Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja wil er ook 20 voor geven voordat er dadelijk een andere knakker 22,50 voor gaat bieden :jerry
100,- is inderdaad veel voor hulpveren.. als ik voor paar tientjes gered ben met veren van de sloop ben ik happy en anders blijft het zo het is.
Ga toch niet meer voor 100,- veren onder een auto gooien wat afschreven is :-Phttp://link.marktplaats.nl/606389735″ onclick=”window.open(this.href);return false; eergisteren gemaild en nog geen reactie :swear … en ook nog geen telefoon nummer :sleeping
@astraTD wrote:
Net gemaakt..was te vroeg heb hem nog op de 190km/u gekregen… ik maak foto en kwak telefoon naast me op de stoel.. anders had ik nieuwe foto gemaakt :thumb
en dat met 496.292km :agentMaandagnacht het duits op, kijken of ik die wijzer weer over de 180 krijg :wors
@wessaa wrote:
hier, perfecte oplossing!
http://link.marktplaats.nl/580579301″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Thanx :thumb
Voor mij te duur, ik wil het liefst goedkoop mogelijke oplossing met andere veren van de sloop.
Veren van een omega station is dat ook geen optie? aan gezien dat het een zware auto is?
@arjontje wrote:
@harrynijhof wrote:
Sintra ofzo?
Frontera? king:past niet compleet andere veren.
wat je kan doen is kijken of veren van een vectra A stugger zijn.
Zijn die ook wat langer dat die ook hoger komt te staan?
@soepkiepe wrote:
der is nog wel een oplossing, weet alleen niet als dat nou echt DE manier is ;)
er bestaan van die dingen die je tussen een ring kan doen en op kan draaien, zelfde idee als een schaarkrikje zeg maar.
alleen zit dit wat steviger aan de veren vast.als je geen 100 wil betalen voor hulp veren is dit misschien wel een goedkopere oplossing.
ik ken iemand die dat bij zijn commodore had, werkte perfect, en heeft er ook best lang mee gereden.Heb je daar een link eventueel van?
Ik heb iets gevonden kosten rond de 100,- zit ik niet echt op te wachten :hmmz
Langere achter veren van een andere opel type is dat geen optie voor mij? Zoja aan welke type opel moet ik dan denken?
@soepkiepe wrote:
oenatje, heb een gat in een papier gemaakt, maar hij blijft groen bij mij hoor
bij mij ook :jerry word al beetje suf van die plaatjes :cry :jerry
@petrolhead wrote:
mooie foto’s :thumb die eerste is in epen toch ? daar heb ik ook eens foto’s gemaakt met de kadett..( zoekende)
ik zal je waarschuwen als we weer gaan.
Is op sintpietserberg allebei de fotos op zelfde plek genomen.
Ik hoor van je :thumb
@Pastra wrote:
Als je motor warm is, trek ook even goed door!
Dit heb ik niet gedaan bij mijn proefrit, resultaat, bij goed doortrekken snelweg op bijvoorbeeld, ging de motor in noodloop.
Het probleem zat in het vacuümcircuit. De motor hangt met vacuüm in elkaar…
Na een tijdje begon de turbo ineens te fluiten en was het noodloop probleem over, maar fluit de turbo! Dat kan, ook nog steeds voor mij, een dure grap worden!Bekijk de deurvangers van de achterdeuren op roest, de onderkant van de deuren, de deuren zelf en de achterste wielkastranden.
Succes met de proefrit.
Thanx goede tips komen hier voor bij :thumb
@gwriemersma wrote:
Voor schermen roesten ook
deuren rondom achterklep
Let ook op werking van alle electra welke via achterklep loopt breuk in de kabel
Airco /koppeling
Vraag of er een nieuwe brandstof pomp in zit deze zijn :vertag duur en hebben niet het eeuwige leven :fy1
Rubbers achter zijde enz enz
En ja als je opcom hebt meenemen ;)Het lijkt of de lijst nooit ophoud maar neem van mij aan het is een heerlijke auto :thumb
Bij welke kmstanden gaan de dieselpompen dan stuk?
Meende dat de isuzu blokken daar geen last van hadden, alleen de DTL van Opel.Hebben deze een ketting of een riem? zoja een riem om de hoeveel km vervangen?
Voor de rest dus positief op de roest na…
Ik wil meer in de tijd blijven rond bouwjaar 2000/2002.
Heb al gelezen dat de 2.2 1op11 doet in de stad en autobaan 1op19.. gemiddeld 1op16 kan ik nog mee leven.
Maar zijn ze betrouwbaar?
