Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Neej de tussen buitenmantel en de kabel komt vocht in, die vriest vast en voila, je staat vast. Hebben trouwens vroeger bij onze e kadett welleens last gehad van vervormde remvoeringen waardoor de boel ook vast zat. Moest je echt lostrekken.
[rquote=1848955&tid=140960&author=Big Sexy]als opel forum een land zou zijn,
dan zou het lasdraad BTW vrij zijn!:P[/rquote]
Dan hadden we roest toch gewoon afgeschaft….
degene die dat bedacht heeft..:swear
Schat de inventiviteit van die afrikanen niet te laag in. McGuyver is er niks bij in vergelijking met een echte afrikaanse monteur. Zijn niet zo van de lange termijn oplossingen (want morgen zijn ze niet mee bezig, TIA) maar maar als je snel weer op weg wilt zijn dan lukt het ze altijd.
Ik ben het handrem parkeren aardig afgeleerd nadat ie twee keer heeft vast gezeten. D’r is niks zo kut als nie wegkunnen rijden als je dat wil. En de remkabel is al vervangen maar toch blijft er vocht in komen.
Das lekker, klinken ongelofelijk goed die 5 cilinders.
Vectra GTS-en zijn er genoeg, heb er ook nog voor gezocht, maar vaak te sober uitgerust of teveel km’s naar mijn zin of er werd gelijk een absurde prijs gevraagd. Ik heb besloten mijn Astra daarop maar te houden en door te sparen om iets te kopen wat meer naar mijn zin is.
Zouden de wouten er fatsoenlijk bij rijden.
Oww enne trix? Die krijgt ene trixx, mooi hoog om naar iedereen te zwaaien.
En hebben we dan ook een dierentuin?
[rquote=1848864&tid=141088&author=jaimey]
ben lang op zoek geweest naar een Astra GTS maar kon niets vinden[/rquote]Dan kun je idd heeeel lang zoeken. :jerry
Maar leuke auto’s die FIAT, ik vind dit mooier dan bijv een Leon van die tijd. Is dit eigenlijk een 5 cilinder?[rquote=1848052&tid=140917&author=sebastiaankadettcabriogsi]daar verschillen mening over, :P
laatst nog gelezen dat een ex diricteur van een grote olie maatschapij het ook dikke onzin vond, en zelf al 500.000 km op dezelfde olie reed en niks aan de hand :)[/rquote]
Je hoort wel vaker van die indianenverhalen, jaren met dezelfde olie of zonder beurten. Mja als er genoeg idioten dat doen zal er vanzelf een keertje een bij zitten die geluk heeft waarbij zijn motortje het goed houdt. Oude olie is op zich nog niet zo erg maar de verontreiniging die optreedt.
[rquote=1848327&tid=140960&author=corsa2.016v][rquote=1847894&tid=140960&author=louwe 16 klepper]ik heb een tuin van 16000m2:P[/rquote]
Ik ben er een paar jaar geleden geweest, maar zo groot :wtf
Als er een schip te water word gelaten heb je de achtertuin zeker vol met mensen[/rquote]Oww volgens mij heb ik daar welleens foto’s voorbij zien komen, zie je een huis, dan een huge weiland en ergens achterin een groot (idd scheepswerfvormig)gebouw.
Als het opel-forum een land zou zijn dan was het http://www.opelforum.of.
[rquote=1847019&tid=140917&author=DeMeistah]x16xel zijn de 16 kleppers he?
heb ik idd veel gezeik over gehoord dat dat een beetje mislukt was bij opel.
hoeveel km’s staan er op het calibra blok?[/rquote]Valt wel mee hoor, lusten alleen een druppie olie doordat de klepsteelrubbers minder worden. En voor alle 16 kleppers geld dat je er met iets mee beleid mee om moet gaan, fijnere oliekanalen dus de smering komt later pas goed op gang, dus rustig warmrijden dan heb je ook aan de 16 kleppers hele fijne goede motoren.
Persoonlijk zou ik het niet doen, als ie nog goed is. En je krijgt wel iets meer pk’s maar je hebt me er ook niet een pens werk aan om het allemaal goed te krijgen.
@ Fearless
Jah klopt, en met een beetje pech moet je een speciaal oliefilter monteren omdat hij dan teveel uitsteekt.
@ Big sexy, sorry niet gelezen dat het om een digidash ging.
De sensor moet je wel plaatsen, degene die het lampje bedient heeft maar twee standen, uit bij goeie druk en aan bij te lage druk want dan gaat je lampje pas branden. De oliedruksensor van de meter geeft een (geschatte) waarde aan. Ik zou het orginele lampje ook niet afkoppelen, die meters zijn af en toe maar zo zo. Er zijn adapters te krijgen die je tussen het oliefilter kan plaatsen en ook kun je bij de drukschakelaar van het blok een soort verdeler erop zetten zodat je de twee andere sensoren erbij kwijt kan.
Kicke :D
Iets verabbezakken, dikke speaker op het dak, twee gasten met zwart pak, zwarte zonnebril en een hoedje op, dan issie helemaal af.
Das toch ongeveer wel een droomcombi, een c20ne is niet kapot te krijgen en dan met een lekkere turbo erop zo’n 160pk erin. Moet volgens mij wel relaxt rijden. Minder hitsig en gevoelig als een LET igg, ok ook 40 paarden minder.
[rquote=1842982&tid=140582&author=2000][rquote=1842735&tid=140582&author=DarkNL08]Kan Senatorman een puntje aan zuigen. :angel
[/rquote]
09-01-2011?[/rquote]Touché :jerry
Kom nog wel meer maffe praktijken tegen nu ik aan het googlen ben voor de opelpedia:
Dit is een familielid van de c20ne en de seh maar deze heeft een turbo. Ziet er gelikt uit, ligt in auto’s in zuid-amerika.
Hij heet C20GET en is voorzien van een Garret T25 turbo, mooi spul!
Ge-wel-dig! :wors Er zijn al niet zoveel Kadettjes meer dus dit is super, kan dit alleen maar waarderen. Straks weer een mooie coupé terug de weg op.
Ik ben vanavond ook nog aan de mijne bezig geweest…
Dit is er veranderd.
-Fuzzy Dice aan de spiegel.
-Pootje rechterwisser was paars, hoort chroom te zijn.
-Spiegels weggewerkt en peep mirror aan de zijkant gemaakt.
-Schroeven in de bumper weggepoetst voor iets strakkere aanblik.
-Kleur verbetert bij achterste wielkast, klein detail stond me niet aan.
-Plafond aangepast zodat de verlaging geen vertekening bovenaan meer geeft.
