Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@quatsch wrote:
ik begreep altijd det je gewoon die klapsleutels op ebay kon bestellen (met een correcte nieuwe baard voor astra G) de baard in laten slijpen door je lokale sleutelboer. en dan alleen de transponder van je oude sleutel erin zetten.
Daar ben ik dus mee bezig. klapsleutel laten maken door sleutelboer en de transmitter overzetten van de oude naar de nieuwe sleutel.
De jongen via marktplaats had ze nu op, maar kreeg ze in de loop van de week weer. Hoop volgend weekend meer te weten. Dan kan ik wellicht dus ook meer vertellen of het werkt :)
Mja nieuwe sleutel zul je bij opel zelf moeten bestellen. Mijn marktplaats optie zou ook moeten werken.
wellicht :). Heb em eerst ff gevraagd of hij ze nog heeft voor een G. Maar je moet alsnog naar de sleutelmaker om de baard te laten maken.
op gm tuningparts niets gevonden. Wel deze
Vandaag eindelijk tijd gevonden / gemaakt om naar de vin te kijken. ER miste inderdaad 1 blad. Heb de hele vin er nu uitgehaald en ga morgen een andere halen bij de lokale sloop.
op zich heel snel te doen. Je kunt spanning van je lichten halen (stadslicht bijv) en dan gewoon verdeelblokje gebruiken.
Als je je lichten aanzet, heb je stroom.
Mja ik doe het nooit voor de deur, maar bij mijn monteur dus kan ook niet echt How To maken (alleen textueel :))
Gelukkig wel. Begon al doomscenario’s te zien van reparaties van honderden euro’s. Wel weer wat geleerd :)
Max idd 3000. Als ik bij een dealer ben en praat over inruil en de KM stand van 3ton benoem komt er max 2K uit op inruil.
Opties worden daar echt niet in meegenomen. Hoe die er verder uitziet wel iets, maar ook maar marginaal. Jaar en KM stand zijn van veel te grote waarde. Je kunt beter een afgeragde bak met 80K inruilen dan een zeer nette en uitstekend onderhouden auto van 300K..
Kansloos genoeg was dat het probleem. Monteur heeft toen 1 band niet goed aangeslagen. Ik ben ook niet gewend om na te moeten draaien, aangezien mijn normale monteur dit goed genoeg doet….
Thnx voor je hulp..
Ik heb niet helemaal alle bovenstaande posts gelezen, maar je moet echt nooit links / rechts op 1 kanaal aansluiten omdat je anders je balance niet goed in kan stellen.
Ik heb bij mij in de auto de balance op R+3 staan omdat anders het geluid niet centraal is, je hoort links dan harder. Om geluid echt centraal te krijgen (dus ook tussen voor en achter) moet je echt een goed set hebben met goede positionering. Je hebt snel kans dat je of alleen voor of alleen achter hoort. Zeker met de locatie die de speakers in de achterdeuren hebben.
Enne: Het zijn speakers. Een kind ligt in een box.
Over de 3ton gereden (iets eerder dan vandaag, het was vorige week vrijdag). Dat punt wilde ik graag halen.
Heeft volgens mij ook niets te maken met een signaal toch? Is meer omdat het circuit dan niet klopt qua stroom verbruik. Als je em in zo’n geval op alarmlichten zet, gaat het wel op normale snelheid.
De stelmotoren zouden trouwens standaard astra G moeten zijn en dus gewoon moeten werken, ook op ander merk.
Ben ook wel benieuwd naar de problemen met je angel eyes, aangezien veel mensen dat hebben@okkie-001 wrote:
ik heb voor mijn koppakking die ik er toen tussen uit blies 450 euro aan reparatie kosten betaald.
bij de garage waar ik en mijn ouders al jaren komen
dit was de dag na 2de kerstdag 2010michel
Dus 3e kerstdag? :D
Ik heb em ooit voor ca 200 laten vervangen door b. haas
Volgens mij kun je er ook zo’n printplaat in zetten waarmee je temp op je scherm kan zetten? Happy home oid.
Ik heb wel dat mijn CC soms uitvalt. Als ik de motor dan opnieuw start werkt de boel weer. Doet ie het bij jouw nooit of valt ie soms uit.
Als je nu de oude lampen er weer in zet, werkt het dan wel weer? k zou het raar vinden dat het aan de leds licht, aangezien dat helemaal los staat van de CC
IK begon al benieuwd te worden naar de reden van de sedan. Maar ik zie dat de meeste hem hebben doordat ie toevallig langs kwam. Ik vind em persoonlijk minder mooi dan een hatchback of station, maar dat komt puur en alleen door die kont.
Ik heb ook nooit de meerwaarde van de sedan gezien tov de 5 drs hatchback (behalve iets groter).
En sport velgen hoeven zeker geen 1000 euro te kosten. Als je goed zoekt op internet kun je al een leuk setje lichtmetaal vinden van zo’n 200 / 300 euro
Je mag blijven :)
Ik heb er ca. 3 ton op staan en er zitten nu geloof ik 4 of 5 putjes rond de gril in de motorkap. Verder niets te zien..
Ik vind het qua looks helemaal niets. Dat alleen is voor mij al een reden om het niet te doen. Liever eens in de zoveel jaar kap opnieuw spuiten dan zo’n ding.
Let niet alleen op km’s hea. Onderhoud en historie is in zoverre nog belangrijker dan puur allen de km’s. Daarbij is de prijs van de genoemde astra niet vermeld, dus wellicht nog geen 4,5 K.
Bertone is wel een uitvoering die niet veel gezien wordt, wat de prijs wel wat kan duwen (geen cabrio neem ik aan?). Stel je vraag anders even in astra gedeelte (of zoek daar even). Daar zit veel meer kennis over de astra’s, aangezien ik het zo ook even niet zou weten buiten de standaard dingen als oude schades…
