Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
thnx Ron!!
Hij ligt overigens deze maand nog in de winkel!
Ik kan m ook inscannen maar weet niet of dat mag ivm copyright en zo.idd van achter net een escort,maar dan wel met Ascona C achterlichten!
zou niet mijn ding wezen:thumbdownhaal bij een winkel in scheepsbenodigdheden maar eens een blik polytrol.
Dit wordt gebruikt bij polyester bootjes maar werkt ook perfect op verweerd (en niet verweerd) auto kunststof.
heb t op bruine delen van mn vorige Hobby caravan gebruikt,dat heeft zeker 6 jaar gezeten zonder dat het erg verkleurde (toen ging ie weg)dus even voor alle volledigheid,de 1,4 tigra’s hebben dus over het algemeen minder olieverbruik dan de 1.6 jes?
Als ik het goed begrijp.
Dit is interessant omdat mn neefje gek is van een tieg,ik heb t hem tot dusver afgeraden,maar met een 1.4 heb je dus miinder risico op een olieschuit?even een vraagje tussendoor!
Maatje van mij heeft ook een D Dett en wil m in de kleur van de jouwe spuiten.
Wat is t kleurnummer??echt superverrotte wrakken zijn er natuurlijk bijna niet meer,die zijn al jaren geleden de pers in gegaan.
Ik vergeet ook wel ns met mn Ascona’s dat ze ruim 20 jaar oud zijn.de 3 deurs is weer opgeschoven,nu naar november 2010,rest staat nog op oktober.
wanneer gaat schuco m maken?ik had een binnenverlichtingsunit uit een tigra met fabrieksalarm gesloopt.
De ultrasoonsensor heb ik eruit gehaald en een microfoon op die plek gemaakt.
Zag er gelikt uit en werkte perfect.leuke site alleen vrees ik dat ie niet echt actueel is.
Als ik op c Ascona zoek heeft elke sloperij er wel meerdere staan,maar voorlopig staat er zowat nergens meer eentje!dan hier ook maar een deeltje van mijn collectie!
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UTIJDGLA.jpg
3 maal C Ascona sedan,Ascona B,Ascona 400
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-8HEQDMRL.jpg
Vectra C,Rekord E,Monza,2 maal Calibra
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WBK834NA.jpg
Astra F cabrio,Astra G station,Astra G HB (vauxhall),Astra G coupé,Astra H GTC
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4AIXUN8A.jpg
4 maal Ascona C HB (vauxhall) en een echte Ascona C SR
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YKRCRWFJ.jpg
Kadett C City,2 maal Kadett D 5 drs,Kadett D 3 drs,Kadett E GSI
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NFGCPP37.jpg
3 maal Corsa A,Corsa B 5drs,Corsa D OPC
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WYV4UZZS.jpg
Corsa A SR,Opel GT,Vectra B race geval,Kadett C GT/E
en aangezien Pontiac ook GM is mag de Knight Rider Collectie hier ook niet ontbreken
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-HRAKC3Z4.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KW8668HU.jpg
De grootste is een radiografisch model,met licht en geluid,errug gaaf!!
Alle Karr versies (dus met zilver) zijn zelf verbouwd,van de 1/24 versie heb ik er 2 zelf verbouwd tot Kitt en Karr,degene met zwarte interieur is het origineel,werd verkocht met alleen een rood stickertje op de neus en op het achterscherm een knightrider stickertje,verder was het een gewone Trans-Am.en er is weer nieuws!
er zit laswerk aan de PN-RD-62,de blauwe automaat dus.
van het weekend getankt en terwijl ik rommelde met het tankpistool viel er uit de wielkast wat rommel,goed kijken Verd…. roestsnippers.
Is het om de vulhals heen verrot!!
dus dat wordt van het najaar vulpijp eronder wegslopen en maar een ring fabriceren en die erin lassen.
overigens het verbruik weer eens berekend,1 op 13,8 is netjes dacht ik.
Ook van het najaar weer een nieuwe distributieriem erop,zit ook alweer 7 jaar (en 60.000 km) en tegelijk maar een krukaskeerring meepakken,hij is wat vettig onderaan.De 04-HVK-1 heeft van het weekend een mijlpaal bereikt!
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-8NXJYSBE.jpg
De KH-73-TS wordt beroemd!!
iedereen die het nieuwe blad Youngtimer Magazine nummer 3 heeft kan er alles over lezen in een 5 pagina’s lange reportage.
Was een erg leuke ervaring,en ook wel een beetje een kroon op al het werkinderdaad,is een mooi stukje geworden.
Valt me ook nog mee hoe ik er zelf op sta.
Ben er wel content mee.
Sowieso was het wel een hele leuke ervaring vond ik.dat was idd een Firebird/Trans-Am 3rd Generation (1982-1993)
Overigens was Kitt een 82er Trans-Amhttp://www.phoenixgraphix.com/transam/1982ta.htm
De filmwagen was trouwens uitgerust met een 5.7 Corvette motor,omdat de 5.0 Trans Am motor te weinig power had voor de fratsen die ermee werden uitgehaald (ik meen dat de 5.0 V8 maar iets van 140 PK had toen)
Onderdelen van dat specifieke model zijn trouwens niet te betalen,de wielen met de zgn.bowlingball hubcaps (wieldoppen) en die aparte stoelen die erin zaten (PMD seats).
