Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Snel zat hoor, die van mij loopt 215 op de teller ook met dik 2 ton op de klok en de acceleratie is niet spectaculair maar je kunt goed meekomen, en voor zover belangrijk :sleeping…..je kunt het pettengilde er ook nog weleens de oren mee wassen als je maar goed schakelt. :P
Jah dat klopt, alleen storingen volgens mij niet. Soms kan het ook in de sleepring achter het stuur liggen. Volgens mij kunnen ze dat bij de dealer uitzoeken dmv uitlezen.
Mijn ervaringen zijn uitstekend, maar auto’s met dat motortype zijn soms nog wel eens oliedrinkers. Op zich geen probleem maar dan moet je het olie peil goed bijhouden. Gewoon 10w40 bijvullen. Voor alle 16v’s gedl rustig warmrijden. Als je leert luisteren naar de wagen dan hoor je dat hij koud ook wat brommeriger is, mijne is net een diesel s’morgens in de winter.
De auto’s zelf zijn zeer degelijk naar mijn ervaring. Roest is nauwelijks een probleem, alleen de wielkasten achter willen weleens blaasjes vertonen en onder het rubber van de tankopening blijft vocht staan waardoor hij gaat rotten daar.
Als je een Sport uitvoering wil moet je even opletten want Sport of een Sport Edition of Sport Edition II verschillen vaak nog behoorlijk. Een Sport is vaak een van de eerste, die heeft witte wijzerplaten en sportinterieus, mistlampen voor en andere 16″velgen. De latere versie hebben vaak ook een aangepast onderstel dus dan rijden ze ook wat strakker.
Wat andere bekende punten: Circulatie stand wil weleens eigen leven gaan leiden. Dat hoor je het best als je stilstaat en de blower uitzet, dan hoor je om de 2 sec een rammel.
De stuurbekrachtigings pomp is electronisch geregeld dus je hoort de pomp als je aan het stuur draait op lage snelheid.
De uitlaatlijn is roestgevoelig, vooral de einddemper.
De EGR klep is gevoelig, in principe raadt ik een open filter af daardoor.
De stoelverstelling wil weleens niet meer uit zich zelf vergrendelen.
Als je zij-airbags hebt dan willen die weleens storen, stekkers zijn gevoelig.Maar al met al zijn het best probleemloze auto’s, ruim, stevig, rijden lekker en vanaf de 1.6 16v ook nog wel lekker vlot, en als je wilt gaan stylen dan is er meer als genoeg voor te krijgen.
Jah alleen dat gecreëerde signaal is dan Dolby Prologic (2), dus vaak is het achterkanaal dan mono, oftwel links en rechts achter is gelijk, hoor je geen nuance verschil in.
Als je een goede versterker hebt dan kun je de lipsync problemen ondervangen dmv een delay functie, dan vertraagt het geluid iets waardoor je spraak weer gelijk loopt met het beeld.
Ik hoor dat niet voor ’t eerst. Ik geloof dat dit 2 jaar terug ook als eens is geweest. Bepaalde series of jaren hebben dat waardoor er dus roest kan ontstaan,maar ik heb nog niets gehoord of gezien mbt mijn wagen.
Tik maar eens kadett city in op google, an dan afbeeldingen, 10e foto is de mijne, en ik ben hem op diverse sites alweer tegengekomen. Wss zal die van jou ook wel hoog in google staan, zoeken ze een mooie foto van een groene manta, de eerste die ze tegen komen en van goede kwaliteit is, is dan net de jouw en die pakken ze dan.
Maar ehh muntjes 85 cent?? Kost het bier zeker 3 muntjes ofzo….:hmmz
Als ie een ingebouwde dvb-c of dvb-s receiver heeft icm CI of CI+, niet ouder is als een jaar of 2, dan vaak wel omdat je dan de ontvangen digitale tv signalen in surround kunt bekijken. Anders niet. Mijn Sony van 2008 heeft het niet in ieder geval.
Zit ie erop dan zeker die gebruiken want heel soms krijg je lipsync problemen ivm beeldverbeteraars in de tv.
[rquote=1858032&tid=121172&author=Haasje17]Gewoon DVI-HDMI of HDMI-HDMI ehh volgensmij is meeste HDMI digitaal dus zou deze ook 5.1 of 7.1 moeten kunnen. Enkel via DVI of goedkopere kaarten zal het stereo zijn.
