Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
er moet onderaan een radiocode staan.
En die is dan 4 cijferig,als de code bijvoorbeeld is: 9673 ,dan moet je de 1 op je radio 9 keer indrukken (zie je op je display) ,de 2 moet je 6 keer indrukken,de 3 dan 7 keer en de 4 dan 3 keer
als je dan die code op je scherm heb staan moet je m bevestigen ,maar zo uit mn hoofd weet ik niet met welke knop dat gaat.gister op de A1 bij voorbij muiderberg een grijze C Ascona 4 deurs,laatste type. Met een RJ kenteken.
Ding zag er vrij gaar uit,moet technisch in orde geweest zijn,ik reed 140 maar kwam aardig hard voorbij,moet zeker 170/180 gereden hebben.
Ik was met mn witte 4 deurs Cje zou ze dan moeten afkitten,van die zwarte 3M kit op rol werkt daar perfect voor,dat is eigenlijk voor ruiten in profielrubber maar wordt ook vaak voor achterlichten gebruikt (oa bij Nissan) een Brezan moet het zeker hebben.
gastank staat zeker aan de bestuurderskant in de lengte in de koffer,was bij mij ook. bank neerklappen en hoedenplank eruit,en een zaklampje erbij,moet lukken!neem plaats in je kofferbak,haal de kapjes bij de achterlichten weg en de koffermat eruit.
Klep dicht,en laat een maatje met een tuinslang maar flink spuiten,waarschijnlijk lekt het bij je achterlichten.dan moet je de car pass erbij hebben,daar staat de radiocode op.
En anders langs de Opel dealer,die kunnen m onder bepaalde voorwaarden voor je opvragen.in de tijd dat ik bij mercedes werkte (2004-2005) toen kwamen er elke dag gemiddeld 3 stuks op de trailer terug omdat ze het niet meer deden,varierend van een defecte automaatbak,een motor die het niet meer deed,schokbrekers van de luchtvering die eronderuit vielen tot defecte remmen,we praatten toen over auto’s van max 5 jaar oud maar meestal jonger.,hoezo kwaliteit!
ik heb zelf ook nooddiensten gedraaid (pechhulp) en buiten het feit dat het ellendig volk is wat mercedes rijdt waren de auto’s zelf van bedenkelijke kwaliteit.
Opel roest?? Kijk dan maar eens naar de c klasse van 93 tot 2001 en met name de eerste E met ronde koplampen (96 tot 2002),die roesten pas,en dat voor zo’n dure autobij mn witte 84er Ascona C:
achterlichten,donker met chromen bies ,koplampen van een 88er met witte knipperlichten,chroomrandje op de grille,middenconsole van een 88er,die loopt hoger door dan de originele en een GT sportstuurtje erin gebouwd.
Was in de schuur aan het spitten geweest en kwam dit nog tegen.MSN is ook erg leuk,er is ook niks mis mee. Dat ligt aan die klootzakken die het proberen te verzieken met hun virus ellende.
Lekker veilig vanachter hun computertje de hele dag andere mensen te zieken,bah:puke:puke:pukeals je verweerde kunsstof delen weer mooi wil krijgen en ook houden moet je eens naar een scheepsbenodigdhedenwinkel (pffff wat een woord) gaan.
Daar verkopen ze een spulletje,dat heet Polytrol,wordt gebruikt voor polyester bootjes maar werkt ook prima op kunststof auto onderdelen en blijft ook lang mooi.
Ik heb het ook op mijn caravan gedaan,een Hobby uit 1985 en dat plastic is bijna 10 jaar lang amper verkleurd,terwijl soortgenoten van bruin naar bijna wit zijn gegaan.als ie geschroefd zit zou je boutjes moeten zien,maar ga er maar vauit als ie gelijmd zit dat de lak zal beschadigen.
Persoonlijk vind ik m met spoiler veeeeel mooier,mijne zilveren coupe heeft ook een irmscher vleugeltje,zie ze wel ns zonder rijden maar dan zijn ze echt suf.
Ook nog donkere knipperlichtjes op je voorschermen??origineel gepost door OscaR-16v
origineel gepost door opelrulez1990
maar een tweel liter is ongeveer net zo zuinig als een 1.6 16V is mij verteld, is dat wel zo??
ik heb een 1.6 16v (astra g sport van 2001)
ik kan +/- zo’n 600 km rijden op een tank. ik moet zeggen dan rij ik wel vrij normaal en trek ik hem bijna niet door:P
in november naar disneyland parijs gereden en door gelazer met mn lpg maar op benzine gedaan.
