Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik rijd over het algemeen rustig maar weet het gaspedaal wel te vinden op z’n tijd :D, stoplichtsprintjes en meer van dat soort kattekwaad. Zet er nog wel eens eentje op z’n nummer metg m’n een punt zes.
Denk zelf dat er dan een continue sluiting is maar hoe kan het zo zijn dat ie er alleen uitknalt als de wagen loopt (14v) en als de wagen stilstaat op contact (12v) dat alles gewoon werkt, of zitten er circuits achter die zekering die alleen actief zijn bij draaiende motor.
Hmm, mja sluiting zou ook kunnen, maar het aparte is dat ie er pas uitknalt als de motor loopt terwijl als ik hem zonder starten op contact zet alles het wel gewoon doet. Maar ik gaat eens kijken, had het btw ook al geprobeerd met de dimknop op minimum maar dan nog. :hmmz
Hoorde, of eigenlijk hoorde je hem niet vandaag nog een 3.0 v6 omega voor bij zoeven, loopt zo lekker, daar lijkt een 4 cilinder een 2takt bromfiets blok bij. Mijn volgende wagen word defenitly een v6, omega b, vectra b of c, maakt niet uit maar ik wil 6 potjes erin en een automaat.
sterkte jongens, het is echt van de gekke, zoveel spul, wat geeft ze het recht om zo andersmans spullen in te laden, ik kan er heel slecht tegen als het alleen al hoor. Je word er gewoon moedeloos van, je werkt er keihard voor, je spaart koopt iets leuks, steekt er al je vrije uurtjes in en een paar mongolen menen dat zo van je weg te mogen nemen.
Dit gaat veel verder dan alleen de materiele schade, die spulletjes komen wel weer zoals ze er eerst ook zijn gekomen maar gewoon de frustratie, de ergernis, het oponthoudt, het geouwehoer en laten we eerlijk zijn bij elke keer dat je zoiets overkomt dan verandert het jezelf ook. En die bavianen (ongeacht welke kleur of soort) die er geen fuck om geven maken dat gewoon zonder nadenken kapot.
Ik heb mijn loods ook weggedaan na dat er gestolen was, maar dat kwam ook omdat ik zooi bij de verhuurder terug vond en hij daar heel vaag over deed en zelfs agressief werd toen ik zonder de vinger naar hem te wijzen ernaar vroeg. Na dat ik hoorde van dorpsgenoten dat het hun ook niet vreemd klonk zijn we toch maar eens ff bij hem langsgeweest, een voor hem zeer memorabel bezoekje…
Vet!! Ziet eruit als elke ander GLS maar dan wel ff 220 pk onder de kap!! Dis echt een sleeper waar je je lekker in kan vergissen:wors
Ik heb destijds gekozen voor 215 40 R17, zelfde maat als op de opc I ligt, de gedachte erachter, als het opc vind dat het werkt, dan zal het wel zo zijn, en idd, de wegligging werd een stuk beter en ik had al 16 inch sportvelgen dus als je van orgineel 15 inch naar 17″ gaat dan je dat zeker merken.
Ik heb inmiddels ook 35 mm verlaging van koni rondom en dat vind ik een erg fijne set. De wagen is nu wel stug maar niet plankhard, er zit nog wel comfort in.
Maar als je niet al te extreem wilt gaan dan zou ik kiezen voor 16 inch, op zich reed mijn wagen daarop ook helemaal niet verkeerd.
Ehh is dit niet een a1?? Rode bekleding en type aanduiding luxus, en volgens mij ook een niet van binnenuit te verstellen spiegel, lijkt mij een echte oer a1 van het eerste uur.
Mja alleen zal die uitbouw wel nodig zijn voor de bredere spoorbreedte en als ie werkelijk 550 pk heeft mag ie best aan de buitenkant te zien zijn, maar ik vind het wel jammer dat ze de lampen veranderd hebben, wrom zou je niet mogen zien dat het een opel is??
Vind ik niet heel gek hoor, lpg verbruikt gewoon meer omdat de soortelijke energie lager is dan benzine, dus je levert vermogen in en je moet er meer van verbranden om hetzelfde resultaat te bereiken.
