Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Jullie gunnen ali ook niks, als ik ze had had je za van mij mogen hebben hoor :P
Maar ik heb ze dan weer niet. :jerry
In Nederland hebben de 4 gaats astra’s over het algemeen trommel achter. Er zijn er wel met schijven hetzij schaars.
Jah normaal wel, vooral als hij in dezelfde richting als jou rijd. Maar volgens mij kruisde hij voorlangs, dus is het een aanrijding van opzij, het was dan wel tegen de kofferbak maar wel vanaf de zijkant dus dit gaat wel goedkomen, als je niet te hard gereden hebt en de kruising is onoverzichtelijk dan al helemaal. Voordeel is dat die man de aansprakelijkheid op zich neemt.
Maar tis jammer van die Kadett maar die beemer heb je goed te grazen genomen. Haha, toch best stevig zo’n c kadettje.
[rquote=1869515&tid=142779&author=HiP #2]Er staat hier in de buurt (omgeving utrecht) al ruim een week een 1975 Ascona op een carpool plaats.
Hij staat niet als gestolen geregistreerd, maar omdat hij er toch al een tijd staat toch maar even dit topic.
De kleur is paars, hij komt uit 1975 en het kenteken is 34-GH-xx
[/rquote]
Staat ie er als jij daar elke dag langskomt? Kan ook iemand zijn die hem gewoon daar elke dag neerzet :D kijk of er roest op de remmen zit en of de banden slap zijn. Als er opgespat zant tegen de wangen van de band aan de onderkant aanzit dan staat ie er al even.
[rquote=1869515&tid=142779&author=HiP #2]Er staat hier in de buurt (omgeving utrecht) al ruim een week een 1975 Ascona op een carpool plaats.
Hij staat niet als gestolen geregistreerd, maar omdat hij er toch al een tijd staat toch maar even dit topic.
De kleur is paars, hij komt uit 1975 en het kenteken is 34-GH-xx
[/rquote]
Staat ie er als jij daar elke dag langskomt? Kan ook iemand zijn die hem gewoon daar elke dag neerzet :D kijk of er roest op de remmen zit en of de banden slap zijn. Als er opgespat zant tegen de wangen van de band aan de onderkant aanzit dan staat ie er al even.
Mja niet nodig, rekenmachine mee en terugtellen, zo doen me vriendin en ik het ook in de city. Daarom staat naast de totale afstand ook de afstand tussen de manouvres is.
@Bassie, ik zal hem binnenkort eens narijden, mijn wagen is 3,5 cm verlaagd ik kan eens kijken wat ik tegenkom, nou neem ik alles wel maar ik weet niet hoever de jouwe verlaagd is? Als er echt hoge shit tussen zit dan kan ik kijken of er omrijroutes bij kunnen. Zal wel proberen te waarschuwen in de route.@ Andreas, das een beste zweetkop :D
Maar diemux, ik zou hem toch even bij een andere garage laten nakijken.
Olie filter afkeur??? Draai ie er toch een nieuwe op? Waarschijnlijk is dat rubber kapot, dan gaat ie lekken.
Uitlaat slecht, mwa, als ie goed vast zit, gasdicht is en geen lawaai maakt is er niks aan de hand, kan ie nog zo verrot zijn.
Kleppendekselpakking, tenzij het echt ertussenuit zeikt uit wellicht milieuoogpunt, anders niet.
Veerpootrubbers, kan maar bij mij probeerden ze dat ook, want je voelde iets bewegen als ie inveerde zeiden ze tegen mij. Daar zijn die dingen voor, om di beweging op te vangen, dus dan moet er echt speling op zitten.
Achterband, dat kan, gooi je er twee nieuwe bandjes op, ben je voor paar tientjes weer het mannetje voor een jaar.
En zelfs al zouden deze defecten aan de auto zitten, dan zou ik hem laten maken, zolang hij niet roest kun je jaren vooruit met je astra, er worden er al teveel met niks afgedankt, doodzonde want het zijn keigoede auto’s.
Jah slierten zijn leuk maar dat hebben we al eens gedaan, en dan rijd je op dat soort wegen met 20 a 30 achter elkaar aan, benje dagen aan het rijden. Neej, ieder krijgt een route beschrijving in bolletje pijltje, zal dat zo even toelichten, en je start een x aantal minuten na elkaar. Dus je komt elkaar onderweg tegen, ieder kan eigen tempo rijden en omdat er stukken in de route zitten dat je soms dezelfde weg de andere kant of dezelfde kant oprijdt kom je ook andere deelnemers weer tegen, die bijv een andere afslag zoeken als jij. Maw. heel maas en waal word overspoeld met Opeltjes die alle kanten oprijden en naar elkaar toeteren en zwaaien :P
Bolletje pijltje is gewoon lachen. Je heb een situatie (waypoint), en die word schematisch uitgelegt die je tegenkomt en wat je moet doen.
