Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Daarom heb ik er tot nu toe altijd bij in gezeten als ik een proefrit liet maken. Nou kunnen ze je er altijd onderweg hardhandig eruit flikkeren en er vandoor gaan als ze met z’n tweeën zijn maar toch…zonde en het is eigenlijk van de zotte dat ze zo je rotzooi afhandig maken.
Moet je even Juffer1 u2u-en, die weet precies hoe dat moet, want er moet geloof in je bc een aanpassing gemaakt worden omdat ie anders denkt dat je lampen defect zijn, zoiets ofzo, maare hij weet er het fijne van.
Succes
bruin zwart is toch gewoon klassieke prik, maw as ie maar spanning heeft of denk ik nu te simpel?? Want dan zou het in elke auto passen.
Nou het is eindelijk gevonden! In de a stijl ligt een stukje draadboom en daar was een stukje mantel kaal wat waarschijnlijk ergens contact maakt. Er zijn wel eens ultrasoon sensoren voor het alarm in gezet dus ben daar welleens achter geweest, maar das al 6 jaar geleden ofzo toen ik de auto net had.
Okee hij deed het nu ietsie langer maar opeens weer hetzelfde probleem. Dus nu nog maar eens verder kijken wat het zou kunnen zijn……:sleeping Zijn er mensen die nog suggesties hebben buiten dat het sluiting is, iemand die zoiets eerderheeft meegemaakt??
Oww dat ze roesten zal wel, maar het gaat meer in de mate hoeveel tov. de orginele kadett. Zie regelmatig nexia’s met rottende wielranden.
Probleem eindelijk gevonden, het zit in de schakelaar van de verlichting zelf. Dat klinkt allemaal heel logisch want die gaat branden zodra je de wagen op contact zet zodat je de schakelaar kan vinden int donker om de overige lampen aan te zetten dus vandaar dat ie pas sprong als ik de wagen startte.
origineel gepost door ((gsi))
zal zo’n ding nou even veel roesten als een kadettMja, volgens mij kwamen deze gebakjes uit dezelfde fabriek als de daewoo racer, de koreaanse kadett, alleen hoeft dat volgens mij geen nadeel te zijn.
Over dat plaatje…
Waarschijnlijk is er in het verleden een ander/gereviseerd blok in gekomen en dan is dan het nieuwe motornummer.
origineel gepost door knoll
vond het toch jammer dat het niet meer in het nederland is hoor … belgisch of nederlands blad wat maakt het uit is nu duits …Jah maar die vertalingen waren echt zooo slecht…lees liever int duits met een prisma woordenboekie erbij als ik het nie weet bijv. Mijn Duitse Vocabulaire is door de Flash behoorlijk vergroot. :jerry
Armaturenbrett, Kotflugel, Auspuff en noem maar op. :D
Ik heb vol bewondering staan kijken hoe ze 4 jaar terug mijn ruitje vervangen hebben, zoiets is niet moeilijk maar vergt aardig wat handigheid/oefening en goed gereedschap, ik zou het echt laten doen.
Met het knikje onderin moet je hebben toch??
Irmscher heeft er eentje, helaas ook een irmscher prijs geloof ik.
Makkelijkst power uit een corsa toveren is gewoon een 2.0 erin leggen, is al moeilijk genoeg. Waarom het wiel opnieuw uitvinden.
Je ziet wel dat ze in Engeland altijd basis uitvoeringen krijgen, die duitsers hebben er altijd wel een dik blok inliggen, en xenon.
Mja dat hebben we gezien dat je erg veel verstand hebt van lassen….:jerry
Maar je vergeet wellicht dat niels er vaak ook een blokje inlegt met wat meer power als standaard.
Jah heb kadett gestemd, maar ik vind een bmw 635 csi int zwart echt uber jaren 80, heerlijk fout.
Mattig + Opel manta of kadett, das echt super eighties.
Heeft iemand toevallig foto’s van de 2002 meeting bij NL Power in Zwolle, ben toen eens wezen kijken geloof ik, ben benieuwd of er nog foto’s rondzwerven van mijn oude witte Corsa A GSI-tje. Had er toen geloof ik een oud setje 3 spaaks op liggen, kenteken xf-22-rh.