4000 toeren bij 120 is wel hoog maar normaal hoor, waarschijnlijk heb je een sport, die hebben vaak een close ratio bak, dat betekent kortere versnellingen zodat de acceleratie wat vlotter verloopt. Mijn 1.6 16v draait er ongeveer ook 3500-3700 bij 120.
Dus met de lpg in gedachte houdend en wat arjan al aangeeft, het gewicht, is een 1.6 alles behalve een sprinter. Voor wat meer pit zou je eigenlijk een 16v of zwaarder moeten hebben.
http://www.steve010.nl/toepassingen/astrag/astrag_inbouw.htm
hier staat een hele beschrijving over hoe je hem loshaalt.
Mja, daarom laat ik dus tegenwoordig de r32’s met rust, ook omdat ik geen schijn van kans maak, maar ik vind het soms leuk om lui met veel te snelle auto’s te fucken, maar ook omdat de blaauwen er tegenwoordig mee rondcrossen, heb inmiddels ook vernomen dat ze beschikken over snel seat spul.
En wie heeft er gewonnen??? :jerry
Maar ff ontopic,
Zijn Saab’s dan geen intressante gevalletjes om turbo spul van te betrekken, de motoren die in de saabs vanaf 95 liggen zijn vaak opgebouwd vanaf opel blokken. Er is zelfs een low pressure turbo v6 geweest die in basis een 3.0 uit een omega is.
Kwam gisteren tegen de avond een witte astra f gsi tegen op de nordschleife, kenteken **-DD-**, thv kallenhard, stond op een auto ambulance.
Zeker icm die velgen lekker dik!! :thumbup:thumbup
Maar is die kit op zich jaren 80 schoudervulling of heb je er ook echt profijt van wegligging technisch dat je wagen breder is.
Ziet er wel gelikt uit, komt er ook creme leer in???
Persoonlijk zou ik me tellerhuis intact laten of er witte wijzerplaten opzetten, kijkt wat strakker. Evt chromen tellerringen ofzo. Maar goed, the decision is yours.
Mja, das vragen naar de bekende weg maar waarom slaan ze elkaar de hersens in in een weiland, dat vind ik wel apart.
Direct uitlijnen en met die gasten kijken of je een 2e checkup gratis geregeld kan krijgen na 2 weken. Ze roepen allebei wat anders dus dat zou ik gewoon tegen ze gebruiken.
origineel gepost door wim-v6
-offtopic -offtopicOver lease rijders
> tja ken mensen bij lease maatschappijen > die weten hoe het er aan toe gaat > deze auto’s worden meestal niet behandeld maar MIShandels, is toch niet vna mij gedachte zeg maar.
> Bij ons op de zaak word dat zeker in de gaten gehouden en word er netjes met deze auto’s omgesprongen gelukkig
> de enige auto die we met zijn alle afraggen is de 96er golf TDi die we hier hebben, maar die wil niet kapot, en is een eigen auto van ons bedrijf haha..
-offtopic
Ik vind het ook een vreemd verhaal, een motor ineens vast.
we hebben bij ons op de zaak ook 3 van deze 2.2 diesels gehad.
en van 0 tot 350.000km weinig problemen gehad, buiten gescheurde turboslangen op de Vectra-C.
zou inderdaad wel eens willen weten wat er gebeurt is.
Willem
Vriend van me had een bus, werd ingehaald door poelievan z’n eigen dynamo, later, lag de intercooler spontaan in tweeen (zo vertelde hij het dan), kort daar weer na, was de turbo druk ineens weg, en uiteindelijk heeft ie um ingeleverd met 168.000 km met een kapotte versnellingsbak :o je zou um maar gekocht hebben.
Wow, echt te gek. Volgens mij is er niemand die een kadett diesel sedan zo grondig heeft aangepakt als jij, en hem dan ook weer lekker standaard opbouwen, dit is een klassieker in wording. Respekt. :thumbup:wors
Ik geloof dat mijn voorstel topic ook wel ‘verschwunden ist.’
Op zichzelf heb ik er eigenlijk niet zo’n moeite mee als mensen hier alleen maar komen om iets te verkopen. Het moet alleen geen handel worden. Iemand die bijv. van z’n met bloed zweet en tranen gerestaureerde c-kadett af wil en hem alleen wil verkopen aan een liefhebber zal het eerst dit soort forums aandoen.
