Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Velp is wel te rijden dus dat lijk me wel gezellig een keertje, fotoshootje maken ofzo, maar dan moet ie eerst af zijn en de Astra moet tussendoor ook nog naar de APK en heb 2 sollicitatie gesprekken en mijn vriendin heeft vanmiddag de duim gebroken waar ik het een en ander aan me moet helpen en over 3 wkn gaak naar Engeland dus even goed kijken plannen wanneer dan haha…
Ik ga informeren wat repareren kost van degene die ik heb en dan de afweging maken. Wat wil jouw oom er evt voor hebben??
Dank u, nou nog de uitlaat en dan kan ik er mee naar Engeland volgende maand, weekje vakantie met de Kadett.
Vanmorgen maar eens die radiator om wezen ruilen, ik denk voor ik hem inbouw, ik vul hem even met water en dan leg ik hem plat, kan ik zo zien of er wat lekt ergens, dus idd, bij de aansluiting van de bovenste slang komt er water uit lopen. :argue Nu had hij nog een andere staan maar die zag er helemaal niet uit die die gaat terug. Maar nu zoek ik een andere, een goeie deze keer. :( Wie er nog eentje heeft voor me….ik hoor het graag.
EDIT: Denk dat ik die van gisteren terug ga halen want die was verder wel mooi en ben er achter dat ze ze kunnen fixen, dan doe ik dat liever, paar tientjes ertegenaan en dan ist zeker goed.
Mooi ding, wij hadden vroeger een 1.3 Club in dezelfde kleur, best zeldzaam kleurtje, zag je toen ook al niet veel.
[rquote=1888854&tid=144307&author=Toestra]Voor zover ik nog weet, konden de allereerste Astra-G’s niet zonder elektrische/verwarmde spiegels geleverd worden. Deze optie behoorde overigens niet tot de standaard uitrusting en hiervoor moest gewoon bijbetaald worden.[/rquote]
Ja precies, alleen dat gold alleen voor de sport stond er in mijn lijstje. Je betaalde er idd voor maar wel bijna de helft minder als normaal. 250 tov 450 gulden geloof ik.
Haha nog, maar het kan beter hoor, je ziet het op de foto’s niet zo maar hij heeft zijn plekjes, maar we zijn druk aan het sparen voor nieuwe spatbordranden en een spuitbeurt.
Fords kunnen sowieso wel roesten, vooral onderaan de deuren en op kitnaden, zelfs modellen van een paar jaar oud hebben er last van.
Jah en die mensen die schuwen het ruigere sleutelwerk niet, die knutselen gerust een ander blok erin in een middagje. Hier hebben we APK en zeggen we na 15 jaar en 4 ton dat het afgelopen is bij dure reparaties en kopen we wat anders, maar als niet teveel centjes hebt en wel de know-how…..heb op tv gezien hoe een nigeriaan een koelslang repareerde door hem te lijmen en er een fietsband omheen te trekken, in nederland halen we nieuwe slang.
Nee hij ziet er exacthetzelfde uit, alleen twee nippeltjes onderaan voor die OLIEleidingen. Dus het kwestie van slanger eraf, vloeistof eruit, onderste boutje los en omhoog ermee.
Oww ik vind de kleur hem eigenlijk niet tot z’n rechtkomen, die lummakit komt veel beter uit in een andere kleur naar mijn mening, rood bijv.
Jah, allemaal leuk en aardig idd, maar het is net het libelle forum hier af en toe, nog effe en dan worden er ook breipatronen online gezet. Nog een kopje brandnetelthee?:p
Mja of het mooi is…..? Zou het persoonlijk nooit in die stijl doen, maar het is wel een heel ander niveau dan een petje die de hele autostyle catalogus aan z’n auto hangt, komt wel vakwerk aan te pas.
Mooi…morgen hobbydag, nieuwe radiator en thermostaat. Dan blijft het weer allemaal heel als ik er volgende maand mee naar Engeland ga. En oliekoeler hoeft niet want ik doe er geen gekke dingen mee.
Ok, nee ik dacht dat zijn leidingen en die automaatbak word met koelvloeistof gekoeld, maar het is een C Kadett dus dan kan het niet anders als simpel zijn natuurlijk, ergo ik denk te moeilijk. :D
Wide Ratio en Close Ratio,
Close Ratio liggen de versnellingen dichter bij elkaar oftwel ze zijn korter, rijd sportiever maar maakt daardoor wel meer toeren op de snelweg. Wide ratio is weer ideaal als je veel snelweg rijdt, motor draait minder toeren, maar de auto krijg wel een heel ander karakter, je zult meer terug moet schakelen of langer in een versnelling moeten blijven rijden om er lekker vaart in te krijgen, ligt er een beetje aan wat voor rijder je bent.
Das waarschijnlijk Forté Fuel Clean geweest. Ik weet niet of het helpt maar het kan sowieso geen kwaad volgens mij. Een flinke lange snelwegrit heeft als je mij vraagt hetzelfde effect.
Nou ben weer bezig geweest, vandaag mooi weer dus bezig geweest. Maar ehh gaandeweg, heb ik toch goed schrik van dat die ruit toen in me snufferd geploft was. Dus ik d8 voor die paar tientjes, ik bel wel een glasbedrijf.
Dus ik gebeld en daarheen….werkplaats zo schoon dat je van de grond kunt eten, daar hou ik al van, word daar netjes geholpen, die gozer ramt gewoon die ruit met een kunstof hamer erop :P niks aant handje, hij doet dat natuurlijk wel vaker.
Maar samen gekeken, hij bewonderde het ruitmechanisme, dus hij ook de ruit weer gemonteerd voor me, had niet gehoeven maar wel super dat ie dat gewoon deed. Heeft ie met een krabbertje nog wat ramen langsgelopen want er zat ergens een verteerde sticker, ook verwijderd!En het mooie komt nog, hij is klaar, ik zeg wat krijg je van me? Een had, is goed zo!
Dus ik ben wat dat betreft helemaal weer gelukkig. :D
Dus als je goeie service zoekt, Glas Garage Nijmegen. Hij zal denk niet iedereen gratis helpen maar hij werkt super netjes. :thumbup
