Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is waar!
De 1.8S motor was erg sterk,je merkte ook echt wanneer je de 2de trap van de carburateur opentrapte,dan ging ie er aardig vandoor!
Ze zijn redelijk onverwoestbaar,die blokjes!klopt helemaal.
Mijn moeder had ooit een Ford Escort uit 1989,die was echt bordeauxrood metallic,maar volgens de RDW was ie bruin!origineel gepost door Kadett C
De mijne is SY-58-JD.
Het is een blauw-zilveren 1.8s vijfdeurs.
Zitten wel wat opties op, zoals: een rechterbuitenspiegel, getinte ruiten, centrale vergrendeling, trekhaak, extra knipperlichten op de spatborden en dat was het.
Ik gebruik hem om er dagelijks mee naar m’n werk te rijden (25.000 per jaar).
Maar eigenlijk had ik hem gekocht omdat ik een bouwval-gezocht huis had gekocht.
Zo’n Ascona is dan dé ideale oplossing:
+ goedkoop in aanschaf
+ 1987, dus in de oldtimerverzekering
+ onderhoudsintervallen van 40.000 km zijn geen probleem
+ op de sloop voldoende onderdelen
+ de 1.8s kan een beste aanhanger trekken
+ door de achterklep kunnen lekkere lange lengtes hout 3.20 is geen probleem met de klep dicht
+ de zitting van de achterbank heb ik verwijderd, dus met de rugleuning plat een grote vlakke laadvloer (gaan met gemak 20 zakken cement in:o)
+ er past heel veel afval in en je mag bij de vuilnisbelt gewoon gratis storten (moet je met een busje niet proberen)
+ je staat in dezelfde file en hebt hetzelfde uitzicht als iemand die een dure Ster rijdt
+ afschrijving en onderhoud nihil, dus ondanks het verbruik van 1:12,5 goedkoper dan een diesel in dezelfde klasseDe enige nadelen vind ik:
– hoge tildrempel bij de achterklep
– geen stuurbekrachtiging icm verlaging alleen voor en Winterreifen is wel eens lastig fileparkerenGroeten, MArk
dan heb je een LS Traveller uitvoering,je hebt dan ook een 5 bak als het goed is.
Een C Ascona is inderdaad een ideale wagen,t rijdt ook gewoon domweg goed en is erg betrouwbaar!
Ik merk wel dat ze nu duurder worden,kon je een jaar of 5 geleden voor 350 euro een heel net exemplaar kopen,nu ben je zeker wel minimaal 800 kwojt voor eentje vanaf 1987,de oudere in mooie staat doen zomaar 1500 tot 2500 euro.1.6N heeft een lagere compressieverhouding en loopt op normale benzine (euro) en een 1.6SH heeft een 2 traps varajet carburateur en heeft eigenlijk 98 nodig.
de 1.6N heeft 75 pk
de 1.6S(H) heeft 90 pk (tot mj. 87)
de 1.6S(V)heeft 82 pk (va. mj.87) met electronisch geregelde carburateurXR-71-KD
C20XE uit 1989,zwartmetallic.
De laatste jaren parelmoerblauw geweest,recentelijk (7-2010) gedemonteerd.
Is in een ver verleden (2003) van opelfreak1975 geweestgoed schoonmaken en dan flink insmeren met vaseline wil nog wel eens helpen.
Her rubber wordt dan weer soepel.
het is dus geen origineel schuif/kanteldak? Want daar kan je ook nog het nodige aan verstellen.bij het vervangen van de koppakking de klepstoters leeggedrukt??
Zo nee,dan kan je ook heeeel lang starten.Hier een Z18XE Coupé uit 2002.
213.000 km gelopen op LPG.
Met 5W30 Mobil erin 1 liter op een kleine 3000 km,nu met shell helix (ik meen 5W40) 1 liter op de 4500.
Loopt en rijdt verder uitnemend!volgens mij kan je er gewone dorpels inzetten.
Die pinnetjes kan je gewoon bij de Opel bestellen.Zijn een soort van popnagels.
