Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zelfde blok als in de Antara ligt, zie je vooral bij amerikaanse modellen van GM zoals voorheen saturn en chevrolet.
De ascona kennen ze ook in Noord-Amerika, daar heet hij Cavalier en Pontiac Sunbird
Ook een Coupé met manta trekjes. :hmmzOver de oceaan hebben ze nu ook mooie wagens die het hier best goed gedaan zouden hebben denk ik, de Saturn Aura bijv. was een mooie Omega opvolger geweest, de styling is onmiskenbaar Opel.
vwe banned ook als je teveel kijkt maar dat heb ik ook al omzeilt
als je de url in je balk kopieert daar staat het gevraagde kenteken in, als je die vervangen voor het kenteken dat je wil zien dan doet ie het gewoon weer. :angelMja beetje driften das nie moeilijk hoor, 145 bandjes, 60 pk en maar 750 kilo wegen op nat wegdek en er gebeuren hele gekke dingen als je het gas ineens intrapt in een bocht, zonder waarschuwing. En dan rij je nog maar 40 of 50 maar dan schrik je je echt de pleuris.
Ik vind beide eigenlijk wel cool. RWD rijd lekkerder, de informatie die je via je stuurwiel krijgt is vrij van drijfkrachten dus je hebt veel meer feeling, alleen als je gaat dan ga je goed en genadeloos, uitbreken is uitbreken.
De FWD vind ik vooral mooi omdat je juist in bochten lekker vol op ’t gas uit kan komen en als die gaat is het meestal kwestie van gas er voorzichtig af en hij spoort weer (behalve als je een peug 205 hebt), dan sta je achterstevoren., maar het mooie is dat je bij een FWD als voorzichtige hints krijgt dat ie gaat doorschuiven over z’n voorwielen. Veel voorspelbaarder en vergevensgezinder.
Even op basis van mijn ervaringen met de auto’s die bereden heb afgelopen jaren. Kunnen uitzonderingen zijn.
Jah dat snap ik ook niet neej, je breekt je nek over de prullenbakken bij de mac, en dan nog…je gaat toch ook niet zitten schijten in je keuken…? Maar dat asociale geldt voor alle lagen van de bevolking. Voorbeeldje wat ik meemaak zoal.
Een oud vrouwtje die de door jou net afgerekende boodschappen van de band af staat te pakken bij de appie en daarna net doet of ze dement is :hmmz
Als je hond net heeft zitten schijten en je staat te friemelen in je jaszak naar een plastic zakje dat verstrengelt is met je sleutelbos komt er een viswijf naar buitenstormen, schreeuwens of ik dat nog op ga ruimen want dat was asociaal. En dan denk ik, ik was ermee bezig en wie is hier asociaal met dat gekrijs?
Bij de friettent je auto voor de enige 3 vakken daar neerzetten en als je er wat van zegt krijg je een grote bek want het was maar 5 minuten om een frietje te halen. Dan denk ik, mja ik kom hier idd voor een 3 gangen menu. :hmmz
s’Avonds om één uur keihard op straat nog even na gaan staan praten na een gezellige avond terwijl er mensen misschien om 6 uur op moeten de dag erop en er kinderen slapen.
Mensen die elke godganse keer als ze wegrijden moeten toeteren, ook s’avonds laat of s’morgens heel vroeg…
Mijn buurman, is stucadoor, zet zijn busje voor de deur om er een paar zware zakken mix in te leggen en komt de overbuurman naar buiten, of ie even op wou krassen met z’n busje. Normaal vragen is er ook niet meer bij.
Maar goed, dat is het hele probleem, daarom is dit topic er ook het word steeds gezelliger in NL.
Dat van die hond gebeurde trouwens afgelopen woensdag pas, dinsdag teruggekomen van Malta, heerlijk relaxed. Dan nog geen 24 uur daarna dat….dan denk je echt, waarom ben ik teruggekomen??
origineel gepost door wim-v6Dat zijn ook de type figuurtjes die zich vooral niet bezighoud met de rest van de wereld.
Juist wel en vooral hoe de wereld hun ziet als ze over de waalkade heen bleren met die R(uk) & B(ef) muziek van ze, stelletje dreugneukers.
Neej ik ben niet van mensen benoemen aan de hand van welke auto ze rijden maar bij veel modellen kun je er niet omheen dat het toch wel opgaat, kleine japanse grijze autootjes, meestal bejaarden. Civicjes, steeds mee tuig. En de Golf 4 doet het goed onder de marokaanse medemens, en dan ist vooral cool om met kraagje omhoog samen met mo fuad en joesoef te gaan chillen met de raampjes naar beneden, weet je.
Ik denk dat he gewoon een soort samenwerking is, iveco levert de motor en in ruil daarvoor mogen ze chassis van renault lenen om daar een eigen invulling aan te geven.
As-tronic heeft als nadeel dat ie heel lang doet over het zoeken naar een versnelling als je heb moeten remmen en dan gelijk weer optrekt. Heel irritant als bijv op een stoplicht afrijd dat rood is die plotseling op groen springt hij echt even na moet denken en dan iets kiest. Heel wazig idee als je op die pin hangt en er gebeurd niks.
