Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als ie goed loopt en rijdt ,waarom niet. Waarschijnlijk zijn alle sllijtdelen al eens vervangen ,en wat mag zo’n ding kosten………
Denk gezien de km’s,eentje met 150/160K doet rond de 7000 ,zeg dat deze rond de 4750-5000 mag kosten,mits ie goed loopt.
Zou m wel even na laten kijken,iets van een aankoopkeuring ofzo.
gezien de km’s zal ie veel snelweg gezien hebben en daar slijt ie nie echt van.
Als de prijs aantrekkelijk is zou ik t wel aandurven!:thumbupje meet van het midden uit naar buiten en dan 75%.
dus bijvoorbeeld een band 205 breed 20,5 cm,75% is grofweg 15 cm dan vanaf het midden,naar links 7,5 cm en naar rechts 7,5 cm ,alles wat daarbuiten valt mag kaal zijn!Voor de APK heb je een kaartje die je dan op de band zet.
Persoonlijk laat ik het niet zover komen,maar zo is het voor de APKmotortje van de rec. klep stuk,handmatig op buitenlucht zetten,of motortje vervangen.
Ik heb m bij mijn coupe maar op buiten gezet.Is een kwaaltje,is mn 3e astra G maar ze hadden het allemaal.origineel gepost door McLambo
Is dat 100% NL? Dat heeft me pa altijd op de radio staan (ok, het is dan ook zijn garage), maar ondanks dat mijn muziek smaak vrij breed is kan ik dat echt niet harden. :onee,100% nl is heel wat anders dan radio nl.
100% is zeg maar borsato en blof enz overigens ook veel niet nederlands,zou eigenlijk 70% nl moeten heten ,radio nl is meer frans duijts ,jannes,veel gezelliger dus.gister nog even met de Ascona bezig geweest!
was immers mooi weer.
de deuren sluiten nu weer perfect,de stootlijst op de bestuurdersdeur zit nu ook op de goeie hoogte,ook nog wat poetswerk onder de kap gedaan en de Varajet2 lekker volgespoten met met carb cleaner,dat vondt ie wel erg lekker,hoewel ie de eerste 10 seconden daarna wel even stond te kuchen en te hoesten (maar ja,wat zou jij doen als je normaal alleen bier drinkt en dan ineens een flinke slok Stroh 80 in je mik krijgt,dan kuch je ook wel een paar keer:jerry)
uiteraard heb ik een paar fotootjes gemaakt,al doen ze de auto vindt ik geen recht,in het echt is ie mooier.hieronder zie je de lijst nog te hoog zitten!
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GDNRG7GA.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JCQGNM74.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-C3NWFSFZ.jpg
en op deze zit de lijst nu goed.
Het fotomodel is trouwens mn moeder,ze vindt het gewldig dat de Ascona weer als nieuw is.
Zit ze weer even op dr vertrouwde plekje na 10 jaar (in mei 2000 is ie stilgezet)http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-RSZFD874.jpg
inmiddels zijn er ook weer nieuwe remcylinders voor achter besteld.
ik had alles vernieuwd,tijdens ontluchten zeek het rechtsachter uit de trommel,nieuwe cylinder zo lek als een mandje,ingeleverd en nieuwe gekregen (plus een set voering,want die was ook nat)
gister wilde ik de achterremmen nog wat bijstellen dus trommel eraf,wéér lek,dus weer terug.
Ik krijg nu 2 nieuwe cylinders van een andere leverancier en weer een set voering.
Oude zijn open gemaakt en er zat roest in,blijkbaar te lang gelegen. Maar tis wel weer werk.
waarschijnlijk in April gaan wel m technisch nog even nalopen en kan er een keuring op.even een update en dit topic weer nieuw leven inblazen!
Ik heb (alweer een tijdje) een nieuwe in de collectie.
Het is een 1.6S Basis van maart 1984,heeft nu 90.000 originele km’s gelopen en is van oorsprong nen Belg!
En het mooste van alles,hij loopt op LPG.
Hij zo goed als roestvrij en heeft als enige accesoires een 5 bak en getint glas.
plannen zijn er genoeg,sowieso komt er het grijze velours GLS interieur in uit mn witte 83er (die is verkocht aan een kennis) en wellicht dat ik m van buiten upgrade naar een C3,dus eigenlijk zoals de mexicorode van oeteldonkie met grille etc in de kleur.http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-I8GYLGLX.jpg
dan is inmiddels ook mn restauratieproject bijna klaar!
er resteren nog wat kleinigheden maar hij is nu volledig rijvaardighttp://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3MTMKLCY.jpg
ik heb hem ietsje hoger,kon verder ook niet een nette en praktische oplossing bedenken,hij moet wel goed in het zicht zitten vindt ik.