Ik heb ze toen ook besteld voor mn C Ascona,een nieuwe deur voor zo’n ding zitten die pinnetjes ook niet op.citaat ricardokadett : “moet alleen nog even goed dicht gekit worden.”
volgens mij schreef hij dat al!ik was voor de restauratie van mijn C Ascona 8000 euro kwijt aan de plaatwerker.Inclusief materialen.
Dan heb ik zelf de wagen gedemonteerd en weer in elkaar gezet.
Maar de mijne is dan ook helemaal hagelnieuw geworden.als de motor goed op temperatuur komt dan is het niet de thermostaat.
dan moet je kijken of je kachelklep reageert als je tussen warm en koud heen weer draait,werkt dat ook dan is zoals wim al zei waarschijnlijk je kachelradiator verstopthier in het marktplaats gedeelte staan ook snelle Astra’s te koop
http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=130905
http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=131549
daar doe je heel verstandig aan,jong!
Zo’n uniek exemplaar moet je lekker zelf houden,af en toe mee rijden en op meetings showen!:thumbupvolgens mij moet dat niet zo’n probleem zijn,neem even contact op met de dealer waar je m gekocht hebt en leg het even voor.
Een kennis van mij had in Nunspeet een Zafira gekocht met G2 garantie maar hij woonde in Amsterdam Noord,de meeste reparaties zijn toen gewoon in Amsterdam gebeurd.Ik kan er over meepraten.
Ik zit ook al vanaf februari thuis.
Je solliciteert je suf, maar die *^##!^ werkgevers zijn nog te beroerd om wat terug te laten horen,enkelen daargelaten.
Gemiddeld van de 50 sollicitaties later er 5 of 6 wat terug horen.
Heel demotiverend!
en het is heel simpel,als je dat bierzuipende poolse tuig eruit dondert dan heb je een win win situatie,immers,er komt weer werk bij voor de hollanders,dus de werkeloosheid daalt,de uitgaven voor uitkeringen dalen en het verdiende geld wordt in nederland uitgegeven,en niet in Polen.
Ook zullen de woninginbraken waarschijnlijk wel verminderen want zat van dat spul klust in de nacht ook nog wel bij (hoe vaak lees je niet dat er inbrekers gepakt zijn en dat het Polen,Bunlgaren Hongaren enzovoort zijn.
Plus dat dan al die huizen die thans volgestopt zitten met Polen ook weer vrijkomen dus de woningnood zal ook dalen (om maar niet te beginnen over het parkeren,de straat hier staat vol met Poolse wagens,en echt geen ouwe rotzooi (Astra G coupé,Mercedes W203 ,BMW 7 serie vanaf 2003,Audi A6 vanaf 2004 Golf 5)!morgen vanaf 6.00 op het Opel forum!!
Het grote goeiemorgen topic!!
en dan om 17.00 het grote eet smakelijk topic!
:jerrysorry,kon het niet laten!
als de donorwagen technisch in orde is dan is het puur en alleen een hoop werk!
ik heb als aanvulling bij de meeste ook meteen de riem en dingen als caterpakking gedaan,blok hing er toch naast.
Als je een brug motortakel ter beschikking hebt is het in 2 dagen te doen.
het leukste is dan om de Kadett van buiten standaard te houden,inclusief de 1.3 logo’s.
Je moet wel naar minimaal 14 inch ivm remklauwen,maar daar weer stalen velgen met doppen erop.
En die snelle Golf,BMW etc zich maar afvragen waarom dat Kadettje 1.3 met 200 km/u nog steeds op zn achterbumper hangt:jerry
ik heb me altijd kostelijk vermaakt met die dingen!
nog eens slaande ruzie gehad met een knaap met een Golf 3 GTI,toendertijd een jaar of 6 oud,knaap had er een vermogen voor betaald,ging rondje rijden met zn blonde vriendinnetje,zn stoere Golf showen,wordt ie dr bij een stoplicht dik en dik uitgereden door een witte,matte ietwat roestige Kadett met 1.3 op de koffer.
ik had destijds geventileerde schijven van een Kadett Combo erop,kon ik met 13 inch blijven rijden.
volgende stoplicht was weer rood,dus hij naast me staan weer,ik vet lachen,komt ie uit zn wagen en wil me op mn bek slaan! Overigens werd ie ook vet uitgelachen door zn meisje!;) Is nog een hele woordenwisseling geweest.