Bijna iedereen die zo’n ding heeft wil er namelijk een Knight-rider van maken.morgen maar eens halen,ben wel schiewnierig wat ze ervan gemaakt hebben.
Als het goed is staat mijn kop ook op de foto,en ik ben al zo fotogeniek:mad: NOT!idd tussen de 4 en de 6,een 6,6 Liter is ff meer waard,Firebird is altijd wat lager gewaardeerd als de
Trans-Am.ach,ik heb de knaap eens opgezocht op Hyves,hij is 22 jaar dus tsja,wat kan je verwachten.
Gediplomeerd in alles en ook alles wist ie beter.
maar aan de andere kant,als het onderdeel OK is en de prijs is goed kan er weinig misgaan lijkt me.
En wie weet schenkt ie wel hele lekkere koffie:jerryeventueel kan je met een Nexia van Deewoe nog wel wat doen,die kosten ook 2 keer nix tegenwoordig en een Dett blokje gaat er zo in!
http://link.marktplaats.nl/357323710
http://link.marktplaats.nl/334872783
zoiets bijv.
al zou je maar de bodemsectie eruit slijpen.
het is een dubbele bodem,ik ken het maar wat te goed van de c ascona,die is hetzelfde.
het is zeer zeker te lassen,je moet aan de binnenzijde de vloer open slijpen,dan zie je veel meer.
Als je een ander kadettje haalt heb je goed kans dat het net zo is,mischien iets minder,maar op deze plek kom je altijd aan de beurt!
Mijn advies:
-wil je graag Kadett blijven rijden,hetzij met deze,hetzij met een andere en deze is verder goed,repareren dat ding!
-wil je wel Opel blijven rijden en een sportieve wagen hebben,haal dan een Astra GSI of Calibra.Met nagenoeg elke D of E Kadett krijg je vroeg of laat dit gelazer,als je het 1 keer goed laat fixen en daarna goed behandelt kan het weer jaren mee.
Is het gefixt,2 tips.
1.Trek die ellendige schutbord isolatie eraf en flikker die weg,ergens waar je hem nooit meer vindt.
2.het gat waar bij de oude types de schakelstang doorheen komt,dat is de beruchte holle ruimte,bagger die helemaal vol met olie,tectyl,hohlraum wax,whatever,als ie maar helemaal in de vette shit zit.
ik heb inmidels bij de Ascona C de compleet idiote constructie bestudeerd en mij gaat deze ellende niet meer gebeuren.
Vraag maar eens aan Glenn GSI,die kan erover meepraten met z’n D DettEn omdat zowel het trouwen als de restauratie geweest is dan nu een omschakeling naar andere C Ascona avonturen,immers,met 4 stuks valt er altijd wel wat te knutselen!
ik zal eerst de hoofdrolspelers even voorstellen.http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WSGBD6TO.jpg
Dit is de KH-88-SJ,al 2 jaar in bezit en staat nu al een tijdje op stal,zitten wat plekjes aan en de lak is een beetje dof,verder een harde goedrijdende wagen,het plan was netjes maken en gas erin,alleen wegens tijdgebrek nog niet aan toegekomen dus komt nog!
Hij is op stal gegaan omdat ik deze kon kopen.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-I8GYLGLX.jpg
De 04-HVK-1 is van oorsprong een belg,heeft nu een ton gelopen en is voorzien van LPG
auto is keihard,zit mooi in de lak en is volstrekt probleemloos.
Het lijkt me echter niet gegund om hem netjes te houden,van de winter is er ’s nachts blijkbaar iemand met een fiets tegenaan gelazerd,resultaat linker deur,lakschade en tevens diverse deukjes.
vervolgens kom ik op een morgen bij de auto,alle 4 de wieldoppen verdwenen!
een paar weken later rij ik naar de camping,PETS!! steenje op het voorraam en voor ik gearriveerd was,was ie al doorgescheurd en als klap op de vuurpijl afgelopen weekend heeft er iemand aan de voorkant tegenaan gezeten,uiteraard geen briefje achtergelaten,resultaat,kentekenplaat stuk,bumper binnenbalk krom,keienvanger gekreukeld en de grille zit scheef. Dus al met al is het nu uiterlijk een wrak,maar ik heb al plannen dus komt goed,wordt vervolgd!en dan nummer 4
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-7G4YY4MV.jpg
dat is de PN-RD-62,in 2003 gekocht voor 100 euro,met rotte wielranden en slechts 80000 km.
Inmiddels zitten er nieuwe wielranden in en heeft ie al enige meetings en wat ritjes meegemaakt.
tellerstand is inmiddels met 60000 probleemloze kilometers verhoogd.Meer volgt!
