Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wim, reist bij mij de vraag:
Pompje van mijn z16xe is 20k km vervangen en zit met 15k km aan mijn dustributie wissel.. preventief mee vervangen of lekker laten zitten?Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Tinus,
Die is gebruikt voor een storing bij een polo. Beestje geeft bij stationair toerental misfires op cilinder 3 en de brandstof bijstelling was 10% naar beneden. 1 van mijn hypotheses was dat hij mogelijk te warme lucht uit de motorruimte aanzoog door de powerfilter en we hebben gekeken of een fris briesje buitenlucht ipv hete motorruimtelucht het euvel kon verhelpen. Niet dus :???:
Sjaal heb ik ook! :thumb
Zelf vandaag met een vriend mijn condensor en filter/droger vervangen.
Gister systeem netjes leeg laten halen.
Het is een Nissens condensor met Behr droger geworden. Mogelijk is er iets mis gegaan met de Condensor want de bevestiging was wat verbogen maar verder zag hij er prima uit. Behr Hella zou beter zijn geweest..
Komende week laten testen en vullen en hopelijk is het euvel dan verholpen. Koudemiddel dat er uit is gekomen was 670 gram en er was iets meet dan 700 gram ingegaan afgelopen jaar(dat is wat men mij toen heeft gezegd.)Nick en Haasje, hebben jullie merknamen?
Voordeel is wel dat we zo mooi bij leren.. Had geen idee dat dst het zwakste punt was:)
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Nee hij is niet goed lek maar ik laat het systeem in dat geval eerst leeg halen.
Wat is kwalitatief een goede condensor? OE? Welke aftermarket?Volgens de monteur die mij heeft geholpen is de condensor de meest voorkomende oorzaak van lekkage bij de astra g.
Hij voorspelde het voor mijn rit en kreeg gelijk. Ik weet niet of de kwetsbare plek een oorzaak is? Hij zit namelijk wel vol steentjes..Vandaag de relaishouder voor de koplampsproeiers aan de afgelopen weekend voorbereidde bedrading gesoldeerd:
En ff een plaatje met relais:
En een oranje opel/wk sjaal in de auto gehangen.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Vanuit de motorruimte lijkt hij uit de kabelbuis direct de wielkast in te gaan zonder daartussen een stekker(wel een stijf deel op de doorvoer).. maar dat kan ik door de beperkte ruimte natuurlijk fout hebben.. ik denk dat ik hem dan mooi naar binnen druk en de boel vandaag klaar maak.. bedankt voor de tip(s)
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Iemand ervaring met het los halen van de kabelslang vanaf x2 en kabel naar de abs sensor links voor bij een g?
Ben wat draden aan het toevoegen en het enige dat me tegenhoud is die abs sensor waardoor ik de tros niet in goed bereik krijgVerstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Verbeterde wasinrichting voor de astra gemonteerd:
En ff de verbinding van de voorpijp op de Middendemper gasdicht gemaakt. Lekte heel iets
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Ik ben nog op zoek naar een rode tellerwijzer voor mijn astra G. Heb op 1 voor toeren of snelheid het setje compleet. Kan iemand me aan de laatste helpen, zijn ze ergens te bestellen of komen er wijzers uit andere modellen overeen?
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Vandaag een orginele opel armsteun gemonteerd:
Dit rammelde onderin het bak gedeelte tussen het plastic en is nu een ode aan de vorige eigenaar:
De armsteun komt uit een Zafira B en is volgens mij exact dezelfde als in de Astra H en voorheen de Astra G en Zafira A.. Ook de bevestiging past perfect.
Voordelen: GM OE, prullenbak blijft in gekortwiekte vorm behouden en het zit en rijdt heerlijk!
Oja, kapjes van de krikpunten er ook ff op gezet
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Gewassen en kapjes van de krikpunten en wielbout kapjes gecoat met dlux
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Dat zorgt dat de carterventilatie naar behoren werkt. Onder de klep zit een gaatje dat de carterdampen af zuigt dat snel verstopt raakt die je vrij maakt en op kunt boren tot 2 mm.. verder maak je de klep schoon..
Zijn wel plaatjes bij te vinden op dit forum..Rij nu zo 30 duizend km rond en het werkt nogsteeds goed
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Kleine platte stekker in de koplamp? Orgineel bevestig je de boel via de ontstekingsmodule en een ring met daarin de d2s lamp in het gat. Dat stekkertje stop je in de ontstekingsmodule. Zo zit het bij de orginele hella lampen volgens mij.
Ff goed opletten idd.. mijn z16xe verbruikt bij de klepsteelrubbers.. 1 liter op 2k tot 3k volgens de vod is het onderblok met 140.000 nog in goede staat(geen carterdruk) denk dat de historie en of je de auto ziet walmen het belangrijkste blijven.. altijd netjes beurtjes gehad? Mocht je de auto in bezit krijgen, dan ff de gasklep ventlatie modificatie ff uitvoeren.. de carter ventilatie zat bij mij al met 100.000 dicht..
Wat betreft mijn vraagje:
Is de dynamo te controleren? Accu is net nieuw(varta)
Bij manoeuvreren is wat dimmen van de verlichting volgens mij wel normaal maar bij mij gebeurt het ook echt tijdens het rijden op bijv. 50km/hVerstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Heb eens gelezen dat de 1.8 in praktijk bij een zelfde rijstijl zuiniger is dan de 1.6 16v. Verder moet je volgens mij bij dit blok de distributie om de 60k km of 4 jaar vervangen(dat je het optijd doet mocht dit je auto worden) verder kan de egr klep een puntje zijn/ worden. Dit is verder niet erg als je er op voorbereid bent..
Vraag van mijn kant:
Ik merk op dat mijn km verlichting en dimlicht best vaak dimmen of feller worden. Niet alleen bij stationair tijdens het rijden..
Is dat normaal of de voorbode van een storing in het 1 of ander?Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Vandaag ook een pakje gekregen:
Verder afgelopen weekend de zwarte stootlijsten in de Carpro DLUX gezet. Ben benieuwd hoe lang het houdt.
Bij afhalen van de overnachtingsplek bleek de enkele maanden geleden aangebrachte 2-componenten lijmlaag achter de rechter buitenspiegel(glas) helaas los te laten dus heb ik direct een nieuwe(sloop) spiegel opgehaald en gemonteerd.
Mochten er overigens nog mensen in het bezit zijn of een adres weten voor coupe koplampsproeikopjes…. PM
@kleibos wrote:
Goedenavond ik heb met de Astra wagon de volgende fout melding p0171-52 brandstoftoevoer systeem arm.
Iemand een idee of deze veroorzaakt wordt door de EGR..?Was bij mij wel het geval. Egr bleef open staan en motor verzoop. (Veel zuurstof als gevolg van een slechte ontbranding lijkt op arm mengsel)
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Weet iemand wat het verschik is in de verschillende multitimers? Ik zag op ecat24 dat er 3 veschillenden waren waarvan 1 voor xenon uitvoeringen.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Zomerset gemonteerd en de remklauw rechts voor weer gangbaar gemaakt.. Toen ging het regenen maar het lijkt erop dat alleen die rem het gepiep veroorzaakte want dat heb ik nog niet weer gehoord
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
