de” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zou kunnen maar dan toch liever een G aan gezien dat ik al 7jaar ben gehecht mede door me vader aan een F, wil ik eens iets anders.
Ik heb nog effen rond gezocht maar helaas niet iets wat me nu aan spreekt.
Zit toch de denken aan de G 2.0DTI hebben 100pk en toch redelijk zuinig, 1op16 gemiddeld, of de 1.7 DTI gemiddeld 1op20 haalt op de autobaan zelfs 1op25 :shock:
Welke van die 2 willen het beste rijden eventueel voor extra pks?
Weet van een forumlid dat de 2.0DTI naar 125pk kunnen worden gechipt?
En die 1.7DTI isuzu werkt dat het zelfde als bij mijn blok zoals roetstopschroef bij stellen, ring uit de pomp, turbo opdrukken?
@KadAstra-EF wrote:
AstraTD:
Hoe heb je dat nou weer ???
Toch niet tijdens een bui he ?Rik :D
Geen idee was onder een lange regenbui.
Door de wind is die recht over dak van de auto gevlogen ik dacht eerst aan een vallende tak :jerry
Gelijk maar gestopt om de wisser op te rapen voordat iemand anders erover heen zou rijden.Maar snap nog niet hoe zo iets kan gebeuren dat er een wisser spontaan kan afbreken???
Ik ben met 1 wisser naar huis kunnen rijden voorzichtig door de regen.
Oke jongens ik weet voldoende ;)
Volgende punten waarom ik langzaam opzoek ga naar een G
1. Onderkant van blok is zeiknat van de olie is al 1 punt waar ze hem op af kunnen keuren.
2. Binnen 10.000km moet de distributieset worden vernieuwd.
3. Hij bonkt ergens links voor bij het naar rechts sturen door een kuil of drempel.
4. Hij begint te zweten.
5. Roest begint nu steeds sneller zijn werk te doen.En ik roep wel steeds ik laat me er nieuwe wielkasten in zetten enzo voort, maar uit eindelijk heb ik daar allemaal net niks aan, als je snap wat ik bedoel.
Ik hou dit topic af en toe up to date als ik iets leuks zie staan op internet, ik ga dan nu ook niet onverwachts een auto kopen…Wil eerst de perfecte astra g tegen komen. :thumbup
En als ik een G heb gevonden gaat deze TDS toch niet zomaar weg.. Ik weet uit mijn eigen dat ik dan heimwee zou krijg, dat ik hem zal gaan missen..Ja voor auto’s kun je gevoelens voor hebben :D haha.
Bij mij het zelfde verhaal.
Af en toe komt er bij mij ook een druppel te voorschijn bij het lampje.
Ik heb een origineel dakraam.
http://link.marktplaats.nl/568688725″ onclick=”window.open(this.href);return false; lpg astra 5.3ton :thumbup
http://link.marktplaats.nl/547905127″ onclick=”window.open(this.href);return false; Nieuwe motor 8kleppertje