Mja je hebt heel vaak idioten die menen dat je anders moet rijden, maar ik zit er niet mee, krijg je een middelvinger ofzo, ik reageer er nooit op, zielige gedrag. Maar zo heel af en toe dan gaan ze je zitten fitten omdat ze hoe dan ook een reactie willen ofzo, ja dan ben je aant verkeerde adres.
Jahh alleen het voordeel van een ruilmotor is dat je niet hoeft te wachten op revisie omdat die al klaar liggen. Jou oude motor word alsnog gereviseerd en die gaat een carrière in een andere Opel tegemoet.
Mja lullig dat ze er niet netjes mee omgaan, zeker omdat het niet een standaard wagen is. Word toch wel netjes allemaal vergoed mag ik hopen??
Ow het kan best zijn dat de motoren en chassisdelen hetzelfde zijn, waarom het wiel opnieuw uitvinden…
Iveco daily is een eigen product van Iveco zelf, is wel onderdeelvan fiat, maar de huidige en de vorige daily gebruiken hetzelfde plaatswerk als de movano en de master. Technisch verchillen ze wel weer qua motor en ophanging. De oude daily stamde wel af van Fiat 242 maar was technisch ook anders.
Jah die ken ik idd, ooit voor ’t eerst een jaar of wat terug zien rijden in duitsland. Is de feitelijke voorloper van de vivaro, en nou komt het…er was ook een productielijn in Luton in ‘Bedford’shire voor die dingen, op de plek waar darvoor nog de Bedfords vandaan kwamen. In luton staat trouwens nu nog een Opel en Vauxhall Fabriek en ik geloof dat er ook Renault, Opel en Nissan busjes gemaakt worden.
Wisten jullie trouwens ook dat voor de huidige daily ook heel veel onderdelen deelt met de Movano?
Tis een grote slettenbende dat bedrijfwagen gebeuren, iedereen doet het met iedereen om het maar even plat te zeggen :P
Ik snap er niks meer van, kan er nergens iets over vinden, alleen vage verwijzingen waaruit ik het volgende kan interpreteren. Er zijn op malta vele kleine koetsenbouwers geweest die bussen maakten (vandaar ook de vele soorten) en de bus op de bovenste foto is een bus daar gemaakt op een opel chassis met een leyland motor. De assen komen weer elders vandaan. Dus alleen het chassis zou dan Opel zijn. Maw. Ding is met heel veel onderdelen bijeen geraapt. :D
De onderste is inmiddels voorzien van een modernere daf motor, zover kon ik het ter plaatse nog zien maar de chauffeurs waren in geen velde of wegen te bekennen ander had ik het ze even kunnen vragen, die lullen namelijk 100 uit over ‘hun’ bus, zijn echt trots op die dingen.
Heb dit in Malta ook vaak gezien, maar Leyland en Bedford dat zijn toch 2 grote concurenten van elkaar. Bedford is echt door Vauxhall/GM opgericht om Trucks in Europa te assembleren, vandaar ook de Griffin in het logo die je bij Vauxhall ook ziet. Leyland is op zichzelf ontstaan en uiteindelijk opgegaan in Daf (trucks) en Rover (via BL na fusie met austin/morris) dat nou ter ziele is.
Kan Opel wel terugleiden naar Bedford. Dat is ook GM geweest en je de laatste Opel Blitz was eigenlijk een Bedford Blitz, maar wel weer met een Opel logo, en de TM zou er in europa rond ’75 onder de naam Opel komen maar dat is afgeblazen.
Maar ik snap de link Leyland Opel niet zo.
In de vrachtwagen ist nie zo moeilijk, deur op slot, en als ze achter je of voor je staan met de auto en ze staan onder je raam te blèren dan zeg je ‘Ik geloof dat ik naar voren/achteren rol’ terwijl je je wagen langzaam laat kruipen, moet je zien hoe snel ze weg zijn :P
Of een kwalletje, (toevallig in een corsa b) die een brake test gaf omdat ie er niet tussenkwam op ’t’allerlaatste moment over een verdrijvingvlak bij de wegversmalling, mja gaat ie voor de wagen vol op de rem staan. Hup tikkie trekhaak, hij bellen, pliesie vermoedelijk, en druk gebaren.
Doorgereden maar ja we waren nog maar 3 km van depot, dus die vent volgde, daar aangekomen, wat we wel niet dachten….idd pliesie erbij, die kwam meten voor een afdrukje in de bumpert van zijn trekhaak kogel.
Omdat we wel wisten hoelaat het was hadden we stiekem de luchtvering voor iets omhoog gezet want snor ging wel even meten hoe hoog de trekhaak was en hoe hoog de afdruk was omdat wij maar vol bleven houden dat we van niks wisten. :angel :P, werden die agenten ook pissig op hem omdat ze voor jan met de korte achternaam gekomen waren, kreeg ie een preek en een waarschuwing, ook voor gevaarlijk rijgedrag, want onze versie was ook lekker gedramatiseerd.
