Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@rene755 wrote:
Google translate doet wonderen: http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=nl&js=n&prev=_t&hl=nl&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.migweb.co.uk%2Fforums%2Fengines-transmission%2F251241-isuzu-engine-astra-mk3.html&act=url” onclick=”window.open(this.href);return false;
Naja er staat in iedergeval dat de torxschroef bovenop de “roetschroef” is en dat de schroef bij de actuator het mengsel over het hele bereik instelt. Ook staat er een afbeelding met de schroeven voor het afregelen van het stationair toerental, zowel een schroef voor koud als voor warm. Blijkbaar is dat gescheiden:P.
Je kmstand is idd wel erg hoog, netjes hoor. Maar ik ben er niet zo bang voor dat ie stuk gaat, en anders heb ik iig lol gehad:p. Moet ik trouwens ook zeggen dat ik er altijd heel erg om denk om bij een koude motor de turbo nagenoeg niet aan te spreken.
Als ik morgen tijd over heb ga ik even met de sleutels aan de gang, ik zal ook de bevindingen weer even posten.
toppie
Daaronder is een 13mm borgmoer en de maximale brandstof schroef, markeren de oorspronkelijke positie,
dan draai de moer en draai de schroef, hoeveel is aan jou: 1/2 slag is veel en
wilt u misschien aan te passen aan uw eigen behoefte.
Als u start de auto het zal een stuk hoger stationair (denk aan het draaien van de max brandstof schroef)
Daarom moet je zowel de koude als warme stationair schroeven aan te passen: (blauw voor koud, rood voor heet):
deze hebben ook een borgmoer op hen (8 of 10 mm sleutel zal u helpen uit)dit moet je dan gewoon doen :thumb
@ITERSON wrote:
Heren,
Ik ben ook gezegend met een Astra F station 1.7d(de Opel motor,niet de Isuzu) en ik heb er net de CarbageRun mee gereden.
Nou blonk die in die 3800km niet echt uit qua zuinigheid of verpletterende acceleratie.
De motor die bij jullie in de Astra’s zitten is dat de 68 of 82pk variant?
Ik rij als ik met een fluwelen rechtervoetje rij iets boven de 1 op 16 en als ik 500 non-stop snelwegkm’s maak tussen de 130 en 140km/pu,dan rijd ie 1 op 12,5….! :(
Heb toch het idee dat dat beter moet kunnen,waar zou dat aan kunnen liggen?Mzzl L!
Ikheb ook een f station in bezit met een opeldiesel blok, waar mijn vader 3jaar in heeft gereden, staat nu aan de kant.
Die auto was ook niet bepaald zuinig.
maar met die opelblok moet je echt 100 110 willen rijden wil je hoge score behalen.1op20 haal ik ook wel.. ligt aan me voet en aan het verkeer op de weg.
Maar voor mij is die zuinig genoeg af en toe op zijn staartje.
beetje klote ik ben geen held in engels haha.. maar die fotos zeggen mij inderdaad genoeg wat ik moet doen om dat wit ringetje eruit te krijgen uit die pomp.
Ja hoor! ik rij gewoon met standaard turbo druk.
Naar de volgende week haal ik dat ringetje eruit, zal het je dan laten weten of ik dan verschil merk.
Turbodruk laat ik liever ook standaard vanwege de kilometerstand.. en dat ik hem dagelijks heel hard nodig heb.
Jaa pff nooit meer.. breng ik hem wel naar een poetsbedrijf :jerry
ziet nu toch weer uit als een varken.Tja helaas vogeltje was gevlogen was gebeurt onder het winkelen.
Maar goed ik lig er niet meer wakker van.. gisteren zohard liggen te boenen dat ik nu spierpijn heb in me schouder en tricep. king: :jerry
viewtopic.php?f=75&t=166841&p=2156678&hilit=tds#p2156678
Lees dit topic effen door altijd handig :thumb
@TerryB wrote:
Woot spoilert is binnen! Nu ff wacht op het salaris dan kan de ie gespoten worden!
Helaas dus wel voor de 200 incl. Want voor minder geld kan je hier niet terecht!
Mijne is gespoten voor 60,- door herkende spuiter.. wel zelf lak moeten kopen.
@Jefkere wrote:
@astraTD wrote:
Het beestje is nu 10dk verwijderd van het halfmiljoen ;)Ik ben steeds verbaasd bij elke foto die je post van je F hoe goed hij er uitziet, ondanks bijna een half miljoen kilometers :)
Doe zo verder, op naar het miljoen? :jerryJefkere
Dankjewel :thumb Miljoen gaat hem niet worden misschien tot max 6ton.
Hier ben ik ook weer king: bij heuts ontdekt dat ze ook de zelfde kleur hebben van de assie in spuitbussen :D dus weet wie binnenkort deuken eruit meppen en netjes overspuiten.
Ik rij de zelfde auto als jou met het zelfde blok.
Tot hede heb ik alleen de roetstopschroef een halve slag in gedraaid 180graden… Verschil is al zeer merkbaar boven de 2500tpm.
Als je dat heb gedaan gaat je auto 1500tmp draaien, deze moet je dan effen stellen naar het juist toerentallen 850tmp.
Ook kan je inderdaad een ring verwijderen uit de pomp zoals op dat filmpje, dit ga ik doen naar de volgende week, ben bang dat die niet door de keuring komt volgende week door de roetmeting.
Ook kun je turbodruk opvoeren naar 1.6bar max meende ik, standaard is dat 0.8bar.. dit bij elkaar leverd ongeveer 30 tot 40pk extra op.
@black pearl maastricht wrote:
astra td tot op heden heb ik jou nog niet gespot in maastricht,misschien dinsdag bij OFL
Ik jou wel tijdje terug langs de vijver in de geuselt.. maar door je kenteken viel pas me kwartje door,voordat ik een licht signaal kon geven :thumbup
@KadAstra-EF wrote:
@astraTD wrote:
Nee joh, deukjes neem ik voor lief is tenslotte bijna 17jaar oud.
Oh :shock: :shock:
Ik zou het repareren als het de mijne was.
En als ik de dader tegenkom, die schop ik regelrecht het graf in :swear :swearRik :)
Repareren van mijn geld dacht het niet… dat wacht ik wel zolang dat er iemand tegen mij aan knalt, laat ik dan meteen alles doen.
Bij jou is het gemakkelijk jij hebt al zeker een kuil gemaakt :jerry
Nee maar je hebt wel gelijk.. is gebeurt tijdens boodschappen doen.. een of andere kluns wat niet fatsoenlijk kan parkeren.
@stefanDTI wrote:
@astraTD wrote:
nog 10.000 tegaan :agent denk over 2 a 3maandjes :thumb
Nee nog 9.995 :jerry
Hulde aan het Isuzu blok :wors
haha je hebt gelijkt :jerry Ja Opel mag trots zijn dat ze die motoren hebben gebruikt :thumbup
