Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Jah niet normaal zeg, die vent die moet echt compleet zijn doorgedraait….
Ik zat al te denken, hoe komt zo iemand aan die wapens, zou het een militair zijn die vandeweek te horen heeft gekregen dat ie eruit moet en is doorgedraait….maar jah kan van alles zijn natuurlijk, als je echt je best doet kun je zo aan die spullen komen.
Chevrolet CavalierDit is een Manta C als je het strikt zou nemen, hij staat op het J platform waar ook de Ascona C op stond. Ascona en Manta waren altijd paralel aan elkaar ontwikkeld. Zelfs de lijnen kloppen een beetje, los van de afschuwelijke amerikaanse bumpers enzo.
Ik heb precies hetzelfde, heb dat al eens gevraagd hier, toen wist niemand het en ook de dealer wist het niet omdat hij het bij hun natuurlijk niet deed, problemcar wees naar een temp sensor maar die was het ook niet, rij er inmiddels al acht jaar mee en heb er mee leren leven maar nu heb ik een lotgenoot.
Wat mij tot nu toe is opgevallen:
-Als je een stuk rijdt, zet de wagen een paar uur weg, en je start hem daarna dan doet ie het.
-Hij lijkt idd wat sneller in toeren te klimmen dan ook. Als je je rem inhoudt dan is het pedaal ook harder totdat het toerental terug zakt dan word het pedaal ook minder hard, ondervond ik laatst.
-Start je hem koud als het buiten warmer als 15 graden is dan doet ie het.
-Als het vriest doet hij het niet, dan loopt hij gewoon rustig. (Vandaar dat problemcar wss een temp sensor opleverde.)
-Als je gas geeft reageert hij feller, meer vermogen ervaar ik niet zo.
-Hij lijkt ook minder af te remmen op de motor.
-Geef je een beetje gas waardoor het toerental boven de 2500 toeren uitkomt dan zakt hij gelijk terug naar het normale toerental.
Kan je wel gerust stellen, rij er al ruim 160.000 km mee en mijn blok is nog piekfijn verder.
[rquote=1909751&tid=145959&author=thereaper]Hallo,
ik ga altijd naar garage Hoeks in berghem is een paar km verder als oss,
geeft altijd goede service, is niet duur en weet veel van opels,
maar de keuze is persoonlijk, als jij er goed gevoel bij hebt is het goed,[/rquote]Een Oud Collega van me gaat altijd naar Hoeks, die woont zelf in Berghem. Hij was er zeer tevreden over.
Mja totdat ze zelf op die stoel zitten, dan is het klagen dat er niks te verdienen valt. :P Dat is echt zó Nederlands, en wat een beetje slimme handelaar doet….als iedereen korting wil dan drukt ie er in eerste instantie 10% extra op, betaal je je eigen korting zeg maar. Doen ze in Turkije ook, alles is daar 2x zo duur geprijsd als dat je het daadwerkelijk kan kopen als je even handje klap doet. Maar jij hebt een goed gevoel omdat je er de helft af hebt geluld, maar die turk heeft het spul nog 6x over de kop laten gaan :D
Sommige mensen kunnen maar moeilijk verkroppen dat handel betekend dat er spullen duurder verkocht worden dan dat ze zijn ingekocht.
Mja lampjes verwisselen kun je ook een hoop bij verknallen….
Wel slecht hoor, ook dat dat gewoon zo kan blijven bestaan. Echt zwaar klote, ik hoop dat je onder de koop vandaan kan komen want wat hier gebeurt slaat echt alles. Kijk bepaalde dingen moet je gewoon checken maar een pand dat eruit ziet als een Opel Dealer ga ik ook niet vragen of ze officieel dealer zijn. Moet je bij de albert heijn eens proberen, vragen of ze echte AH zijn…..daar ga je gewoon van uit. Weet nog wel toen de Opel Dealer in Wijchen destijds stopte met het dealerschap was het pand binnen een week ontdaan van alles logo’s en merken.
Al met al heel veel succes met de afwikkeling van alles.
[rquote=1905631&tid=140616&author=saluma]
gr Marcel[/rquote]Haha, ik schrok al even, als je deze twee foto’s alleen ziet zonder dat je van de bovenstaande afweet, ziet het er heel raar uit. Gat dichtgestopt met plamuur, maar je bent gelukkig wel grondiger te werk gegaan :D Je zou de kost geven….
Mooi werk, ziet er goed uit. :thumbup
Zonder gekheid, jij begint al een behoorlijke verzameling te krijgen, en dan ben je nog aan het shoppen voor B station in een ander topic.
Laat het allemaal maar eens zien….:kewlpics…of staan die al ergens dat ik erover heen kijk?
Nou moet ik wel bekennen dat ik remmerij van een e-kadett eronder heb zitten bij mij, ook komen er gordels achterin als hij gerestaureerd is, veiligheid staat wel voorop. Nou zijn hoofdsteunen natuurlijk weer een veiligheidsissue, dus wat doe je dan he.
[rquote=1907582&tid=145760&author=Vinci]Jongens!!:cry Nou gaat het toch weer kriebelen!!:afro
Uiteraard komt er geen tupperware op, gaat me puur om de technische staat van motor, vering, remmen en niet in de laatste plaats het interieur. En dat laatste alleen als het echt niet bevalt, maar goed, een paar hoofdsteunen is wel heel fijn. En dat vind ik dan wel weer wat te ver gaan om het ‘origineel’ te houden…
Wat betreft dat ze het vroeger ook deden, ok, maar toen reed er nog niet 2% van het verkeer wat er nu rijdt en er rijden nu alleen maar van die dringers, mensen die rijden alsof ze op de vlucht zijn…. En dan is het vaak meedoen of verzuipen….:fy1[/rquote]
Oww ik moet zeggen dat dat wel meevalt, ik stel meestal de tom tom (jaja dat dan weer wel) in op vermijd snelwegen en kom op plekken zo mooi, doe er wel 2x zo lang over maar haast moet je niet hebben met zo’n ding.
