Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
weet iemand waar ik het beste dan wel makkelijkste de stroom vandaan kan halen zonder de hele auto uit elkaar te schroeven, misschien kabel van 12 v aansluiting bij sigaretten aansteker? Volgens mij heb ik er achter ook een zitten dus nog makkelijker, toch??
kan wel aan met stof beklede stoelen komen die memory functie hebben weet niet of ik de rest, leder en
stoelverwarming over kan zetten op het frame?
En als ik geen aparte stekker heb voor de memory, kan ik dan de kabel van de stoelverwarming pakken of een aparte kabel trekken, anders krijgt die geen stroom toch als ik de stoelverwaming niet aan heb.ja de besturing zit toch in de stoel, en de motoren, en 12 v stekkers liggen eral van de stoelverwarming, weet alleen niet of er nog stekkers liggen voor evt elec stoelverstelling…
nou heb het systeem erin gehad maar was alleen voor de show want het systeem is gemaakt voor de CAN bus aansturing, en laat mij die nou niet hebben, heb de oude analoge stekkers erin zitten.
Heb CSB nederland gebeld maar daar is niks op te maken dus heb het systeem terug kunnen sturen, shit zooi…Heb een van de eerste modellen van de vectra c helaas……
Kijk gewoon goed of alles werkt, en dan ook alles zodat als er iets kleins is je dit kan laten maken of dat ze iets van de prijs of doen.
Check alle lampjes, standen van de kachel, airco, enz enz en heb je er een goed gevoel over want er zijn auto’s dat het barst en anders kijk eens in duitlsland voor een vectra gts, heb je een met alles derop en deran voor veel minder dan hier….weet niet of ik hem met een knik krijg, staat wel zo op de foto, anders jammer maar helaas…
Weet niet precies waar de navi van is, volgens mij niet van pioneer, maar is altijd wennen nieuwe navi, want die er nu inzit is ook niet veel soeps tegenover een tom-tom die ik gewend ben…nee moet wel origineel blijven, dit kan ik er altijd uit halen en weer los verkopen.
Ja nieuw kosten ze bijna €1400,- heb hem nu op de duitse ebay voor 700 gekocht, 3 maanden oud en met garantie…dus voor de helft en dat brengt ie dadelijk ook altijd weer op over een jaar ofzo of hij komt
gewoon in de volgende vectra of andere opel, past allemaal….nou denk dat ik dat ecc maar achter wege laat en fijn de handmatige airco laat zitten want is me ietsm te veel
werk allemaal.
Console van radio gaat er wel uit en wordt vervangen door een dds custom fit met 7 inch touchscherm met alles erop en deraan. Laat het lcd schermpje boven console gewoon zitten, voor de boardcomputer, deze hoeft toch niet bij radio te blijven?? Misschien toch een x vervangen voor een colour maar heeft volgens mij weinig zin als je navi dan via je dds apparaat werkt…, toch?heb geen elegance maar een sport , daar was ik bij de douane al achter gekomen.
heb verder alle opties die hierboven staan behalve de ecc, gek he, maar geen elegance..
hebben in duitland ook andere uitvoeringen met andere opties, had ik bij mijn vorige auto’s ook…deze vectra c komt ook uit duitsland, dus kan kloppen, maar voor de rest zit er wel bijna alles op wat er in nederland niet op zit…
wat versta je onder een sedan, is toch een 5 deurs ofniet, die heb ik ook, achterklep gaat volledig open wat normaal niet is, dat alleen de klep open gaat…
nee is toch echt een gewone airco, kan temperatuur niet instellen, staan geen graden bij en wordt niet aangegeven op scherm van de board computer. Werkt met 4 standen en is dus niet automatisch.
zal eens kijken of ik morgen tijd ervoor heb…Ben er vandaag ook achter gekomen dat niet ieder cid in iedere auto past, heb daarom op ebay duitsland van
dds een costum fit all in one console gekocht met navi en 7 inch kleurenscherm en usb en ipod aansluiting.
Heb een dealer in nederland opgebeld die die apparaten ook verkoopt en die zei dat dit zonder problemen bij mijn auto erin past, plug and play.
Maar moet ik dan mijn oude navi ook eerst afmelden met de tech?? niet toch…Ja en dat met de airco vond ik ook raar dat deze geen ecc had maar heeft het toch echt niet, verder wel alle opties hoor, bom vol….
Dus dan moet het halve dashboard eruit om en ecc in te bouwen, kachelhuis en motor en complete console, maar dit kan ik compleet uit een donor auto halen…bedankt voor de fijne reacties alvast…..
He d-kadetje, als je die lexmaul echt goed wilt plaatsen en de motor recht wilt hangen moet je een stuk uit je tussen schot halen wat je binnenste schijdt met je motorruimte, heeft een kameraad van me ook gedaan.
Nou dan zal die teller wel wat afwijken, een 2.0xe origineel rijdt maar 225 km/h geeikt, op teller misschien 235/240 maar is altijd een afwijking van 15 km/h.
maar mijne heeft toch echt een lamda sonde hoor maar heb wel een katvervanger…
nou niet allemaal precies maar kan hem royaal in de 4 doortrekken tot de 200 ja en in de 5 tot 240, niet normaal…
Hier die van mijn….
Weet iemand mij te vertellen welke types je hebt van de c2.0xe want ik schijn het sterkste blok te hebben en met de meeste pk’s.
heb een c2.0xe met coscast kop die standaard al 160 pk’s heeft en heeft een lange f20 bak eronder…
Ja die klep zit erop voor milieu minder te belasten, voor de rest heeft ie weinig nut.
Heb hem vandaag ook afgesloten dmv een stuk pakking er tussen te zetten en rest er gewoon weer op gezet. Dus gaten zijn dicht.
Heb namelijk een brommend geluid bij luchtinlaatbuis en monteur zei dat het of een kapotte klep in motor was of kon met de EGR klep te maken want die stond ook in contact met inlaatsysteem.
Hoop dat het daar aan ligt.
Weet nog niet of die beter loopt.mzzls dennis.
