Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
LCD of plasma? Plasma mag namelijk nooit plat vervoerd worden, lcd staat ook op de doos van niet maar dat kan er wel tegen. Een plasma bestaat uit meerdere dunne lagen glas, en door de grote oppervlakte kunnen die als ze liggen knappen. Schokken is ook uit den boze. Het kan ook goed gaan hoor, maar de kans is best aanwezig dat het fout gaat. Internet staat vol foto’s.
Je hebt welleens dat als je iets aan het maken bent dat je denk, dit word niet zo mooi zoals gedacht. En dan pas je je plannen aan zodat het wel mooi en naar je zin word. De russen denken zover niet. Die gaan gewoon stug door ook al is het resultaat foeilelijk. Wat een gedrocht.
origineel gepost door jblfreak
wil er ook iemand naar laten kijken maar wie en waarCorrectie, neej scherm is nog goed. Ik was ff onder de indruk dat de platen gebroken waren. Laptopscherm stond nogal donker…
Ik vermoerd je Y-SUS Board, die kosten tussen de 100 en 150 euro, en dan moet ie er nog ingezet worden. Geen idee hoelang dat duurt want zijn ze daar een halve dag mee bezig dan reken nog maar zo’n bedrag erbij. Bedenk wel, voor 500 euro heb je een nieuwe tv.
Ga proberen te komen, wil al wat spulletjes opduiken. Volgende project na de tuin is de Kadett dus ff kijken. Altijd leuk om te snuffelen.
Nou ik ben bang dat het einde oefening is. Rechtop vervoeren en geen schokken, dat is funest voor een plasma, lcd kan dat beter hebben.
Dit is vast alleen gele kentekens, want de vivaro word je letterlijk kapot mee gegooid, zoveel als er in me binnenspiegel hangen, naast de traffic en de interstar (?) das echt een kraker.
Mooie skin gevonden met grijs wit en geel, de oorlogskleuren een beetje zeg maar. Komt vordering in.
Inmiddels wel, gaat allemaal wat trager als ik had gehoopt maar nu ist toch eindelijk zover, nog laatste puntjes op de i en we kunnen beginnen. Nog heel even geduld en we kunnen.
Schijnt heel goed te doen te zijn met holden en andere gm onderdelen, in principe is de b2 met hogere motorkap er zelfs op voorbereid omdat er toen even een v8 zou komen, alleen was die afgeblazen op ’t laatst. Zouden ze niet stabiel krijgen ofzo….klopt niet want in Australië heb je zijn broertje en die rijden vollop met de 5.7 in de rondte en ook met de 6.0 tot dik 500pk op ’t zelfde chassis!
Wel vet want ik heb er welleens over nagedacht (jeweetwel, van die -wat zou je doen als je geld teveel hebt- momenten) maar had nog nooit gezien dat iemand het ook in praktijk had gedaan.
De vetste omega vind ik nog die maffe zweed die een lexus v8 turbo in z’n omi heeft met 1005 pk, en zonder comprismissen, alle luxe zit er nog in, ze hebben die getest op de mercedes testbaan tot 357 km/uur geloof ik en toen moesten ze stoppen want de differentieel olie raakte aan de kook!
2120 dan, of VAZ 2120 :P stomme nummers bij die jongens, trouwens er zitten niva velgen onder, en wat blijkt hij staat op het platform van de 5 deurs niva, zal wel lekker op de weg liggen dan. :P
Ik ben weer terug, ik zal eens een mooie opzoeken.
Makki is the man, de opel 13/30 hp is het model chassis.
In die tijd kocht je nog een chassis, en bracht je hem naar een koetsen/carroseriebouwer (bv. karmann, Jonckheere, Heuliez (tigra tt) en Bertone) die er iets optimmerde naar jouw wens, vandaar dat de carroserie van een auto nu nog welleens het koetswerk word genoemd. Carroserie komt ook van het fransse woord voor koets. Toen auto’s een beetje populair werden zijn er ook koetsenbouwers zoals spyker (gouden koets van bea) zelf auto’s gaan maken.
Jah las dat jij er nog de moeite had genomen om te onderbouwen waarom het een sport was. Komen ze maar eens een keertje naast me zitten op een bochtig weggetje in de eifel, hangen ze binnen no-time kotsend buiten de auto, wellicht dat ze dan weten wat sport betekent. :P
Snappen ze niet joh, ik ga er gewoon heeeelemaal niet op in, want dan verlaag ik me tot hun niveau. Ene Papi, die beweert dat het een kamperbak is :wors is een vrouw van 43, wss niks beters te doen als de kids op school zitten. Staat consulente bij beroep, dat is dan leesmoeder zeker. Ach leven en laten leven. Ik hoor alleen maar positieve geluiden van de mensen die ertoe doen en waarvan ik weet dat ze oprecht zijn en das mij veel belangrijker. En daarbij, tis mijn auto, ik doe het op mijn manier.
Dus gewoon niks van aan trekken. Ik ben ook wel tevreden met het resultaat, en die 75 pk…mja als er iemand een stoplichtsprintje waagt met het idee, ow die heeft maar 75 pk want dat stond in de aw, die kan ik hebben met me golf één punt zes, dan komen ze van een koude kermis thuis. :jerry
Foto zegt meer dan 1000 woorden…
Maar volgens mij zijn dit wel losse lijsten (net als chromen) die erop zitten. Is bij de corsa a gsi en de kadett gt/e ook zo.
Heb bewust een grote gegoogled, kun je het wat beter zien.
origineel gepost door de wit
Staat idd in de omgeving van Schaijk.Ik heb het advies gekregen de foto’s te verwijderen, niet iedereen hoeft dit te zien
Neej, ik had zo’n vermoeden, had welleens gehoord van een vriend van me die in schaijk was geweest bij een man in een loods die er een hele verzameling op nahield, dus denk dat dat um dan was. Schijnt een apart figuur te zijn, hij doet er niks mee en hoeft er niet vanaf. (wat ik heb horen zeggen dan, voor het zelfde geld ist een hele goeie kerel)
origineel gepost door Fearless
Als er maar geramd wordt met elektrische gitaren:jerryExact…:thumbup
Tijdens het sleutelen 3fm, en niet aant knopje :swear komen dan vind je hem nooit meer terug. Radio is nog ouder als de kadett en het huis. :o
Een Holland Abay, een ethiopisch merk, die bouwen voor de thuismarkt chinese rommel in licentie.
Holland is weer een initiatief van een Nederlander.
Mja eigenlijk niet maar aangezien dat het tweeling broertje is van de auto die ik bedoelde kan ik het niet foutrekenen.
Jah je zit heel heel erg in de goeie hoek maar hij heet anders. Max Lochner is de bedenker ontwerper.
Neej want dat zou te makkelijk zijn he, jat je de radio en dan de code achter het paneel vandaan vissen. Moet echt op je car-pass staan…deze heb je ook nodig als je een sleutel bij wil laten maken.
Dat plaatje is zelfspot, vind um eigenlijk wel cool,
Heel veel merk monteurs zijn negatief over het merk waarvoor ze werken, maar das ook niet vreemd want je staat de hele dag problemen aan die auto’s op te lossen, maar dat zegt niet over het merk op zich. Ik zit bij een universele garage en die zijn redelijk positief over opel, lekker eenvoudig en goedkope onderdelen. En elke keer dat ik daar kom staat er wel een uit elkaar geschroefde frans geval met het blok half gedemonteerd of een of ander vaag electronisch iets, ben je mooi klaar mee.