Ik heb zelf een coupé 1.8 op G3
als je er een andere motor in hangt dan zal je ook de lpg installatie aan moeten passen,betwijfel of er onderdelen voorhanden zijn om een Coupe Turbo van LPG te voorzien,ben er iig nog nooit 1 tegengekomen,de meeste op gas zijn 1.8 en af en toe een 2.2,ze kunnen er wel goed tegen.
en als je optimale power wilt dan moet je niet op gas gaan rijden,de mijne is op benzine ook aanmerkelijk feller als op gas.Plus dat als je continu gaat lopen trappen op lpg je levensduur ook aanmerkelijk verkort wordt,wordt toch allemaal wat heter op gas dus je kleppen en zetels krijgen toch meer op hun lazer dan op benzine.
heb je een z18xe motor,of een x18xe1 ? Dit scheelt namelijk ook al weer 10 pk,mijn z18xe trekt toch al weer wat feller als de x18xe1 van een maatje van mij.ik heb ooit ns voor een maatje voor 50 euro een D Kadett versierd,heeft ie gewoon nog 3 jaar mee gereden,af en toe wat olie erbij,verder zelfs nooit maar onderhoud gedaan………
Daar hoef je dan weer niet voor te lenen!
en als hij niet verkocht wordt rijden we de apk er af.
en zien we wel wat er moet gebeuren met de apk.
is het te veel wordt hij in onderdelen verkocht.En hoe moet vrouwlief dan leren sleutelen????
Hoe meer er aan mankeert,hoe meer ervaring ze op kan doen,toch!:jerrykijk goed aan de onderkant,veerschotels achter,langsbalken voor,waar de ophanging aan vast zit roest vaak.
Kijk ook even in de koffer,de aansluiting van de koffervloer naar de achterplaat roest ook nog wel eens.
en uiteraard de voorste rand van de motorkap,bijna altijd roest.
Ik ben het met fearless eens dat ie nog vrij duur is,denk dat met een nieuwe keuring 750 euro meer dan genoeg is.
voor 1000 tot 1200 kan je ook een 96er halen met stuurbekrachtiging.
Bijvoorbeeld,hier op het forum bij te koop stond een 96er corsa GSI voor 1500,zal vast nog wel wat ruimte op zitten. Om je een idee te geven van de prijzen.oh,die heeft een grijs dash,die zijn er nog wel.Bruine worden al moeilijker,om over groen,rood en blauw nog maar te zwijgen.
Overigens,in het midden hangen ze altijd wat door,thv voorruitontwaseming.
Dashboard regelmatig invetten zodat t niet uitdroogd,dan gebeurt er weinig.die rooie op marktplaats zeker!
Ziet er niet gek uit,al kunnen de skirts een hoop ellende verbergen,zoals bij de kadett GSI zeg maar.
Als ie goed is,moooooie bak!:thumbuporigineel gepost door black champion
kijk hier kan ik iets mee!dank je wel!!!:thumbup
graag gedaan!
Tsja,na 12 stuks in bezit gehad te hebben,5 stuks gesloopt en net eentje van top tot teen gerestaureerd te hebben weet ik inmiddels de plekken wel:P
en inderdaad zoals ascona19 al zei,technisch kan je er geen buil aan vallen!
wel ff pics posten he:Dheey,hij staat voorlopig even in de garage bij moeders,enoge wat er nu te melden valt is dat ie volledig rijvaardig is,hij rijdt en remt gewoon goed.
Als het weer beter is ga ik de laatste kleinigheidjes doen,de pezen moeten nog in de raamrubbers,dat ging vanwege de kou niet meer,was te stug,en de deuren moeten nu de body wat meer gezet is nog iets bijgesteld worden.
dan moet ie alleen nog uitgelijnd worden en een APK erop. Dan kan er als ie 100% klaar is ook getaxeerd worden!
maar 20 mei zal ie schitteren als trouwauto!~groetjes,een bijna getrouwde Patrick
origineel gepost door asconahobbyist
bij mn witte 84er Ascona C:
achterlichten,donker met chromen bies ,koplampen van een 88er met witte knipperlichten,chroomrandje op de grille,middenconsole van een 88er,die loopt hoger door dan de originele en een GT sportstuurtje erin gebouwd.
Was in de schuur aan het spitten geweest en kwam dit nog tegen.de originele achterlichten en koplampen met oranje knippers en weer ingezet,toch mooier!
wel voorzien van xenon look bolletjes.Daarna het ding eens gewassen,hij blijkt wit te zijn!:jerry-bodemplaat bij voorwielophanging
-in de kofferbak rond de schokbrekers
-dorpels
-wielranden achter
-lekbakjes onder de achterbumper.
-rond voor en achterruit
-onderzijde deuren
-achterdeuren ronding onder het slot
-rond de slotpennen van de achterportieren
-onderzijde A stijlen,kan je voelen door de sleuf in de voorschermen
-chassisbalken achter ter hoogte van de veerschotels,ook de zijkanten goed bekijken!een exemplaar met spatlappen heeft de voorkeur en is vaak veel beter!!
daar zit ie inderdaad niet achter de distributie.
Hoe ik dat weet? Toevallig bij mn eigen 1.8 16V gedaan,is een los mondjeje zet hem aan en dan geeft ie SAFE en da begin je met de 1 het eerste cijfer te zoeken,tot je ze alle 4 hebt
mmm,is lastig,de pest is,als je 3 keer de verkeerde code invoert zit je radio vast.
Ik zou zeggen dat het die 7627 is. Maar wacht nog even reacties van anderen af,zou sneu zijn als je door mijn toedoen je radio blokkeert.:hmmzradio type-code ,dan krijg je eerst het type van de radio,bijvoorbeeld SC 303 en daarna een 4 cijferige code,die moet je hebben!:thumbup
