Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bevestiging van de voorbumper op de wielkast zit vast met popnagel geloof ik. bij de sloop eentje zoeken en de popnagel uitboren en bij die van jou en weer met ponagels vast zetten :D
ik meende tenminste dat het met popnagels vast zat, iemand die dit kan bevestigen of corrigeren?foto met de oude velgen(een velg is gesloopt vandaar die borbets nu) de bumper toen die nog heel was, ben erop uitgekeken vind de originele nu strakker of die van de coupe. de koplampen heb ik trouwens weer de originele de angeleyes koplampen heb ik weg gedaan. vind dat ik de auto meer verpruts met allemaal troep(zoals die angeleyes, voorbumper, achterbumper) enige waar ik geen spijt van heb nu is de opc spoilertje :D
Voorkant en interieur moet nog gemaakt worden(voorbumper gesloop :swear ) Ik zal weer fotos posten als alles weer in orde is en is hoe ik het wil hebben:DVandaag leder bekleding opgehaald voor mijn G :D
op de stoelen zit stoelverwarming. heb de schakelaars erbij gekregen. is dit veel werk om het werkend te krijgen??
is er misschien een elekt. schema van ofzo?gr
Varun
@bassie16V wrote:
@Jefkere wrote:
@Thundernerd wrote:
Ik zie nu pas indd het topic, show hier je astra. Daar was hij meer op zijn plaats geweest.
Wat niet wil zeggen dat jou GTC geen DIKKE Astra is, want dat is hij zeker… gepimpt of niet… ik heb al zoveel veranderd aan mijn H GTC, maar ALLES origineel… no offence, maar ik hou van originele wagens… voor mij is Thundernerd zijn GTC een DIKKE astra, dat is persoonlijke smaak. Hij had hem inderdaad misschien beter bij “Show hier je Astra” ofzo gezet, maar hij is nieuw en hij stelt zich tenminste voor. Iets wat veel mensen niet doen. Daarom moet je hem niet meteen rond de horen gooien dat hij in het verkeerde topic zit…
Je hebt gelijk, en het is ook een hele mooie Astra…
Vooral die wielen…. :wub
Maar ik bedoelde het in het algemeen…
Iedereen vind zijn of haar Astra dik en dat snap ik ook wel..
Maar om dan je eigen Astra hier neer te zetten… :hmmzIk heb helemaal niks tegen orginele Astra’s of Opel’s,
en zo bedoel ik het ook niet.
Orgineel is in sommige gevallen nog mooier ook.
Smaken verschillen inderdaad en daar ben ik ook ontzettend blij om… :Dhieruit vind ik dat er een regel bij moet komen van: niet je eigen auto plaatsen. misschien dat er daarna geen verwarringen meer zijn.
nja, wil niet te veel opvallen:P ben een buitenlander :afro antraciet is wel mooi. gepolijste rand is veel werk maar idd is wel mooi. wat ik ook eerst aan het denken was is helemaal wit.
helemaal uit het slot… ik ga nog eens alles uitelkaar halen en even alles doorlopen. zo moeilijk moet het niet zijn :hmmz bedankt trouwens voor jullie reacties :angel
volgens de how to hier op de forum hoort het zo: Continu op de elektrische motor. en ook een geschakelde op de motor. dit heb ik gedaan. de massa van de schakelaars heb ik samen met de massa van de motor gelegd. maar de schakelaars doen het alleen als ik de zwarte kabel aansluit op geschakelde of continu. dit zwarte kabel kwam niet ter zake bij de how to en is ook niet te zien in de elektrische schema??? als die op de geschakelde aansluit blijft de elektrische ramen doen ook als ik de sleutel van de contact af hebt. dit brengt een beetje verwarring bij mij. iemand een idee?? ook heb ik een witte kabel gezien bij de schakelaar maar daar heb ik niks aan gedaan. en de bruine kabel wat vanuit de schakelaars kwam heb ik op de massa van de motor aangesloten.
wel gedaan, omdat anders de elektrische ramen altijd blijven doen ook als ik sleutel eraf pak. sorry was vergeten erbij te vermelden.
hoor graag hoe het is verlopen :thumb want dit vind ik veel mooier staan. in het donker hebben wij namelijk bijna de zelfde achterlichten als een golf 4 :puke
nee dat heb ik niet. maar de elektrische schema is appart aangesloten. de computer weet niet dat hij elektrische ramen heeft. moet ik dat dit aansluiten op het apparaatje wat ook de cv regelt?? zoja haale ik uit de sloop wel zo een kastje en probeer ik het daarmee. maar de kabelbook in de auto zelf is niet voorbereid op elektrische ramen. wel is de zekeringkast voorbereid want daar is een optie om een zekering tussen te doen.
ja is originele set, als ik reset zoals jij dat zegt doet die het wel. maar als ik de auto uitzet en van de contact af en daarna weer op contact zet doet die het niet meer. ik heb de how to hier op de forum gevolgt. wat ik wel anders heb moeten doen is een zwarte kabel wat vanuit de schakelaar komt, moest ik op geschakelde stroom zetten anders deed die het niet.??
@kapelleboer wrote:
mijn astra!!
interieur :wub
hoeveel cm is jou auto verlaagd?? ik heb een schroefset gekocht die 8cm verlaagd voren maar ben bang dat het te laag is om fatsoendelijk te rijden…
dit heb ik gevonden in een ander forum, maar snap alleen niet hoe zij de mistlichten onder heeft verplaatst?
http://www.astra4ever.net/showthread.php/36952-4-Fach-R%C3%BCcklicht-Anleitung” onclick=”window.open(this.href);return false;
nja ik was eerst ook staal aan het zoeken, maar vond deze set vorige winter met nieuwe winterbanden eronder voor een heel leuk prijsje :D dus wil deze banden oprijden en dan komen hier zomerbanden erop. voor ik de zomerbanden op gooi wil ik de velgen opknapen(zijn ze echt aan toe) en op de originele velgen komen dan de winterbanden.
in de zomer heeft mijne wel altijd mooi de 90 gehaald maar kan ook door die bumper van mij zijn en de grill wat meer open zijn waardoor meer koude wind naar binnen komt. en met karton ervoor wil ik eigenlijk nu niet eens meer doen. al dat gekloot voor die 5 graden? :???: denk dat ik toch maar netjes op de zomer wacht :angel
ik haal max 501 km op 45 liter met 1.6 16V astra g uit 2000. mag niet niet klagen. maarja haalde altijd rond de 700 km met zelfde aantal liters met de golf 4 1.4 16v(richting zwitserland gereden)