Ik heb over 1300 km gemiddeld 1 op 16,8 gereden,in frankrijk toch wel 140 op de cruise,dit met een G Coupé met Z18XE motor,das dan ook wel weer ecotec natuurlijk.
Is niet verkeerd lijkt me,mijn moeder rijdt met een 2008 Nissan Micra maar die red het niet (en ze rijdt nooit harder als 100)ik heb niet eens gekeken hoor,maar hebben ze het over lenen voor een 97er auto???
Das 13 jaar oud,wat zal dat waard zijn? 1000/1500 euro? voor een normale auto he,niet een vertroetelde of verbouwde.
Als je dat niet eens hebt staan dan moet je naar mijn idee geen auto gaan rijden.
Dat zou inhouden als je wat reparaties krijgt dat je dat ook niet kan betalen,beetje kansloos hoor!wachtwoord veranderen heb ik niet eens gedaan,die links krijg je via anderen??
Zoja,dan zit daar de fout en niet bij jou volgens mij.
De mijne werkt verders weer als vanoudsik heb mn msn maar uitgezet,wordt er schijtziek van,om de haverklap van jan en alleman die link,heb m al van 20 verschillende personen steeds gehad.
Maar gelukkig krijgt niemand m meer van mij dus ik ben m kwijt.
wel vet irri,van die mensen die de hele dag hun comp aan hebben staan en dus msn open,krijg m van eentje zowat elke 5 minuten,klik m maar weer weg.:fy1mooie Astra!:thumbup
Naar mijn mening heeft deze het mooiste stoffen interieur ooit in de G geleverd.
Heb zelf ook een Pearl gehad,dus ook dit interieur.
zit er van buiten ook keurig uit,zo op de foto.
Wees dr maar zuinig op.;)je zal sowieso de kabelboom ook over moeten bouwen,die is bij een 16V anders als bij een 8V.
Als je inderdaad een auto ernaast heb staan is het allemaal prima te doen,wel een hoop werk.
Dat is wat de anderen bedoelen,een 1.8 of 2.0 16V erin is eigenlijk net zoveel werk,maar als je graag een 1.6 16V erin wilt is dat natuurlijk je goed recht.
Bedenk wel dat het niet van die hele beste motoren zijn,dus dat je met een x16xel ook grote kans op olieverbruikt hebt!
En meer vermogen uit een xel kan wel,ik meen met zo’n mantzel powerbox,die heeft wim V6 (die ongetwijfeld ook gaat reageren:P) in zijn combo erin zitten en dat ding schijnt nog knap hard te gaan.
volgens mij moet een 1.8 van een coupe dan ook gaan passen,je zal waarschijnlijk wel het schutbord aan moeten passen,maar daar zitten delen in die je eruit kan schroeven dus allemaal wel te doen!de carroseriegarantie bedraagt inderdaad 12 jaar,maar geld alleen als het onderhoudsboekje volledig ingevuld is door de Opel dealer.
En maak eens een fotootje van de roestplekjes.
Als het echt de plekjes van binnenuit zijn dan wens ik je veel sterkte,dan heb je goed kans dat de rand vanbinnen al behoorlijk aangetast is,ik spreek uit ervaring!
hoe oud is je astra?
Als ie van 98 of begin 99 is en de binnenhandgrepen op de deuren niet verchroomd zijn maar van zwart kunststof dan heb je grote kans op roest daar.over snelheid hoef je je niet druk te maken,dat zit er niet in.
de automaat zal dezelfde zijn die ik in mn Ascona C heb hangen. Die schakelt op zich best mooi maar het is maar een 3 versnellingsbak,hij maakt wel behoorlijk toeren,waar de 4de van een gewone 4 bak al een overdrive is daar is de 3e (dus hoogste) versnelling van de automaat een prise direct,dus bijvoorbeeld 120 continu is best een puist herrie,je draait dan al bijna 4000 toeren.Zelf rij ik nooit harder dan zo’n 100/110 met dat ding,dan gaat het nog wel.
En ja,snelheid,accelereren met de 1.6D handbak is al geduld hebben en de automaat doet er allemaal nog wat langer over.
Als je echt geen haast hebt dan is het wel een relaxte combi,al moet ik zeggen dat ik zelf met een belastingvrije C ascona 1.6SH op lpg rij en dat rijdt echt stukken beter dan een 1.6 dieseltoch apart,die van de mitsubishi en de ford zijn dus bijna dezelfde velgen,maar deze is het niet dus………:cry
ook deze lijken er weer heel veel op,maar net weer niet,pfffffffff,wordt nog lastig:P
zie: http://forums.trinituner.com/tech/galant%202000%20turbo.jpg