Angezien het signaal digitaal is kun je ook grote lengtes gebruiken.[/rquote]
DVI bevat sowieso geen geluid en niet elke tv heeft een surround decorder dus de kabel heeft het wel, maar dat wil dan niet automatisch zeggen dat als je de hdmi in de tv plugt je 5.1 hebt. Alleen als je receiver een HDMI in heeft gaat het wel, maar dan heb je een tweede hdmi kabel nodig om hem weer door te lussen naar de tv en moet je receiver altijd aan staan. Dan is een losse audio verbinding makkelijker en goedkoper, plus je kunt hem dan ook gebruiken om bv alleen mp3-tjes over receiver te beluisteren zonder dat je tv aan hoeft te staan.
DVI–>HDMI of HDMI–>HDMI is het beste. Soms klopt de uitlijning niet helemaal met vga, dat kun je wel weer corrigeren met de software van de videokaart. Het geluid via HDMI heeft een nadeel, dat is vaak alleen stereo waardoor je toch een aparte kabel nodig hebt voor het digitale (surround) geluid, dus enkele tulp voor SPDIF of een optische kabel, afhankelijk van je pc natuurlijk, naar je versterker.
Ow, als je bezig bent, neem de teller als je de ringen erop gaat plakken mee naar binnen. Gewoon een klusje rustig voor aan de keukentafel. Glaasje gelijk ontdoen van evt. aanslag door hem even een bakje met afwas middel te leggen. Als je klaar bent en het glas kan er weer op zou ik met een wattenstaafje de stofjes die erin zijn gekomen voorzichtig verwijderen.
Kan goed vocht zijn idd, ik weet niet wanneer het voor het laatst gedaan is maar ik zou als ze al lang erop zitten een nieuwe verdeler en rotor erop zetten. Soms is de afsluitring gaar. Soms zit er een zwart omhulsel om de verdeler heen, die trek ik er altijd af. Er is ook een soort spul verkrijgbaar, weet even de naam niet, dat heet grey primer ofzo. Vorig jaar mijn kadettje mee behandelt, heb de verdeler enzo vervangen, ingezet met dat spul, ook het deel van het blok waar de verdeler opzit allemaal schoon gemaakt en toen ingespoten met dat spul. Is een soort hars, plakt ook een beetje, dat dicht heel goed af, sindsdien geen centje pijn meer.
Ligt denk ik aan de vorm van de tank, bij mijn astra gaat het precies andersom, eerste helft kun je vet lang mee rijden, denk je ik ga de 1 op 15 wel halen, en dan kom je nog op 1 op 12 uit. Als de 1e helft leeg is op de meter is de tank werkelijk bijna 2/3e leeg.
Oww sorry, jah dat was mij idd bekend maar ik bedoel meer in die range rover. Daar zit volgens mij toch wel wat aluminium aan.
[rquote=1848374&tid=140997&author=louwe 16 klepper][rquote=1848338&tid=140997&author=opelpower89]ik snij carrosserieen uitelkaar en breng ze als oud ijzer weg had laatst nog 95 euro voor een kadett gsi carros[/rquote]
das wel veel geld:o
laatst bracht ik een range rover carresorie weg
met wat los oud ijzer
had toen 6 tientjestjah t blijft een kilo prijs
en die veranderd per dagkoper is momenteel wel hoog;)
enkel zit daar maar heel wienig van in een auto:P
katalysatoren zijn wel wat waard
maar dan moeten het wel originele zijn
imitatie,s geven ze veel minder voor;)
[/rquote]Maar eh daar zit toch ook alu in?? Die ligt rond de 80 cent.
[rquote=1857319&tid=141637&author=Grenswachter][rquote=1857232&tid=141637&author=b07]zijn zeker mooie auto’s, het is net een insignia in het klein,ik ben wel benieuwd of de astra j beter of anders rijd dan de astra h .[/rquote]
een wereld van verschil, echt waar.[/rquote]
Ik hoop het want ik vond persoonlijk de H die ik ooit eens als leenauto had wel lekker rijden maar mijn uitgezakte g deed er niet voor onder, had een grotere cultuurschok verwacht.
[rquote=1856941&tid=141694&author=mayhem][rquote=1856806&tid=141694&author=Astraman]Was een aparte vogel, hij deed niet zo mee met de rest, als ie maar rust had en z’n peukie en bakkie kofie had.[/rquote]
daar is ooit eens wat dieper op ingegaan, kwam erop neer dat na het overlijden van zijn vrouw of scheiding of iets hij in een levensdip zat.
die man was eigenlijk zo lusteloos als de pest.[/rquote]
Ah okee, dat verklaard een hoop. Die aflevering heb ik niet gezien maar viel me wel op dat die dikke (peter?) wel altijd bezig was met vitamine pilletjes en om hem een beetje actief te krijgen.