Trouwens als ik op de snelweg rij, bumperklevers heb ik geen last van meestal rijdt ik zo 90 tot 100, das 110 op de teller, beetje tussen de vrachtwagens is, die rijden één tempo en dan heb je van niemand last, het verbruik is dan ook nog redelijk en laatst naar utrecht maar 5 minuten langer over gedaan en ik was 4x zo relaxed, noem dat geen comfort.
Vrouw lult je ook de oren niet meer van de kop want die is meestal door het geratel van de klepstotertjes en het geschommel binnen 5 minuten in slaap. :D Rust
Straatkant sleutelen, altijd mooi en iedereen heeft er een mening over. Altijd mensen die zeiken, altijd mensen die even komen kijken wat je aan het doen bent. Zo maar die kleppen zijn best krom hé. :o
Jah ik help het je hopen dat een beetje makkelijk doen nu, het is klote als je veel geld aan een auto uitgeeft en er blijkt mee gerotzooit te zijn. Maar ik weet dat je soms een onderzoeksplicht als consument hebt, dat wil zeggen dat het aannemelijk is dat een 2e hands auto schade gehad kan hebben, en dat je als consument hier zelf naar moet vragen. Als ze dat vervolgens verzwijgen en je komt er dan achter dat dat wel zo is geweest dan zijn zij fout. Is bij huizen bijvoorbeeld ook zo. Dus als je van tevoren gevraagd hebt dan maak je kans, maar nou is het lastige dat die verkoper er niet meer is, en als je hem zou kunnen confronteren, of hij dat dan weer niet ontkent, is allemaal woord tegen woord. Ik zou in ieder geval er wel het ritje Leeuwarden ervoor over hebben om hem even met de neus op de feiten te drukken en me frustratie uiten, laat um maar zweten. Staat ie mooi voor paal bij zijn nieuwe baas.
[rquote=1907066&tid=145760&author=Vinci]Maar ermee op vakantie gaan in Europa lijkt me met zo’n 1 liter blok en die stoelen niet echt een fijn plan….
[/rquote]Toch deden ze dat vroeger ook, en dan hingen ze er nog een alpenkreuzer achter, zak aardappels op het dak, 3 kinderen op de achterbank, de 4e in de kattenbak. Dus waarom zou het nou niet kunnen? :P Dat vind ik juist te charme van zo’n bakkie, het kneuterige straalt ervan af maar feitelijk is het al meer als je nodig hebt.
Nou origineel wil bij mij zeggen dat hij in de staat is zoals hij ooit uit de fabriek gekomen is. Sommige gaan daar heel ver in en zeggen dat als hij overgespoten (in dezelfde kleur dan) is hij dan niet origineel meer is maar dat vind ik tever gaan.
Andere motor erin kun je over twisten, in mijn ogen is een motorwissel voor hetzelfde blok geen probleem, maar voor een ander type motor dan wijzig je de feitelijke auto dus dan is het niet origineel meer. Wil niet zeggen dat het dan niet mooi kan zijn overigens.
Ik vergelijk het altijd met een kasteel, dat word ook gerenoveerd, kun je ook zeggen dat de kozijnen niet origineel meer zijn maar als ze een nieuw raampje namaken dan zorg je er juist voor dat dat kasteel behouden blijft en kun je laten zien hoe het kasteel er vroeger uit zag. Kun je ook gaan lopen zeuren dat het niet het hout uit de 15e eeuw is maar gaat het daar om dan? Niemand wil rotte ramen.
Daarom wil ik mijn kadettje ook restaureren. Gewoon maken zoals ie in 1979 ooit was. Tuurlijk gaat dat met nieuwe onderdelen, maar dan issie toch nog steeds orgineel?
[rquote=1906890&tid=145760&author=bettus accu]al met al. ding is kasverrot. maargoed als er nog nooit in gelast is, dat zijn de mooiste en fijnste projecten om te restaureren.;)
wel leuk ding.[/rquote]
Mja zit je ook niet opgescheept met de shit van een andere prutser die voor je aan het braden is geweest. Kun je het gelijk goed aanpakken. Of je nu rotterij eruit moet slijpen of slecht gelaste overzetdelen.
[rquote=1906383&tid=145631&author=Eric BB]
Dus aan jullie.. Waarom zou ik Manta gaan rijden boven de Corrado? :)
[/rquote]Mja als jeons die vraag moet stellen dan ben je er gewoon nog niet klaar voor denk ik :jerry Komt nog wel.
Ene kant twijfel ik een beetje, kloppen die zwarte stoelen met die grijze deurpanelen?? En de achterklep mist het zwarte vlak tussen de achterlichten? Verder is dit nog een echte 1800 GSi, die zie je niet veel meer.
Jah maar die tweede word het niet, er is een model in China dat daar al rond rijdt dus heel erg veer gemeen heeft met de Astra J, daar zal ie wel het meest op lijken.
Interieur is iig 2 druppels…
Nou maar ik zie er anders zat rijden van die drollenbak dus als ze nou de Astra sedan nou in de markt zetten dan maakt die daar dan toch gehakt van :D
Ik snap niet dat ze die hier niet zouden gaan verkopen, de huidige Astra is zo lang geworden dat hij niet gedrongen meer oogt, is zowaar een elegante sedan, kan goed door kan als concurrent voor de Jetta bijvoorbeeld. Maar dat vond ik van H eigenlijk ook al, was ook een behoorlijke auto die best aantrekkelijk geprijsd kon worden voor zo’n auto.