Dus je krijgt straks de route van mij zo, allen minder complex, aan de start druk je je dagteller op nul, en bij zoveel km doet zich een situatie voor. Pak het tweede waypoint, je komt aan bij km 106.12 vanaf het bolletje en je moet de pijl volgen, dat betkent bij de splitsing rechtsaf. That’s all. Dus het is verstandig een bijrijder mee te nemen, maar die zit er dan ook niet voor spek en bonen bij. Die moet de route voorlezen en er zitten kleine instinkertjes in, dus goed kijken en lezen. :P
Oww, ik pak hem in september, in mei word voor mij ook lastig, ik hoop dan toch weer ergens een nieuwe baan te hebben enzo.
Mooi mooi mooi. Beter als idd die F&F shit met hun laptopjes aan de auto geknoopt enzo, deze gasten pielen een beetje aan carburateurs enzo. Veel vetter en realistischer en als het ook nog ergens over gaat dan ist helemaal meegenomen.
Ik zit te denken of in eerste helft van mei of ergens in september, dan zitten we de meeste evenementen niet in de weg. Ligt eraan hoeveel mensen uiteindelijk mee willen doen,
zijn het er veel dan heb ik wat organisatie hulp nodig en wil ik dat op tijd geregeld hebben dan word ’t wel september.
Komen we op een man of tien dan ist, hier is de route, hier is me 06 voor het geval dat en veel plezier, dan kan het in mei al wel.
Oww 11 september valt al af voor mij. :sleeping
Jah das een goeie, er zitten drempels in, maar hoeveel? Als er nou heel veel in zitten dan kan ik wel kijken of ik een alternatief voor de verlaagde jongens en meisjes heb. Je zit met dit soort routes toch een beetje op de B wegen omdat 90 km a2 nou eenmaal niet het meest spannende is ;)
Ik ben met koud blok de snelweg op gereden met 130 omdat ik nog iets moest kopen voor valentijn voordat ze uit het werk terugkwam, en heb niet ff rustig gewacht tot ie warm was dus, foei van mezelf.
Reed er niet ergens een belg rond met een Fiat Doblo met een miljoen km zonder een centje pijn? Zegt genoeg lijkt mij, zijn mercedes waarden.
Veel beter zonder die voorlip, vind dat altijd een beetje onaf kijken zonder dat dan de skirts ook gedaan zijn bijv. Op een station kijkt een coupé bumper altijd heel gaaf, beter dan op een hatchback vind ik want het randje in je achterbumper komt niet overeen met die van voor.
Of je last hem zelf.
Of in mijn geval, ik liett iemand hem lassen. Kun je zelf je eindstukken kiezen enzo.
Een schokbreker doet niets meer of minder als je vering regelen. Je veren veren in als je een hobbel overrijd, maar om te voorkomen dat je gelijk tegen het dak zit vangt de schokbreker een deel van die klap op en hij zorgt er ook voor dat ie niet een half uur nadeint.
Als je je auto verlaagd dan zou mijn advies zijn om er ook andere (passende) schokbrekers onder te leggen, dit omdat je anders sneller tegen het einde van je veerweg aanzit.
Daarbij stuurt het ook grandioos dus wil je echt profijt hebben van je verlaging absoluut doen. Ik ben zelf voor gele koni’s gegaan, is een aardige investering maar die betaalt zich dubbel en dwars terug.
Mooi, ik ga eens kijken wat ik kan regelen.
Oww, Facts so far,
-Route vind plaats rondom Nijmegen, Wijchen en Druten
-Stuk over Dijken
-91 km
-122 Waypoints
-Langste rechte stuk 2.7 km.
-1 PauzeDus veel sturen en veel kijken, zou hem met z’n 2en rijden, gezelliger en een kan navigeren, andere rijden.
Bij mij ook een kakafonie aan geluiden en rammels, bijna 260k gereden, mja krakende wagens lopen het langst zeggen ze altijd al ben ik er ook wel op beducht dat er een keer iets afflikkert. Moet er wel bij zeggen dant mijn auto verlaagd is en stugger is afgeveert.
Dat ligt er aan, volgens mij is de uitlaat van een coupe en een cabrio hetzelfde. De einddemper van de 2.0 turbo wijkt af. De 1.6, 1.8 en 2.2 zijn gelijk.
