Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mja omdat het vroeger ooit bij Nederland hoorde. Maar is vanuit Kesteren zeer goed te doen. Half uurtje denk ik.
Schuurpapier kwam van de Brezan en die hadden niet fijner als 1000. 2000 en 3000 moet wel te vinden zijn maar ik denk dat je dan even bij een verfzaak moet zijn. Het natspuiten tijdens het schuren dient er ook toe dat je het glas mooi schoon houdt. Het schijfje wat ik gehaald heb komt van de praxis, is een soort schapenvachtje, maar als ik nu zou moeten kiezen zou wel iets beters kiezen want stond er wel mee te kloten. Schroefje wat steeds losdraaide enzo, ergernis. Maar goed het resultaat is goed gelukkig.
@Jerremy wrote:
Interessant dit.
Maar ik vraag me af;
@winny wrote:ik heb alles in gespoten balken van voor tot achter, deuren ,kofferbak,elk kiertje en gaatje.
Ga je dit niet in de auto ruiken dan ?
En echte auto ruikt naar olie en bezine en meer van die mannelijke geuren :jerry De juiste luchtkwaliteit werd pas bereikt in mijn schuurtje toen er een een tweetakt snor in kwam te staan. Anders klopt het gewoon niet ofzo :angel
Jah ik heb ook gehoord dat je beter nieuwe olie kan pakken. Het hoeft dan geen superolie te zijn, gewoon van de action is ook goed, als het maar schoon en vet is. Is een zeer goedkoop en effectief roestwerend middel. :thumbup
Ik zou dan alleen de bovenkant natschuren. Dat wil zeggen, tijdens het schuren natspuiten en blijven spuiten. Dan krijg je geen krassen, niet schrikken want het word na het schuren een groot mat oppervlak maar als het goed is kun je met je hand voelen dat het een stuk gladder word. Het polijsten haalt de glans en transparantie weer terug in het glas. PlastX is in zoverre niet nodig, de meeste glans behaal je met het polijsten, het haalde bij net de laatste waas er een beetje uit, en mischien nog wel belangrijker het legt er een beschermlaagje overheen, ik heb de hele voorkant even afgespoten toen ik klaar was en het water liep zo van het glas af. Dan blijven ze denk ik ook langer mooi.
Als je Chuck Norris heet wel, haha. :jerry Nee ik zou even een schijfje halen voor je boormachine, kost bij elkaar 5 of 6 euro. Een zachte want het polijstmiddel doet het werk voor je en een niet te hoog toerental kiezen, 500 tot 100 is zat, anders word het glas te warm en sloop je ze. Als je nou echt twijfelt kun je ook even informeren bij een schadehersteller wat dat kost om het eruit te halen.
Dit is het verschil!
Voor:
Na:
Ik heb toevallig vandaag dat bij mij weggehaald. Dit is verwering en zit aan de buitenkant. Ik heb ze nat opgeschuurt met korrel 1000 schuurpapier, daarna goed drooggemaakt. Vervolgens met commandant m4 en een zachte polijstschijf op de accutol gepolijst. En daarna met megguiars plastix behandeld. Zit er super uit weer en dan waren die van mij heel wat verder heen dan die van jou. Is uurtje werk maar dit is nog wel te redden.
Als je alleen maar doet internetten dan zou ik Ubuntu overwegen. Kost niks en dus geen gezeik meer met illegale shit. Heb er thuis ook twee systemen op draaien en een op FreeBSD, een op Win7 en een op Vista. Gek genoeg is de meest stabiele van die laatste twee degene met Vista. Win 7 loopt niet helemaal lekker met die andere, binnenkort gaat ie ook naar Ubuntu.
Ik heb er nog een paar.
Corsa A 3.105.580 waarvan 10.294 GSI-tjes en 168.287 Dieseltjes en 50.176 TD-tjes
Commodore C 82.820
Commodore C Voyage (station) 2.440Senator B 69.943
Senator A1 69.321 en A2 60.323 waarvan 2.368 Diesels.Monza A1 27.218
Monza A2 16.594Vectra A 1.975.579, 28.277 2000’s
Omega A 961.241 waarvan 47.955 met een 2.4, 44642 met een 2.6, 15.917 3000’s, 15.383 3000 24v’s, 500 Evo 500’s en 907 Lotussen
Ascona A 691.438
Ascona B 1.512.971 waarvan 268 400’s
Ascona C 1.721.647
Manta A 498.553
Manta B 557.940 waarvan 245 400’s ca. 4000 i200’s
Nee de E kadett is in ’84 al van de band gerold, wel auto van het jaar 1985 geworden destijds.
@ RISL, Ik ook, ik zou nog maar eens goed kijken dan ;)
Er zijn sinds de introductie van de Astra in 1991 meer dan 10.000.000 exemplaren van de band gerold waarmee het de meest succesvolle Opel aller tijden is.
Dit is het totaal.
De Astra F komt in augustus 1991 op de Nederlandse markt. De wagen is bij Opel in productie tot 1997 en de laatste verlaat in 1998 in Nederland de showroom. In die 7 jaar weet Opel er wereldwijd 4,13 miljoen te verkopen (de Astra Classic niet inbegrepen).
Dit is over alleen de F
De Astra F zijn er 4,13 miljoen tussen 1991 – 1998 van geproduceerd, daarna nog als Classic, maar geen idee hoeveel, geen 6 miljoen iig.
De Astra G ongeveer 2,29 miljoen en die is ook als Classic geweest, maar ook onbekend.
Het gaat hier om Opels, excl Zafira. Vauxhalls, Chevrolets, Holdens, Buicks en wat er nog meer is gebouwt valt hier niet onder.
Ow jah, de deurrubbers even invetten… heb bij mijn corsa welleens door de kofferbak naar binnen moeten klimmen. Was het enige wat nog openging.
Ik zou even controleren of het interieurfilter nog wel droog is. Dit kun je makkelijk zelf doen, het enige gereedschap wat je nodig hebt is een torx schroevendraaier en geduld. Je haalt je dashbord kastje weg. Die zit als je hem opent met enkele schroeven vast. Als je hem eruit kan schuiven niet te snel en te hard trekken want je moet ook even het kabeltje van het lampje loskoppelen. Daarna kun je bij de aanjager motor een klein luikje, rechthoeking van vorm (ca 4 bij 20cm) vinden. Als je deze openschroeft dan zit daar het interieur filter. Kijk even of deze vochtig is, zo ja dan loopt er wss water je ventilatie systeem in. Als hij zwart is zou ik er gelijk een nieuwe voor halen.
Als je last hebt van vocht daar dan kom dat vaak doordat de afwatering verstopt is onder de kap van de parafaan. (de plastic kap waaronder je ruitenwissermotor enzo verstopt zit.) Dan is het even zaak daar de bladeren en zooi weghalen.
6000k komt over als spierwit, hoger word bijna paars blauw achtig, het is witter maar door optisch bedrog word het blauw.
Oww maar ik weet dat die 1.3-tjes als je ze goed inreed best levendige motoren waren, lekker fel op het gas. Ik heb weleens met een 1.3n kadett d gereden, dat ding wilde lekker gretig vooruit.
Dat geloof ik gelijk ;) een 1.3s is al geen strepentrekker in de manta, dus volgens mij kan ik hem met de kadett wel hebben :jerry
