Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Jah, het zegt pas echt iets als je een gekalibreerd scherm hebt, zodat ze even goed of even slecht zijn en dan kan je pas zeggen wie het beste kleuren ziet.
[rquote=1872577&tid=142967&author=Emiel-Manta]Pff alleen daarom ben ik bij dat ik niet in de stad woon.. en er ook amper hoef te komen :agent[/rquote]
Daarom hebben wij een brommertje staan, die heb je zo terug verdient met 2,2 euro per uur parkeergeld, en dan ben je nog eens een kwartier sneller waar je wezen moet. Links gemeente, richten alles in voor fietsers, maar de tweetaks sluiten ze niet buiten :P kom nog steeds overal.
Alleen die ster die kan dan niet hè. Gaat toch een Opel niet met zo’n B merk, die nog teren op het feit dat ze ooit wel goede auto’s maken, ontsieren??
23, mwa, niet slecht. Alleen probeer de kleutemperatuur van je scherm een aan te passen, deed bij mij wonderen.
Zit er rondom het slot niet ergens een vierkant openingetje als je recht op de slotopening kijkt??
Als je een metalen strip in het slot steekt en een klein ijzertje in dat vierkante openingetje dan kun je door te wurmen in die slotopening het ijzertje eronder steeds verder naar binnen krijgen. Als hij vergenoeg zit dan kun je hem gewoon ronddraaien en eruit pakken.
[rquote=1872567&tid=134388&author=Gsifreak]
was aan het sprinten tegen een kadett turbo en was wel sneller maar doordat ik dus 260 reed met de station kon de lip het niet houden:D:afro:hmmz:P:P[/rquote]K’zei toch dat zo’n 1600 snel was jonge :P
[rquote=1873014&tid=143052&author=de wit]Ik was meer van de MSX.. en later de amiga[/rquote]
Wij hadden thuis ook een MSX, geweldig apparaat. We hadden een MSX2 van Philips NMS-8250, later een NMS-8850. Ook hadden we een music module met keyboard, kon je zelf muziek maken en componeren, je moest er ook nog mee kunnen video editten maar dat hebben we nooit gedaan.
Speelde er voornamelijk spelletjes mee, eggerland, frogger, kings valley, road fighter enz.
Afwasmiddel, tuurlijk, haha, Das de truuk, dat ik dat niet zelf bedacht had. Het eraf halen is sowieso moeilijker omdat die rubbers helemaal vast geplakt zijn door 30 jaar op dezelfde plek gezeten te hebben dus als ze los en schoon zijn moet dat nog wel lukken. Goede tip, dat ga ik eens proberen.
Ik breng wel verslag uit als het gelukt is.
Jah, en toen zat ik beneden een boterham te eten, sotnd de tv op national geographic, hele uitleg over getemperd glas en dat het het zwakst op de rand was. ECHT WAAR?!?!?! Niks van gemerkt :fy1 Haha.
Nou maar eens binnenkort dat ding op de ruit zien te krijgen, anders ga ik wel zoeken naar een ruit met strip ofzo :P
Jah met plamuur mes is het gelukt, alleen de ruit is niet meer. Knappe desillusie, eerst kwam ie aan een kant 5mm los, en daarna zei die pats. Stond effe heel raar te kijken, zo sta je met een ruit in je handen en zo issie weg. Klein sneetje in m’n poot, bloeden als een rund haha, baal er wel van, maar jah, daar krijgen we de ruit niet meer mee teurg. Maar nu moeten we hem weer op de andere krijgen….maar daar heb ik nu eigenlijk niet zo’n zin meer in want dan moet ik hem op de kopse kant er op gaan tikken, en getemperde ruiten op de rand gaan slaan zie ik nie zo zitten eigenlijk. Ga denk ik een ruitenbedrijf vragen of zij hem voor een paar eurootjes erop kunnen zetten. Zij hebben vast truucjes.
[rquote=1872437&tid=141901&author=Hans van Dijk][rquote=1872248&tid=141901&author=Dolby]Ik zie staan JS op de achter veer heb jij dan een station 1.7 DTI. De JS ivm een station veer en aan de turbo die recht boven het blok loopt moet het een DTH zijn 1.7 of 2.0 DTI.
[/rquote]
Klopt helemaal, Motortype: Y17DT – bj 2002
Knap dat je dat zo kunt zien.[/rquote]En de 4 gaats velgen hadden je kunnen vertellen dat het geen 2. DTI was. :D
[rquote=1872031&tid=142828&author=KadAstra-EF][rquote=1870206&tid=142828&author=Astraman]Mja, er was ooit een topic hier maar ik kan hem niet vinden.
Ben benieuwd wat ieders auto gelopen heeft, gewoon uit de aardigheid en interesse. Heb er een poll van gemaakt zodat je kunt zien waar de grootste groep aan zit kwa km’s. Als je meerdere auto’s hebt kies dan de catagorie voor degene met de meeste km’s.[/rquote]
dat topic moet nog bestaan en is nog niet gedateerd.
Volgens mij staat die in het “vectra”gedeelte.
Maar goed, maakt niet uit :D Mijn Astra F heeft een kilometerstand van 463.000 (afgerond) gedraaid op LPG
De auto is van februari 1992 met een C1.6NZ motor.
Deze auto had ik op 12-01-11 10 jaar in mijn bezit. Zie ook onder de stippellijn…Groet en ik heb ook meegedaan aan de poll (leuk), Rik[/rquote]
Okee, jah daar had ik niet naar gekeken, maar nu hebben we een algemene. Dus kan iedereen hem invullen.
Mja lach maar, toch is dit idee niet slecht hoor. Als je maar een paar km hoeft elke dag. Beter als zo’n priusding.
Mja het kan welicht, is een kwestie van je carburateur afstellen, iets inder spritz even en dan moet ie al beter lopen. Staat je ontsteking ook nog goed op tijd?
Denk dat ie te rijk afgestelt staat. Dan loopt ie koud goed omdat ie dan toch wat rijker mag lopen, daarom choke je normaal. Check maar eens als hij warm word of het naar benzine stinkt en of hij ploft als ie in toeren afzakt.
Neej maar in koppel (newton meters) en trekgewicht van aanhangers scheelt het wel, maar het zal wel met de setup van het blok te maken hebben, onderblok van 1.4, 1.6 en 1.7 diesel zijn small-blocks (ooit begonnen als 1.3 OHC in de D-kadett), de 1.8 en 2.0 zijn big-blocks. De 2.2 is een verhaal apart geloof ik en de diesels 2.2 en 2.0 zou ik niet weten waar die vanaf geleid zijn.
We zijn nog steeds bezig. Vandaag dat irritante randje maar eens nagemaakt. Is me niet tegengevallen moet ik zeggen. Wel veel werk zeg.
Oww zijn er nog mensen die scans hebben van zo’n boekje, ik mis namelijk enkele bladzijde, moet de eerste twee vellen van de a(vflever) en b (1000km) beurt hebben. En de (rode) inspectie vellen. De zijstrookjes heb ik wel.
Schijfremmen zijn helemaal niet de reden, er zijn ook 4 gaats schijven. :hmmz Het heeft voornamelijk met trekkracht te maken. Ik gok dat de reden, small block/bigblock is, en het hogere koppel van deze motoren, want de kracht is het hoogst bij het optrekken en remmen op deze bouten. Gewicht zal daar zeker een rol bij spelen maar een 1.7 diesel is ook niet licht, en die heeft wel 4 gaats.
